Дегустация (Mitsubishi Lancer Evolution X GSR (CZ4A)(400PS))

В силу своей профессии дегустирую множество авто. И вот мои заметки про это.
Если это считаете графоманством, то скажите мне об этом. И сей дневник закроем

Список Блюд (авто рекогносцировка)

Авторекогносцировка Ч.2

BMW 750Li xDrive (F02) US-spec '2010
Почувствовал себя олигархом. Поездил сзади- тренинг для водителя)Добротная машина, хотя и американец. Почему "хотя", не люблю неофициалов. Хорошая динамика, но нет массажера в сиденьях. электропривод жалюзей, конечно занимательно. Как и качество материалов. Но W221 мне больше нравится.
И тут я добрался за руль. W221 лучше... если это AMG)/ Потому как чувство автомобиля феноменальное, несмотря на огромные размеры. Хотя по извилистой трассе Фео, ехать на автомате стремно, поэтому отключив все системы стабилизации в режиме, кажись, Sport plus, где максимально жесткая подвеска, выключена DSC и переведя рычаг КПП в ручной режим. Наступаю. Местами, есть ощущение, что машина уйдет перед построением траектории в занос, причем под сброс газа. Но, едет и не проваливается. Водитель молится, с него могут и скальп снять. Но все под контролем.
На площадке, для того чтобы понять как работает xDrive, спровоцировал машину в ритмический занос (контрсмещение плюс резко дросселирование). Избыточная поворачиваемость. Причем на сброс газа, вследствии разгрузки зада ее доврачивает. Поэтому в конце ритмического заноса, можно развернуть под сброс газа в динамическом хлысте

kubik

prodrive писав:Volkswagen Touareg V6 TDI AT'2007–10

Жень, можно вложить свои пять копеек ,так как модель мне очень близка .

Это модель С 2010гг и имеет три дизельных 3.0 мотора. Если это 245сильный ,то это шедевр. Работу мотора можно сравнивать с музыкой ,но очень нежная топливная .

Отсутствие пневмо ,считается большим недостатком (гремучее бревно).
У меня на данный момент предыдущая модель 2008г. 3.0 TDI (225 л.с) Динамика как у Боинга ,но напрягает турбо-яма.Покупал на пружинах ,но после АПГРЕЙДА с установкой пневмы, реально оценил её наличие. :good:

Автомобилем доволен , но года и прогресс берут своё (нужно менять на более свежую модель.)

Honda Accord Sedan (CU) 2.0 MT'2008–11
Зображення

М-м-м-мой любимый Аккорд. Внешне красив, внутри классен. Материалы -класс! Вот эти все микролифты. Открытия некоторых емкостей доставляют аслаждение. Сиденья - удобнейшие. Руль -удобнейший. Поехали. Разгон ровно на 2 литра. Добавляют наслаждения включения передач. Эта кулиса работает как затвор. Чик и есть передача. Четко без разных инсинуаций. В повороте легкий снос морды.
Тормоза могли бы быть и получше. Как и багажник. А то руки постоянно в грязи.
Но я бы на таком ездил! Мечта

Угадайте от какой тачилы приборка! Последняя цифра на спидометре доставляет! Ваня, не пали контору!
Зображення

Та я и небуду )) Не в шарады играем ))
Удивило что тебя "цифра...доставляет" ...Может вставлять должна?

Не на этой машине

Renault Symbol 1.6 16v AT'2008–12
Зображення

Помните 90-е, когда оценивали первые иномарки? "Сколько на спидометре?" . У нас сегодня на спидометре 250км/ч. Но поговорим мы о Символе. Рено Символе.
Пусть спидометр не ввергает в обман. Думаю, 160км/ч она поедет. Но зачем? "Бери ношу по себе , чтоб не падать при ходьбе"
Хороший семейный автомобиль, кому денег не хватило на Октавию. Салон ничего особенного, но и ничего удручающего, кроме реношной формы руля. Удобные сиденья, как ни странно.
Едет хорошо, как за такие деньги. Есть крены, но не критично. Держит поворот нормально, не более. Динамика соответствующая. Для семьи хватит.
Ездил бы на таком? Нет. Просто мне другие Рено нравятся

Klimat

ну такое, а за чем он к тебе приехал? угла дать?

Научится скоростному рулению

Klimat

... на 250? Жаль что ты не в Одессе, я бы к тебе подъехал - научится.