20,11,2012
Ford Kuga 1.6TD AT
Автомобиль- разочарование. Да, едет неплохо. Да, неплохо тормозит. Да, неплох в повороте. Переключения в ручном режиме согласно физике (вверх - к себе/ вниз – от себя). Но за тот короткий тест бросилось в глаза хлипкое качество. 9600км пробега, а пластик вокруг рычага КПП ходит ходуном. И, наоборот, не бросается в глаза номер выбранной передачи. Маленькое окошко дисплея – это неудобно. Да и запуск мотра кнопкой между верхними воздуховодами не назвал бы удачным. «Как-то текст по-дебильному написан» (с)
Администратор
Администратор
21,11,2012
Audi A5 1.8TSI AT.
Не мой это автомобиль. Морда тяжелая формирует недостаточную поворачиваемость. Сорвать в занос машину с выключенной ESP достаточно тяжело, на различные провокации , типа сброс «газа» и контрсмещения отвечает сносом.Я люблю все-таки поворачивать, пусть даже избыточно.
Разгоняется авто достойно, но больше понравились тормоза. Хорошо тормоза работают в Ауди.
Audi A5 1.8TSI AT.
Не мой это автомобиль. Морда тяжелая формирует недостаточную поворачиваемость. Сорвать в занос машину с выключенной ESP достаточно тяжело, на различные провокации , типа сброс «газа» и контрсмещения отвечает сносом.Я люблю все-таки поворачивать, пусть даже избыточно.
Разгоняется авто достойно, но больше понравились тормоза. Хорошо тормоза работают в Ауди.
Администратор
23,11,2012
Subaru Outback 2.5 AT
Не та уже Суба, не та(. Ударилась в комфорт. От Субару остался удобнейший , но бесмыссленный руль. Так как его постоянно "прикусывает" при быстром вращении. Сиденья обеспечивают удобную посадку. Неплохая динамика троллейбуса, хорошие тормоза.
На бездорожье хозяин вывесил в диагональном вывешивании и ку-ку. Включается электроручник, уехали благодаря трактору.
Subaru Outback 2.5 AT
Не та уже Суба, не та(. Ударилась в комфорт. От Субару остался удобнейший , но бесмыссленный руль. Так как его постоянно "прикусывает" при быстром вращении. Сиденья обеспечивают удобную посадку. Неплохая динамика троллейбуса, хорошие тормоза.
На бездорожье хозяин вывесил в диагональном вывешивании и ку-ку. Включается электроручник, уехали благодаря трактору.
Администратор
25,11,2012
BMW X5 3.0 US-Spec
Один из немногих для меня Биммеров, на котором бы я ездил. 3 литра вполне хватает для города, если не желать всех обогнать. Огромный салон, качественные материалы. Удобные сиденья (в отличие от X3), не урод (в отличие от Х6). В повороте стабильно держит курс. Отменно останавливается. Есть пару ложек дегтя в этой бочке сгущенки (мед не люблю).Руль. Он соответствует среднему толстому янки, потому как сам толстый. До неудобства хвата. И валкость. Я не знаю из -за чего X5 такой валкий - из-за 3-хлитрового мотора, или потому что америкос, но этот факт не идет ему на пользу.
BMW X5 3.0 US-Spec
Один из немногих для меня Биммеров, на котором бы я ездил. 3 литра вполне хватает для города, если не желать всех обогнать. Огромный салон, качественные материалы. Удобные сиденья (в отличие от X3), не урод (в отличие от Х6). В повороте стабильно держит курс. Отменно останавливается. Есть пару ложек дегтя в этой бочке сгущенки (мед не люблю).Руль. Он соответствует среднему толстому янки, потому как сам толстый. До неудобства хвата. И валкость. Я не знаю из -за чего X5 такой валкий - из-за 3-хлитрового мотора, или потому что америкос, но этот факт не идет ему на пользу.
Администратор
27,11,2012
Mitsubishi Colt MT
Еще один рахитик из стана Митсубиси. При таком ярком дизайне, такое все безликое. Начну с салона. Материалы ниже плинтуса. Особенно впечатлил руль, такого "холодного" пластика с металлическим оттенком я еще не встречал. Неудобный руль в первую очередь тактильно. Я представляю, как за него нужно хотеть взяться зимним утром, чтобы таки взяться. Ручки климата вовсю люфтят и на вид, как нечто одноразовое. При множестве места удобно сесть за рулем я не смог. При разгоне мотор рычит громче, чем едет. Тормоза хорошие. Но из-за одних тормозов я сие творение в гараж бы себе не поставил.
P.S. Такое ощущение, что после яркого экстерьера у разработчиков закончились деньги
Mitsubishi Colt MT
Еще один рахитик из стана Митсубиси. При таком ярком дизайне, такое все безликое. Начну с салона. Материалы ниже плинтуса. Особенно впечатлил руль, такого "холодного" пластика с металлическим оттенком я еще не встречал. Неудобный руль в первую очередь тактильно. Я представляю, как за него нужно хотеть взяться зимним утром, чтобы таки взяться. Ручки климата вовсю люфтят и на вид, как нечто одноразовое. При множестве места удобно сесть за рулем я не смог. При разгоне мотор рычит громче, чем едет. Тормоза хорошие. Но из-за одних тормозов я сие творение в гараж бы себе не поставил.
P.S. Такое ощущение, что после яркого экстерьера у разработчиков закончились деньги
Администратор
06,12,2012
Mercedes S500 4Matic. Это – Космос. Нет – не Черновецкий Леня. Хотя, когда разбираешься с четырьмя подрулевыми рычажками – понимаешь, что придумал это инженер, если не с другой планеты, то точно не от мира сего. Динамика разгона двухтонного крейсера поражает. Кровь отходит от мозга, а в экстренном торможении она отходит второй раз. Замедление просто фантастическое. И по кольцу Феофании в режиме «тапка в пол» тормоза не потеряли свою эффективность и после пяти кругов. Машина достаточно прогнозируемо едет в управляемом заносе (с отключенной ESP). Чувствуется некая вальяжность, но в целом очень неплохо.В повороте активная поддержка сидений надувает сторону крена. Только я так и не понял, насколько она мне помогает или мешает
Салон стильный и качественный. Порадовала шкала тюнера, которая выполнена в стиле старых радиоприемников. Но Command можно сделать и попроще. Пока залез в настройки авто, прошло немало времени.
Mercedes S500 4Matic. Это – Космос. Нет – не Черновецкий Леня. Хотя, когда разбираешься с четырьмя подрулевыми рычажками – понимаешь, что придумал это инженер, если не с другой планеты, то точно не от мира сего. Динамика разгона двухтонного крейсера поражает. Кровь отходит от мозга, а в экстренном торможении она отходит второй раз. Замедление просто фантастическое. И по кольцу Феофании в режиме «тапка в пол» тормоза не потеряли свою эффективность и после пяти кругов. Машина достаточно прогнозируемо едет в управляемом заносе (с отключенной ESP). Чувствуется некая вальяжность, но в целом очень неплохо.В повороте активная поддержка сидений надувает сторону крена. Только я так и не понял, насколько она мне помогает или мешает
Салон стильный и качественный. Порадовала шкала тюнера, которая выполнена в стиле старых радиоприемников. Но Command можно сделать и попроще. Пока залез в настройки авто, прошло немало времени.
Администратор
22,12,2012
BMW X5 3.0 Первое поколение
На мой взгляд, сбалансированнее и качественнее авто ,чем текущие Пять Хомячков. Удобный руль, в отличие от нового X5/ Торпедо, материалы,детали салона, стиль - это то ,чего мне не хватает в текущем хэ-пятом. Машина без X-drive склонна к избыточной поворачиваемости, на активное дросселированние в повороте метет также активно хвостом. Неплохо стабилизируется. Хорошие информативные тормоза. Не назавал бы мотор слабым ,но порой на обгонах его не хватает. АКПП держит передачу в ручном режиме Понравился автомобиль мне))
BMW X5 3.0 Первое поколение
На мой взгляд, сбалансированнее и качественнее авто ,чем текущие Пять Хомячков. Удобный руль, в отличие от нового X5/ Торпедо, материалы,детали салона, стиль - это то ,чего мне не хватает в текущем хэ-пятом. Машина без X-drive склонна к избыточной поворачиваемости, на активное дросселированние в повороте метет также активно хвостом. Неплохо стабилизируется. Хорошие информативные тормоза. Не назавал бы мотор слабым ,но порой на обгонах его не хватает. АКПП держит передачу в ручном режиме Понравился автомобиль мне))
Администратор
23,12,2012
Ford Focus III 1.6 AT Очень достойный автомобиль. Порадовали удобнейшие сиденья. Сиситема стабилизации не отключается, но Фокус позволяет слегка пофокусничать. Удивило расположение ручного режима на АКПП - слева на рычаге кнопка.И мне ручник еще понравился. Удобно им работать . Такая балумба - как на WRC
Ford Focus III 1.6 AT Очень достойный автомобиль. Порадовали удобнейшие сиденья. Сиситема стабилизации не отключается, но Фокус позволяет слегка пофокусничать. Удивило расположение ручного режима на АКПП - слева на рычаге кнопка.И мне ручник еще понравился. Удобно им работать . Такая балумба - как на WRC
Администратор
24,12,2012
Honda CR-V 2013 2.0 AT
Красивый дизайн филейной части, неплох салон. Но в целом Honda меня разочаровала. Клиренс-180мм, меньше чем у Кросстура. Позиционирование на рынке - Уже не кроссовер, а универсал повышенной проходимости. В целом машина не очень.
Не понравились сиденья: хороши по фактуре, но удобно я сесть не смог. А если тебе неудобно сидеть, то зачем такую машину вообще покупать. Тому засланцу из стана Мицубиси, который предложил маленькую кнопочку включения магнитолы, я бы дал 10 лет ГУЛАГа за вредительство. Пустой руль. И у меня не сложилось впечатления понимания этого авто. Ощущение взаимосвязи водителя и СR-V утеряно. Порадовали лишь лепестки автомата под рулем. Да и качество матералов весьма неплохо. Но НЕ ЕДЕТ.
Прошлый СR-V гораздо лучше
Honda CR-V 2013 2.0 AT
Красивый дизайн филейной части, неплох салон. Но в целом Honda меня разочаровала. Клиренс-180мм, меньше чем у Кросстура. Позиционирование на рынке - Уже не кроссовер, а универсал повышенной проходимости. В целом машина не очень.
Не понравились сиденья: хороши по фактуре, но удобно я сесть не смог. А если тебе неудобно сидеть, то зачем такую машину вообще покупать. Тому засланцу из стана Мицубиси, который предложил маленькую кнопочку включения магнитолы, я бы дал 10 лет ГУЛАГа за вредительство. Пустой руль. И у меня не сложилось впечатления понимания этого авто. Ощущение взаимосвязи водителя и СR-V утеряно. Порадовали лишь лепестки автомата под рулем. Да и качество матералов весьма неплохо. Но НЕ ЕДЕТ.
Прошлый СR-V гораздо лучше
Администратор
26,12,2012
Mazda CX-5 2.0 AT
Поездив на таком гуано как СХ-7 и 9, не думал, что СX-5 мне так понравится. Начинается все с посадки. Приятный внешний вид. Удобнейшие сиденья, классный руль. Акустика Bose. Регулировки климат-контроля дают понять, что находишься почти в премиуме. Щелчки, материалы - респект!
Из минусов - громкий выхлоп. С системой стабилизации по снегу стремно ехать: колбасит снос/занос, причем понять не можешь, ЧТО будет сейчас на добавление газа. Лишь выключив все системы можно ехать более-менее предсказуемо.
Mazda CX-5 2.0 AT
Поездив на таком гуано как СХ-7 и 9, не думал, что СX-5 мне так понравится. Начинается все с посадки. Приятный внешний вид. Удобнейшие сиденья, классный руль. Акустика Bose. Регулировки климат-контроля дают понять, что находишься почти в премиуме. Щелчки, материалы - респект!
Из минусов - громкий выхлоп. С системой стабилизации по снегу стремно ехать: колбасит снос/занос, причем понять не можешь, ЧТО будет сейчас на добавление газа. Лишь выключив все системы можно ехать более-менее предсказуемо.