Тогда и Мерс гавно, и БМВ гавно. А всякие Бентли и Мазерати - просто гавнище!! Ведь за эти деньги можно купить несколько машин.
(прошу прощения за мою бескультурщину)
Я знаю что ничего не знаю, но другие не знают и этого. (Сократ)
Я бы не сравнивала Рекстон и Каптиву, это разного класса автомобили.
Если среди СсанЙонгов выбирать, то берите красавчика Эктиона.
Если среди СсанЙонгов выбирать, то берите красавчика Эктиона.
Я знаю что ничего не знаю, но другие не знают и этого. (Сократ)
А где логика? Я про Мерс ничего не говорил. И про БМВ. А Бентли нынешнее, да говно. Есть с чем сравнивать. Катался и на Арнаже, и На Флаинг Спуре. И на Спуре тормозные диски и 20 000км не проходили. Впрочем, достаточно посмотреть сколько стоит новый Спур и старый Арнаж)))
Акшн оставлю для Вас
Акшн оставлю для Вас
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется
thekiss
Ярослава, не мог не отреагировать.))
Во-первых могу организовать лично встречу с этим человеком. Дабы не возникало сомнений в моих словах.
Во-вторых я тоже не прогулку приходил в отдел ГБО. И понимаю о чем речь. Вот только газовые мозги не прошиваются. А при установке ГБО их настраивают. В жесткой привязке к бензиновым мозгам. А именно ко времени впрыска бензиновых форсунок. Далее можно настроить некоторые параметры. Подрегулировать сходимость бензиновой и газовой карты. Можно добавить к впрыску газа впрыск бензина и т.п.
А бензиновые мозги уже можно чиповать. Но речь шла именно о стоковых мозгах суперба и стоковых же (настроенных) мозгах по газу.
Что касаемо перлов. Пропущу мимо тезис "Ауди-говно". Тут неизлечимый случай. В остальном же Евгений во многом прав. Тот Рекстон - это по сути Мерседес. Со всеми вытекающими. Плюс рама. Когда Каптива - суть Дэу. Да, каптива даже немного едет, есть даже типа полный привод, даже где-то в чем-то и выглядит нормально (правда последние каптивы хороши внешне). Так что странного в том, что Рекстон технически будет интереснее Каптивы? Сравнивать настоящий Шевроле с рекстоном - это совсем другая песня. А сравнивать корейскую тележку в личине американца с мерседесовской тележкой в личине корейца - не совсем гут!
PS
От Актиона бросает в дрожь. Особенно в темное время суток.
Ярослава, не мог не отреагировать.))
Во-первых могу организовать лично встречу с этим человеком. Дабы не возникало сомнений в моих словах.
Во-вторых я тоже не прогулку приходил в отдел ГБО. И понимаю о чем речь. Вот только газовые мозги не прошиваются. А при установке ГБО их настраивают. В жесткой привязке к бензиновым мозгам. А именно ко времени впрыска бензиновых форсунок. Далее можно настроить некоторые параметры. Подрегулировать сходимость бензиновой и газовой карты. Можно добавить к впрыску газа впрыск бензина и т.п.
А бензиновые мозги уже можно чиповать. Но речь шла именно о стоковых мозгах суперба и стоковых же (настроенных) мозгах по газу.
Что касаемо перлов. Пропущу мимо тезис "Ауди-говно". Тут неизлечимый случай. В остальном же Евгений во многом прав. Тот Рекстон - это по сути Мерседес. Со всеми вытекающими. Плюс рама. Когда Каптива - суть Дэу. Да, каптива даже немного едет, есть даже типа полный привод, даже где-то в чем-то и выглядит нормально (правда последние каптивы хороши внешне). Так что странного в том, что Рекстон технически будет интереснее Каптивы? Сравнивать настоящий Шевроле с рекстоном - это совсем другая песня. А сравнивать корейскую тележку в личине американца с мерседесовской тележкой в личине корейца - не совсем гут!
PS
От Актиона бросает в дрожь. Особенно в темное время суток.
Дизайнер Акшна нарисовал Х6
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется
BMW 330d Sedan (E46) 5AT'2001–05
Его не смогла испортить даже ушатанность мотора и трансмиссии. Задержки на переключении, тяга как на 2-х литровом ТД, но прет. И машина готовится на капиталку. Последняя кошерная "тройка". Удобные от М-пакета сиденья. Удобный руль, правильной формы.
В повороте под сброс "газа" уходит боком и дросселированием это продолжается. Но если нужно, легко корректируется рулем. Понятное дело DSC выключена.
Мне нравится
Его не смогла испортить даже ушатанность мотора и трансмиссии. Задержки на переключении, тяга как на 2-х литровом ТД, но прет. И машина готовится на капиталку. Последняя кошерная "тройка". Удобные от М-пакета сиденья. Удобный руль, правильной формы.
В повороте под сброс "газа" уходит боком и дросселированием это продолжается. Но если нужно, легко корректируется рулем. Понятное дело DSC выключена.
Мне нравится
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется
Администратор
prodrive писав:А где логика? Я про Мерс ничего не говорил. И про БМВ. А Бентли нынешнее, да говно. Есть с чем сравнивать. Катался и на Арнаже, и На Флаинг Спуре. И на Спуре тормозные диски и 20 000км не проходили. Впрочем, достаточно посмотреть сколько стоит новый Спур и старый Арнаж)))
Акшн оставлю для Вас
Так что ж ты нам эти Тоёты паришь!!! Даёшь дегустацию Бентлей!
Пассажир, пробегающему по салону пилоту с парашютом: - Что-то случилось?
Пилот: - Не волнуйтесь. У нас просто неприятности на работе.
Пилот: - Не волнуйтесь. У нас просто неприятности на работе.
pilot писав:prodrive писав:А где логика? Я про Мерс ничего не говорил. И про БМВ. А Бентли нынешнее, да говно. Есть с чем сравнивать. Катался и на Арнаже, и На Флаинг Спуре. И на Спуре тормозные диски и 20 000км не проходили. Впрочем, достаточно посмотреть сколько стоит новый Спур и старый Арнаж)))
Акшн оставлю для Вас
Так что ж ты нам эти Тоёты паришь!!! Даёшь дегустацию Бентлей!
Я теперь только с фотками.
А Арнаж -ммм. Несколько лет назад. И было видео ,где я в заносе по асфальту гоняю
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется
По поводу газа могу сказать свое мнение, так как я на нем уже 7лет езжу, у меня стоит Евро-2, то есть никакой электроники, только вентили регулирующие подачу голубого топлива по отношению к воздуху, можно конечно на крутить так что машина будет тянуть что дурная, но расход газа будет такой,что лучше уж забыть про экономию и ездить на бензине, но при таких настройках появляется еще один побочный эффект-запах не сгоревшего газа иногда даже в салоне, полезно ли это двигателю? не могу сказать,так как я так ездил не долго, только в качестве эксперимента. При правильно подобранной пропорции рабочей смеси газ/воздух, машина не такая резвая как на бензине, хоть газ и имеет октановое число около 100, у него меньшая энерго отдача при горении, килоджоулей получается меньше чем при горении бензиновых паров, само собой энергия от высвобождения продуктов сгорания из цилиндра меньше, меньше сила толкающая поршень. При нормально подобранной смеси, когданагар на свечах имеет красивый светло коричневый цвет, мощность мотора падает, но если не насиловать машину, тобудет вам и экономия, хотя это то же относительно, удельный расход газа больше чем бензина на 10-15%, но и стоимость голубого топлива меньше на 50-60%, иногда сезонно 40%.