26,08,2011
На днях довелось поздить на Chery Tiggo.
Ну что сказать... едет неплохо, как за 12 килобаксов при 20 000км пробега. Но... ручка АКПП болтается на кулисе. На холостых такая вибрация на рычаге, типа как землетрясение в машине. Накрылась рулевая тяга.
Чересчур легкий руль притупляет чувство управляемости. Реактивной связи практически нет с колесами. Подвеска вроде как жесткая (судя по прохождению ям), но крены в поворотах пугающие. Машину юзал немного, побоялся...
Администратор
Администратор
26,08,2011
А сегодня поездил на Volvo XC90 D5. 2.4 турбодизель. 185 сил. Классная тяга. Чуткие тормоза. Настройки сиденья отдельная тема: их столько, что устаешь все подстраивать. Так точно и не подстроил сидение под себя. Утомило)
Качество салона -просто люкс. Шоколадные сиденья с белой строчкой. Вообще, все к чему прикасаешься, напоминает про премиум. Классная резина в базе Continental Cross Contact.
Смутило то ,что при отпуске педали тормоза после перевода в Паркинг, машина люфтит вперед сантиметров на 5. Ну и звук мотора тракторный. Напрягает еще держать кнопку памяти для возврата сидений в нужное положение. Лючок безобака с автозамком закрывается с интересным алгоритмом. Через десять минут после заглушки автомобиля он закроется
А сегодня поездил на Volvo XC90 D5. 2.4 турбодизель. 185 сил. Классная тяга. Чуткие тормоза. Настройки сиденья отдельная тема: их столько, что устаешь все подстраивать. Так точно и не подстроил сидение под себя. Утомило)
Качество салона -просто люкс. Шоколадные сиденья с белой строчкой. Вообще, все к чему прикасаешься, напоминает про премиум. Классная резина в базе Continental Cross Contact.
Смутило то ,что при отпуске педали тормоза после перевода в Паркинг, машина люфтит вперед сантиметров на 5. Ну и звук мотора тракторный. Напрягает еще держать кнопку памяти для возврата сидений в нужное положение. Лючок безобака с автозамком закрывается с интересным алгоритмом. Через десять минут после заглушки автомобиля он закроется
Администратор
27,08,2011
Hyundai Accent 1,6CRD механика.
В кризис бралась за 11 тысяч баксов. Машина неплоха. Тяговый мотор вместе с правильно подобранными передаточными числами КПП дает хорошую динамику и эластичность. АБС работает четко - срабатывает, тогда, когда колеса действительно болкируются, а не превентивено.
Электроусилитель на скоростном рулении вырубается каждые десять минут
Hyundai Accent 1,6CRD механика.
В кризис бралась за 11 тысяч баксов. Машина неплоха. Тяговый мотор вместе с правильно подобранными передаточными числами КПП дает хорошую динамику и эластичность. АБС работает четко - срабатывает, тогда, когда колеса действительно болкируются, а не превентивено.
Электроусилитель на скоростном рулении вырубается каждые десять минут
Администратор
28,08,2011
Honda Pilot Брутальный паркетник. Внешний вид классен. Кроме этого в салоне чувствуется уют. Удобный и быстро привыкаешь. Сел и поехал. Удобный руль под хват 9-3, что в свете воздушных подушек встречается редко. В меру жесткая подвеска. Чуткие тормоза. Неплохо рулится. Но не забываем, что это кроссовер. Поэтому, осознаем инертность авто как нормальное явление.
Honda Pilot Брутальный паркетник. Внешний вид классен. Кроме этого в салоне чувствуется уют. Удобный и быстро привыкаешь. Сел и поехал. Удобный руль под хват 9-3, что в свете воздушных подушек встречается редко. В меру жесткая подвеска. Чуткие тормоза. Неплохо рулится. Но не забываем, что это кроссовер. Поэтому, осознаем инертность авто как нормальное явление.
Администратор
02,09,2011
VW PASSAT B6 TSI Ладное немецкое авто. Качество на высоте. Хороший разгон, шикарная комплектация, чуткие тормоза. Руль чуть прикусывает по слалому.
VW PASSAT B6 TSI Ладное немецкое авто. Качество на высоте. Хороший разгон, шикарная комплектация, чуткие тормоза. Руль чуть прикусывает по слалому.
Администратор
28,09,2011
Работа бъет ключом. Хорошо хоть, не гаечным и не по голове)
Поездил на массе разных авто.
Но обо все по порядку.
Audi A4 2.0TFSI S-line
Неплохой автомобиль. Качество салона радует. Красивые формы. Неплохо рвет с места. 200 сил турбомотра позволяют. Хорошее чувство автомобиля. Предсказуемое управление. Отличный свет фар.
Но не греет мне он душу. За 39 килоевро С-classe мне больше нравится
Работа бъет ключом. Хорошо хоть, не гаечным и не по голове)
Поездил на массе разных авто.
Но обо все по порядку.
Audi A4 2.0TFSI S-line
Неплохой автомобиль. Качество салона радует. Красивые формы. Неплохо рвет с места. 200 сил турбомотра позволяют. Хорошее чувство автомобиля. Предсказуемое управление. Отличный свет фар.
Но не греет мне он душу. За 39 килоевро С-classe мне больше нравится
Администратор
28,09,2011
Acura RDX
это если кратко. Отличный кроссовер. Управляемость, прогнозируемость, комфорт. Нечасто все это вместе встретишь. Конечно, нужно осознавать, что это кроссовер, а не спорткар. SH-AWD привод распределящий тягу не по осям, а по колесам надеюсь освоить зимой.
P.S. Багажничек (отделение от рычага КПП между сидениями по другому не могу назвать). В длину сантиметров 25, в глубину 10 и по ширине где-то 7. Туда влазит бутылка литровая коки и еще куча разной снеди
Acura RDX
это если кратко. Отличный кроссовер. Управляемость, прогнозируемость, комфорт. Нечасто все это вместе встретишь. Конечно, нужно осознавать, что это кроссовер, а не спорткар. SH-AWD привод распределящий тягу не по осям, а по колесам надеюсь освоить зимой. P.S. Багажничек (отделение от рычага КПП между сидениями по другому не могу назвать). В длину сантиметров 25, в глубину 10 и по ширине где-то 7. Туда влазит бутылка литровая коки и еще куча разной снеди
Администратор
28,09,2011
Fiat Panda 1.2 робот
Дизайн в соотношении с цветом радует. Ладная машинка. Все обычно. Из минусов: ЗЕРКАЛА (тому кто принял решение такие маленькие поставить -строгий выговор с занесением в грудную клетку) - в них видно очень мало, периодически вырубается электроусилитель руля, переключатели преключаются) со знатным усилием
Fiat Panda 1.2 робот
Дизайн в соотношении с цветом радует. Ладная машинка. Все обычно. Из минусов: ЗЕРКАЛА (тому кто принял решение такие маленькие поставить -строгий выговор с занесением в грудную клетку) - в них видно очень мало, периодически вырубается электроусилитель руля, переключатели преключаются) со знатным усилием
Администратор
16,11,2011
Kia Херато (Cherato ) Coupe
Эффектный дизайн, слизанный с Хонды Сивик, уютный стильный интерьер. Короткие передачи КПП. За счет этого неплохая динамика. Неплохие тормозишки. А вот при езде по кольцу возникли некие вопросы.
Страшно. Чувствуется, что машина вот-вот сорвется в занос (с выключенной ESP). C другой стороны, на провокацию ручником критического заноса (90град), машина реагирует выравниванием, а с включенной ESP жестко осаживается
Kia Херато (Cherato ) Coupe
Эффектный дизайн, слизанный с Хонды Сивик, уютный стильный интерьер. Короткие передачи КПП. За счет этого неплохая динамика. Неплохие тормозишки. А вот при езде по кольцу возникли некие вопросы.
Страшно. Чувствуется, что машина вот-вот сорвется в занос (с выключенной ESP). C другой стороны, на провокацию ручником критического заноса (90град), машина реагирует выравниванием, а с включенной ESP жестко осаживается
Администратор
24,11,2011
Два Лесника -последние из настоящих Субару(. И не просто Субару, а в тюнинге от меня. Шутка. От Prodrive. В смысле, не шутка от Prodrive, а тюнинг. Кит, повышающий мощность до 300 л.с, позволяет разгонятся до 100км/ч в районе 6с. Плюс на правом тормоза от янки Rotora. Что могу сказать, едет обалдеть как! Динамика, управляемость все как нужно. В прошлом году потестил по трассе Киев-Харьков и на снежном автодроме. Тормоза только унылые.
А вот левый этот еще и овербустом. Характерное шипение под сброс газа доводит до высшего блаженства. И плюс нормальные тормозишки от Prodrive. Замедление не столько сильнее, сколько более прогнозируемое.
Два Лесника -последние из настоящих Субару(. И не просто Субару, а в тюнинге от меня. Шутка. От Prodrive. В смысле, не шутка от Prodrive, а тюнинг. Кит, повышающий мощность до 300 л.с, позволяет разгонятся до 100км/ч в районе 6с. Плюс на правом тормоза от янки Rotora. Что могу сказать, едет обалдеть как! Динамика, управляемость все как нужно. В прошлом году потестил по трассе Киев-Харьков и на снежном автодроме. Тормоза только унылые.
А вот левый этот еще и овербустом. Характерное шипение под сброс газа доводит до высшего блаженства. И плюс нормальные тормозишки от Prodrive. Замедление не столько сильнее, сколько более прогнозируемое.