Дегустация (Mitsubishi Lancer Evolution X GSR (CZ4A)(400PS))

[prodrive]

Jeep Grand Cherokee Trailhawk 3.0TD AT`2016
Большой индеец - это, то что из американских внедорожников меня больше всего цепляет. Есть, конечно, Тахо, Субурбан. Но то другое. А Гранд Чероки это моя классика! В идеале первого поколения и оливкового цвета.
Чингачкук-быстрый змей
Индеец из поколения в поколения только хорошеет. Чероки запороли. Дизайн пьяного гея не прошел. Но гранд держится. Снаружи - мощь. Именно - POWER! Каждым абрисом дизайнера. Чтобы увидев, мочились на месте недруги.
Внутри стильно, солидно и удобно. К чему не прикоснись. Отличный салон, отличный руль. Сиденья провоцируют.
240 сил дизельного мотора - это бросок в космос. Потому как НМ570. В рот мне ноги! Это от обгона по инерции туда пытаются залезть. КАКАЯ динамика. По фео привез китайскому мотыку пару секунд. Рев? Нет. Просто тих натягиваем. Почти всех. Х6 М 50d уезжает вперед. Но он на 30 тысяч баксов быстрее. Ему можно. Тормоза с отличным замедлением и чувствительностью. Но быстро перегреваются.
Ездил бы я на таком?
Конечно!!!! Такой бы мотор первому поколению. И салон.

[prodrive]

Škoda Kodiaq 4×4 1.4TSI DSG'2016
Встреча была долгожданная. Что же это за колосс от Шкоды?! Что там внутри? Как едет?
И вот встреча. И подразочарование. Да, напакована. Да, выглядит. Но где лоск Суперба в салоне?
Нет. А почему?
Потому что сейчас кичиться баблом моветон. А негров нельзя называть неграми. Ибо
Политкорректность
И хотя машина имеет и автопарковку ,и, почти, пиковую комплектацию - 40 тысяч долларов не видно,- их спрятали. Большая все удобно. И все черно-бело. Включая дисплей. Сижу, словно, в советском телеке Фотон-225.
И мотор от Поло. Да-да.1,4 Турбо. Но едет уверенно. И обгоны хороши. Особенно на ручном режиме DSG. Отличные тормоза. В повороте легкие снос и крен. Хорош!
Ездил бы я на таком?
Да, но на турбодизеле. 1,4 смущает ресурсом. Такую махину нелегко ему будет тягать.

[prodrive]

Renault Duster dCi 110 4WD 6MT`2017
Рено отказался от имиджа Дустера-нищеброда. Теперь Дустер припакованый. Эдакий недосредний класс. В общем:
Мещанин
Внутри материалы получше, чем у первого Дустера. Уже и материалы получше, и девайсов поболее. Сиденья удобные, руль неплох. Но, как-то все наспех. Впрочем, за такие деньги пойдет.
Мотор отнюдь не взрывной. Да ему и не надо. Едет и хорошо. Плюс расход около 6 литров на 100км по городу. Динамика в норме, тормоза слабоваты. КПП работает четко, хотя без рывков тяжеловато ездить. Впрочем за такие деньги пойдет.
Большой багажник, неплохой экстерьер. Вроде бы удалось у Рено сделать семейный бюджетный кроссовер.
Ездил бы я на таком?
Нет. Нынешний Рено мне не нравится. Начиная с дизайна, заканчивая рулями. Кроме Талисмана, ничего не заходит.

[prodrive]

BMW 520i Sport AT(G30) '2017
Новое поколение пятерки в определенных цветах очень выгодно смотрится. Моя ли это
Точка G
Хищный взгляд, обводы кузова говорят, о том, что ОН может разорвать многих. Но в салоне демократия уси-пуси. Все аккуратно, местами спортивно. Но везде удобно.
Современные индексы БМВ не дают какой-то полезной инфы. Типа, когда-то было так ,а сейчас мы подстроили под эту модель мотор.
Ну, что ж, помчали. Ускорение бодрое, переключения быстрые. Но runflat в повороте работают не очень. Зацеп есть, но на порялок ниже, чем на обычных колесах. Тормоза отменные. Замедление и работа АБС идеальны.
Ездил бы я на таком?
Нет. Не мое

[prodrive]

Audi A4 2.0 TDI DSG Sedan (B8,8K) '2012–15
Что было раньше: яйцо или моя неприязнь к Ауди? Не помню. Но новые Ауди проникают в сердце и начинают влечь. Особенно турбодизельные. Что ты делаешь со мной
Черный властелин

Интерьер и экстерьер Ауди описывать занятие неблагодарное. Все тщательно выверено, все проверено. Эталонно - руль, сиденья, музыка. Места вдоволь. Багажник огромен. Диодики главное в дизайне. Сидит себе такой дизайнер в Ингольштадте на унитазе, так копипаст абрис, морды, филейной части и супер откровение диоды новой формы. Усё: освоили миллионы на дизайн. На сдачу купим карандаши Кохинор.
Но едет, окаянная! Едет очень хорошо. Пофиг на дизайн. Пусть смотрят сзади, если успеют. 143 лошади- это не бензиновые лошади. Это дизельные кони. Тяга постоянна, как у трактора. Впрочем, и дырчит так же). Но хорош! Тяги хватает за глаза. И экономна. Тормоза отлично работают. В повроте, на мой взгляд, валковата. Но траекторию держит четко.
Ездил бы я на таком?
Да. Но не в черном

[prodrive]

Ford Fiesta 5-door 1.0 Ecoboost AT '2012–17
Какую легковую сельхозтехнику Вы можете назвать? Я раз видел зерновозку Амарокк. Но не давно я поездил на зимней легковой сельхозтехнике. Мало того ,в гламурном белом цвете
Белый грейдер
Новая идея Форда сомнительного качества. Морда а-ля Астон Мартин. И низкий низ. Настолько низкий, что зимой Фиеста может им расчищать дворы. Но все же машина милая. Унисекс. В ней одинаково хорошо смотрится и герла за рулем и рили мэн. Салон в стиле ничего лишнего. При этом просторно и удобно. Руль, сиденья на отлично. Неплохой багажник.
Поехали по кольцу. Автомат в ручной режим. Блин, это ж Форд, с рагульными кнопками сбоку рычага КПП. Какой покемон это придумал?Но это же нужно было еще и внедрить, и кому-то на тест-драйве сказать :"какая круть!". В общем, вурдалаки, за этот девайс кол в сердце вам. Упыри, знаете ли.
Но едет очень неплохо. WRC, знаете ли. Такое не пропадает. В повороте отлично стоит. Легкий снос. Понравилось чувство руля. Динамика тоже на хорошем уровне.
Ездил бы я на таком?
Конечно!

[prodrive]

Mercedes-Benz E 320 Coupe (C124) AT '07.1993–03.1996
Нет смысла рассказывать, что такое W124, ибо объяснять легенды глупое занятие. Нет смысла рассказывать, почему ОН хорош. Нужно просто сесть в него. Запустить мотор. Тронуться с места. И понять, что ты в нем родился, что именно таким должен быть АВТОМОБИЛЬ! Просто посмотреть в центр капота через прицел звезды. Звезды по имени
Харизма
Харизма исходит от любой детали, от любого тактильного прикосновения. Салон сделан не на уровне среднего класса или люкса. Он сделан на уровне Mercedes того времени, когда тираж был результатом качества. Удобнейшие сиденья в коже, сделанной на века. Удобный руль, который еще и выглядит. Вообще, салон сибарита. Кроме, кастрированного правого зеркала. Зато огромный багажник.
В движении мощная поступь. Казалось бы, 3,2л всего. Но автомобиль тянет, как паровоз. В повороте легкий снос. Тормоза вполне на уровне.
Красота! Едешь и думаешь об отпуске. Причем, всегда. Хорошо на нем съездить к морю, открыть окна и наслаждаться...
Ездил бы я на таком? Конечно!!!

[prodrive]

Mercedes-Benz GLA 250 AT AMG Line North America (X156) '2014–17
Новая эпоха Мерседес, включая дизайн, порой очень огорчает. Так и GLA. C виду как Hyundai. Не ожидал от него особой резвости. Но он
Пуля
Салон GLA к себе располагает. Все на своих местах. Удобное сиденье, руль так же хорош. Качественные материалы.
Поехали! ГАЗ! Ох!, ни хрена себе. Самый быстрый передний привод за последние пару лет. Просто в шоке. Реальное ускорение очень хорошо вдавливает в сиденье. И по треку очень достойно ехал. Легкий снос, под сброс газа, легкий занос. Отменные тормозилки. Замедление достаточно сильное. Понравилась работа АБС.
Ездил бы я на таком?
Конечно!!!!

[prodrive]

Peugeot 208 5-door 1,0 5MT'2012–16
Не первый 208 у меня. После 206 все они какие-то унылые. А этому еще и сердце вырвали
Лев без сердца
Экстерьер хорош, но не цепляет. Интерьер ничем не цепляет так же. Руль такой себе. Слишком дут. Сиденья неплохие. Передачи четко переключаются. Поехали!
Поехалиииииии!!! АУ! Педалька, я тебя нажал. 68 сонных сил на относительно тяжелое авто плохая затея. Это как создать видимость мотора. Он вроде бы в машине есть ,но к чему подключен непонятно. ААААА мы поехали. Динамика очень слабая. И обгоны реально нужно очень тщательно рассчитывать ибо тяга на уровне велосипеда. Но зато тормоза отличные.
Ездил бы я на таком?
Нет. Не могу я тратить столько времени на разгон...

[prodrive]

Chevrolet Orlando 1.4T AT '2010
Орландо уже был в моих руках. 1,8л, 163 силы. Здесь тоже 163 силы. Но 1,4 турбо. И это совсем другой
Турбандо
1,4 турбо. Какой у тебя ресурс, турбо?! Тягать такого кабанчика непросто. Хоть на 100 000км хватит?
Скептически отнесся я к идее 1,4, хоть и турбо.
Но! Пуля. Ускорение выше среднего, как для такого класса. Едет лучше, в поворот входит проворнее. И тормоза хороши. Наступал прилично, но за четыре круга они почти не устали.
Салон не плох, сиденья удобные, руль приятен. Багажник огромен.
Ездил бы я на таком? Нет. 1,4 турбо это, конечно, интересен. Но для меня Шевроле начинается с Тахо...