Дегустация (Mitsubishi Lancer Evolution X GSR (CZ4A)(400PS))

avk

Aleksus писав:
janser писав:
Aleksus писав:У меня были только Мицики, по-этому я тоже предвзято... По надёжности вопросов не было НИКОГДА. Один пример - Сигма у меня за 4 года 700 тысяч отбегала только с плановыми заменами.По нашим дорогам.С нашим бензином и маслами.
Сейчас у меня универсал Сигма 96 года 3.5 и Спейс-Стар 1.8 2005. Спейс для города,Сигма для туризма. Была практически во всей западной Европе...

Алексей ,ты не ошибся за 4 года 700 тысяч ?,это тебе каждый день по 500 км надо было ездить.

Я наезжал за день до тысячи.Но катался не каждый день.Бывало за сутки до 2.5.тысяч...Масло менял каждые семь тысяч. Две недели - замена,две недели - замена. Тяжко было - 4 года продержался - и всё. Но интересно....

Кстати до меня машинка уже пробежала 95 по Германии.

Пы.Сы Темка то как ожила

Бред!!! за сутки 2.5.тысячи... ВЫ шутите 104,16 км в час??? И так 24 часа в сутки???

avk

24 часа Ле-Мана. Соревнование проводится в июне, когда лето в Европе в полном разгаре. В особенно жаркие дни кабины автомобилей с закрытым кузовом могут сильно нагреваться, что, с учетом традиционно слабой вентиляции, создает пилотам значительный дискомфорт. С другой стороны, дождь во время гонки тоже не редкость. Гонка стартует в полдень, продолжается всю ночь и заканчивается в то же время на следующий день.[3] За 24 часа современные автомобили обычно успевают проехать более 5000 километров. Действующий рекорд — 5410 километров — был установлен в 2010 году.
Заодно проверяется и выносливость пилотов, которым зачастую приходится проводить за рулем более двух часов, пока их не сменит партнер по команде на очередном пит-стопе. Ожидая своей очереди, пилоты успевают перекусить и немного отдохнуть. По действующим правилам каждым автомобилем, участвующим в гонке, должны поочередно управлять не менее трех пилотов.
http://ru.wikipedia.org/wiki/24_%D1%87% ... 0%BD%D0%B0

Aleksus

avk писав:Бред!!! за сутки 2.5.тысячи... ВЫ шутите 104,16 км в час??? И так 24 часа в сутки???

Уважаемый! Вы бы поосторожней с определениями.Если Вам не доводилось гонять от Одессы до Борисполя через Киев с короткими промежутками для сна до 5 раз в сутки - это не значит ,что я пишу бред! И скорость была побольше 150! От КПП Гаи Одессы до КПП Киева я доезжал за три часа. Так что впору Вам извиниться за свои высказывания...

Кстати Женя - ни одного чиха за всё время работы в таком режиме не было.Безусловно,такое бывало нечасто,но бывало.Единственное,что делал после этого ,если это было в тёплое время года - чистил Кёрхером соты радиатора.Насекомые знаете ли.И всё...

Лёша, может мне просто не везло с Мицыками. Сначала Кольт`98 1.6 16v. Да, стал вице-чемпионом по клубному ралли. Но 2 капиталки мотора за год. Причем, делались нормальными мастерами, с японскими деталями.
Потом Аутлендер XL товарища, постоянно что-то ломалось

prodrive
Жека, вот ты опять занимаешься любимым видом спорта - перегибанием палки в супертяжелом весе! Будь объективнее все же. Я на счет Вани. Он ведь тоже не мимо проходил по автомобилям. Тем более те, кто занимается ремонтом и всем, что с ним связано, все же лучше знают о надежности авто.
Мое ИМХО.

cuda

Если Вам не доводилось гонять от Одессы до Борисполя через Киев с короткими промежутками для сна до 5 раз в сутки

Мне точно не приходилось,но если это реально,то 2500 это не предел. Я когда в Крым ездил на стареньком "88 Шеви Корсика ,участок от Умани до поворота на Первомайск шел с указанными в паспорте 151 км в час безо всяких проблем. И меня еще со свистом обгоняли ребята на машинах "посмешнее". Так что вывод - ВЕРЮ! :Bravo:

Aleksus

prodrive писав:Лёша, может мне просто не везло с Мицыками. Сначала Кольт`98 1.6 16v. Да, стал вице-чемпионом по клубному ралли. Но 2 капиталки мотора за год. Причем, делались нормальными мастерами, с японскими деталями.
Потом Аутлендер XL товарища, постоянно что-то ломалось

Ну как по мне - Кольт даже с таким моторчиком ну не рассчитан под такие режимы.Ты небось и крутил его до железки?
А насчёт Аутлендера - новый был или уже поезженный? У меня не было,но выбирал новый для брата жены и сам иногда на нём катался - вот уже 180 тысяч - кроме ремней,колодок ну и жидкостей - :good:

Ну и тебе как никому должно быть известно - всё зависит от стиля вождения.Я за рулём с 17 лет (права в школе получил после УПК с пометкой о введенииих в силу с 14.06.1988,но всё равно катался - гаишники не замечали приписки да и фактура у меня не для 17 летнего уже была ) и уже понял давно - на разных машинах надо ездить по разному.Я на Спейсе по городу от кого хочешь уйду, но в то-же время на Сигме еду с толком ,чувством,расстановкой. Аутлендер тоже не сильно любит жжёную резину,хотя как-то довелось полгода покататься на японском турбированом аналоге (дай бог памяти - не помню как кличут) - снаряд!
А ты Кольт и ралли...

artbrat

Почитал.. немного..
Отец мой занимался "перекупом" авто, потом и я 2006-2008 гг. За этот период через нас прошло не менее 1000 автомобилей.. И чужих (давали на реализацию) столько же наверное! От самых экслюзивных, до самых обычных иномарок.. Самого разного состояния.. От нульцевых до "перевертышей" Все это барахло перегонялось в Столицу со всей Украины! Прочувствовать практически до конца ту или иную модель всегда была возможность! Иногда проводился настоящий Тест-драйв!!! Эти машины никто не жалел! Никто не ремонтировал, ну уж в очень редких случаях! В те времена в Киеве была отличная площадка за продажей бусов! Вот там, я наверное не оставил ни одного метра чистого асфальта! Все было в следах от резины!!!
Ну а если машина приходилась мне по вкусу.. То ее некоторое время "оставлял под задницей".. Это были только немцы и только с большими моторами!
На японцах я вообще боялся экстремально ездить.. Была вероятность, что перед клиентом она уже не заведется! (Образно говоря)

Лучшими автомобилями считаю Мерседес, БМВ и prodrive - АУДИ! Эти выдерживали любые нагрузки, а на следующий день чистые и блестящие были проданы счастливым новым владельцам!

Не со всеми отзывами согласен с prodrive! :beer:

Aleksus

Не хочу встревать в полемику,по-поводу какая марка лучше,но как по мне - машины,собранные в Японии (особенно леворукие - есть и такие) вне конкуренции по всем параметрам. Машины японских марок ,собраные в Европе - это уже совсем другие машины...

Не знаю насчёт надёжности - моя собрана в Австралии.Может тоже образец хорошей сборки

Mercedes C350 Coupe 4matic AT

Зображення

Я вчера влюбился. Поздний отбой, ранний подъем. Мертві бджоли не гудуть. И тут появился ОН! Спортивный кокпит. Сиденья! В них садишься как влитой! Правда, мешает по слалому подлокотник справа. По слалому последний раз так траекторию держал, не помню когда! Слалом наглядно показывает ,как рулится маштна. Лепестки под рулем. Как он "валит". Реальная стрела. Разгон умопомрачительный. Поворот держит как по рельсам. Тормоза осаживают знатно. Таких быстрых и точных реакций на руле я давно не встречал! ВЕЩЬ!
Но если не умеешь управлять стрелой, то с отключенной ESP ошибок она не простит.
Не то, что нравится! Я ХОЧУ себе такую