Дегустация (Mitsubishi Lancer Evolution X GSR (CZ4A)(400PS))

[prodrive]

Chevrolet Malibu LTZ '2012–13

Хоть изредка, но заезжает ко мне не мейнстрим. Не попса. Сегодня это Рок-н-ролл! Но после поездки понял, что ОН -
Белый шум
Дизайн- стопроцентный янки! Успешный белый. Красиво снаружи, красиво внутри. Красиво и удобно. Включаешь вечером фары и снова больше красиво. Изящная голубая подсветка торпедо придает романтики, даже если справа сидит бассет-хаунд.
Но дело не только в крутейшей комплектации LTZ. Дело в моторчике. 3 литра, 263 коныка. Готов давать угла. Упс. Это передний привод. А сзади, как Камаро. Ладно, побуксуем во времени. Разгон мощный. 7,5с. Норм. Иду по приборам. Поворот. Не скажу, что точно по рельсам, аки GT-R, но достойно! Легкий снос. А тормоза - это песня! Замедление внушает доверие. В повороте наступаешь чуть пораньше. Класс.
Переходим в ручной режим. Рок-н-ролл закончился. Начался джаз. Месть негров за рабство. Ручной режим придумал, человек с больной психикой. В принципе, удобно нажимать маленькие кнопки на торце рычага КПП, только когда машина стоит. Ехать невозможно комфортно на ручке, а, тем более, агрессивно.

Ездил бы я на таком?
Да.

[prodrive]

Toyota GT 86 6AT '2012–16

Тойота - что я слышу в этом слове? Лидер по производству автомобилей. Лидер по их отзыву. Кемри -недомашина. Машины для пенсионеров или флегматов. Помните, песня у Высоцкого про реинкарнацию душ. В случае с Тойотой, мне представляется умерший инженер Тойоты, спроектировавший какую-то какашку а-ля прошлая Celica или Авенсис. И он реинкарнируется в такого же скучного инженера Тойоты. Но в случае с 86 умер инженер GT-Four...
Реинкарнация

GT86. Ну приедет такая ко мне. Да еще и с автоматом. Да, я уж ездил на подобном гуано по имени BRZ...
Но я был приятно удивлен. Внутри не хуже чем у Лексуса. Качественные материалы, ковши. Удобный руль с лепестками. Класс! Немалый багажник.
Поехали!

А едет он отлично! Не могу сказать "ОНА". Все-таки мачо. 200сил, задний привод. Ускорение очень хорошее. В поворот заезжаю как на карте. Все прогнозируемо и быстро.Тормоза соответствуют.
Боком сразу не поедешь. Разворачивает. Но как только вошел в ритм газ-руль, сразу едешь туда, куда нужно! Ух, класс! Один занос, второй. Перекладка. Да. Вещь!
Ездил бы на таком?
Конечно

[prodrive]

Volvo XC60 D5 AT'2013–17

Уже писал про такой. Но этот новее. Красота Лувра внутри, изящность Версаля снаружи. Шведский викинг похитил мой разум, сожрал мое сердце. И я пишу о нем второй раз, где восторгаюсь. Ибо это разносторонний друг...
R2D5
Не каждому дано иметь несколько авто для разных задач. Рыбалка не всегда легка с Fiat 500. И так тяжело гонять на VW Pointer 1.0. XC60 хороший выбор для современного мэна. Или вумэн. Но не для вумэна.
Внутри ложе дизайна и эргономики. Трон увенчан кошерной свининой. Приятной и цветом, и тактильной. Руль чуть больше, чем хотелось бы. Но сиденья удобные со множеством настроек.

Турбодизель уверенно с энергией тепловоза движет вперед. И в ручном, и авторежиме АКПП разгон без задержек. В повороте уверенно держит дугу. УХ! Хорошо. И тормоза. Не тормоза, а ТОРМОЗИЩА!!! Осаживают здорово, без намека на перегрев.
Багажник мне нравится.
Ездил бы я на таком?
Конечно!!

[prodrive]

Mercedes-Benz E 250CDI Coupe AMG Sports Package (C207) '2014

250 CDI как много в этом слове! Влюбился еще в W204. Тяговитый и в, то же время, экономичный двигатель. Класс. Плюс АМГ пакет, который еще выше планку поднимает для конкурентов. Беру зажигалку в руки.. И И начинаю зажигать
Белый огонь
Открываю дверь без рамок. Сажусь внутрь и попадаю в неоклассику. Руль, салон, сиденья все современно, но ощущение классического Мерседеса не покидает. Куча настроек по сиденью. Понравились ремни безопасности.

В Движении это эндорфин. Это когнитивный диссонанс. С виду не скажешь ,что ОН может обидеть. Что он может жестко натянуть и даже чуток провернуть. Волшебный пендель и ты впереди планеты всей. Ускорение тепловоза. Конечно ,есть машины побыстрее. Но они и выглядят агрессивнее и денег других стоят. ESP включена, но заносы легкие допускает. Отлично рулится. В поворотах избыточная поворачиваемость, отлично компенсируемая рулением. Тормоза чуть ватноваты, но тормозят хорошо.
Хотел бы я ездить на таком?
Конечно

[Klimat]

по ремням вспомнил Мазду Персону

[prodrive]

Chevrolet Cruze (J300) 1.8 MT '2014
Вот интересна морфология. Ленд Крузер я могу назвать Крузак. Созвучный Круз просто Круз.
Том Круз
Дизайн на любителя. Этакий Авео, которого надули гелием и сейчас он заговорит фальцетом. Единственное, что нравится снаружи, так это фонари. Стильно получилось.
1,8 подразумевает хорошую динамику. Она и есть. Рвет с места, как Том Круз в Топ Гане. В повороте крены, но траекторию держит. Хорошие тормоза, склонны к перегреву. И уже на третьем круге тормозишь гораздо раньше. Удобный руль и сиденья. Руль даже несколько приятен.
Заканчивает портрет громадный багажник.
Хороший автомобиль.
Но не мое. Я за Октавию. За более драйвовый автомобиль. За хороший зацеп. За езду без кренов.

[prodrive]

BMW 520i AT(F10)'2013–01.2017

-Ай, она едет!
Это не мой слова. Это слова хозяина.
Едет боком. И так точно...Едет в ручном режиме АКПП достаточно резво. 184 силы это не так уж мало. Даже для "пятерки". Очень понравилась динамика. Очень хорошее сочетание динамика/экономичность. В повороте уверенно держит траекторию. Тормоза точны и сильны.
Заднеприводная версия понравилась больше полноприводной. Гораздо однозначнее в управлении. И рулится в заносе очень четко! Очень легкая в управлении. Класс.
Внутри тоже достойна. Плюс багажник большой.
Езил бы я на таком?
ДА!

[prodrive]

Toyota Sienna 3.3 LE AT`06.2003 - 07.2005
Нравятся мне эти все Превия, Одиссеи, Сиенны. Такие огромные, и такие красивые. Что-то есть в этих
Колоссах на колесьях
Зачетная маршрутка. Не против, чтобы в городе на них заменили Богданы. В салоне просторно и удобно. Сядь в салон и потеряйся. Сиденья могли быть и получше только.
В движении порадовал. 215 сил. И даже вес и размеры не помеха. Разгон увереный. Такой же уверенный поворот. С кренами и легким сносом, но понятно. Тормоза показались ватными. Но я так и не понял это конструктивно или износ.
Понравился. Ездил бы я на таком?
Да!

[prodrive]

Fiat 500L 1.3 MultiJet 95CV RT(330) '2016

Если честно, то до поездок на этом авто не понимал его. Да и сейчас не особо. Как можно было хреново сделать такую концепцию. FIAT 500, который удлинили, напоминает маршрутку, переоборудованную с длинобазного фургона. Внешне такой Бибендум.
Ошибка метаболизма
Внутри автомобиль ладный. Удобные сиденья, руль. Качественный интерьер. Круть. Сзади тоже удобно. Ног я видел тебя снаружи, чудище.
Поехали!!!!!!
ДЫРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРР! Именно так работает турбосолярочный мотор на 500L. Реактивное ускорение+ тарахтенье. Мощный экономичный дизель портит робот. Тугой, как шлейка на ногу на советских ретузах. Задержки катастрофичны. К примеру, паркую машину с заездом на бровку задним ходом - робот тупит, а потом резкий рывок. Так можно и в забор заехать.
В общем Мультипла 21 века.
Ездил бы я на таком?
Нет.
Слишком мало плюсов

[prodrive]

Daewoo Matiz (M150) 1,0 MT Best '07.2000–11
Ездил в прошлом на таком. Только 0,8 и автомат. Главные минусы -сдувает с дороги, неудобные сиденья и руль и узбеки ,которые его обслуживают. Салон ,по ощущениям, больше, чем у Ланоса. Руль такой себе и по сечению ,и по материалу.
Огромные крены в повороте. "Спортивный" 1,0 разгоняется обычно. Опелевская ,если судить по избирательности КПП, щелкает передачи неплохо. Но это не отменяет слабые разгон и эластичность. Маневрирует с избыточной поворачиваемостью и с кренами. И стабилизировать стремно - можно крышу словить.
Ездил бы я на таком?
Когда-то ездил.