Дегустация (Mitsubishi Lancer Evolution X GSR (CZ4A)(400PS))

В силу своей профессии дегустирую множество авто. И вот мои заметки про это.
Если это считаете графоманством, то скажите мне об этом. И сей дневник закроем

Список Блюд (авто рекогносцировка)

Авторекогносцировка Ч.2

BMW 750Li xDrive (F02) US-spec '2010
Почувствовал себя олигархом. Поездил сзади- тренинг для водителя)Добротная машина, хотя и американец. Почему "хотя", не люблю неофициалов. Хорошая динамика, но нет массажера в сиденьях. электропривод жалюзей, конечно занимательно. Как и качество материалов. Но W221 мне больше нравится.
И тут я добрался за руль. W221 лучше... если это AMG)/ Потому как чувство автомобиля феноменальное, несмотря на огромные размеры. Хотя по извилистой трассе Фео, ехать на автомате стремно, поэтому отключив все системы стабилизации в режиме, кажись, Sport plus, где максимально жесткая подвеска, выключена DSC и переведя рычаг КПП в ручной режим. Наступаю. Местами, есть ощущение, что машина уйдет перед построением траектории в занос, причем под сброс газа. Но, едет и не проваливается. Водитель молится, с него могут и скальп снять. Но все под контролем.
На площадке, для того чтобы понять как работает xDrive, спровоцировал машину в ритмический занос (контрсмещение плюс резко дросселирование). Избыточная поворачиваемость. Причем на сброс газа, вследствии разгрузки зада ее доврачивает. Поэтому в конце ритмического заноса, можно развернуть под сброс газа в динамическом хлысте

Seat Ibiza 1.45MT '2012–15
Зображення

Что можно сказать про Сеат? Спортивный автомобиль компактного класса. Это всячески подчеркивается и не на драйвовых моделях.
Хорошая боковая поддержка у сидений. Удобный руль.Где менее всего заметен прогресс, так это на торпедо. Чуток лучше.Да ,климат раздельный. Но почти все тоже.
Ехали по снегу. Шипы держат дорогу. При езде на пределе ,как любой передний привод, имеет недостаточную поворачиваемость. Под "сброс газа" легонько винчивается. Динамика на уровне 1,4. Понравилась четкость работы КПП
Хотел бы я ездить на таком?
Условно - "да".
Потому что, я за легкое б/у, но классом выше

Без слов

Lexus IS 250 AT EU-spec (XE20) '2005–08
Зображення

Самый маленький Лексус -один из лучших Лексусов. Внутри роскошь, как для такого класса. Боковой поддержки сиденья маловато, но все равно хороши. Руль очень хорош! И по сечению, и по фактуре. Приятная панель приборов. А ЗВУК магнитолы дарит наслаждение. На полном приводе таком я уже катался. Поедем на заднем.
Сначала на площадке. При включенной ESP в случае заноса просто пропадает "газ". Отключаем ESP. Поехали!
Упс, развернуло. Дурь под капотом, умноженная на широкую резину не очень-то покладисто себя ведет. Ладно, потренируемся. И вот пошло, ага, нужно управлять точнее балансом и все будет тип-топ. Ну ,и рулить очень быстро.
По дуге под сброс "газа" ставим боком и потом прерывистым дросселированием удерживаем в повороте, потом выставляем для динамического хлыста и заныриваем в следующий. Ух, интересно. И согревает. 2я передача АКПП рулит))
Хотел бы я ездить на таком?
Конечно!

Ford Puma 1,4 16v 5MT '1997–2001
Зображення

Машинка-разочарование. Помню в 2000-х так классно выглядела на картинках. На поверку какашка редкостная. Дизайн уже устарел. Внутри тесно как в Нокии 1100. Неудобные сиденья. Рагульный маленький руль. Низкий потолок. Неудобные регулировки сидений. Я так и не понял, что больше перчаточный ящик или багажник. Это же нужно было так налажать в одном-то салоне!
Ну что , поехали? Сейчас, какашко, дам тебе ПУРГЕН СВОБОДЫ! Р_Р_Р_Р. Упс! Она еще рычит) Тюнинг Breyton и самец оный. Вах - боюсь-боюсь. Разгон. Шикарный конструкторский ход - чтобы машина ехала укоротили передаточные числа. 100км/ч 3500об/мин IV передача. Включаем 5-ю 3200об/мин. Но разгоняется неплохо. И вот новый поворот. Скользит слегка мордой. Под сброс газа боком не выставляется. Да и ладно. Едет интересно. Но внутри ракушка.
Ездил бы я на такой?
Нет! В той квартире, где я рос первые 8 лет жизни было 10кв м, но там хоть потолок был 4,5м. Считай, вырос на полочке в музее)
А здесь, какая-то могила клаустрофоба. И даже то, что 1,4 сверлит как 1,6 не спасает...
P.S. Подъопешил я настолько с разочарования, что забыл сей пепелац отфоткать

streetst

Був у другана такий. Він худенький маленький то йому нормально

Subaru B9 Tribeca 3.6AT '2005–07
Зображення

Караван- сарай! На караван-субару не похоже. Не идеей, не ездой. Салон светлый. Машинке идет. Сиденья вальяжные. Луди , видать там сидят американогрузные, кукурузные. Панель приборов причудлива. Напоминает чем-то яхту. Движения кругляшей приятны. Чувствуется уровень. Руль большой, крутится с неохотой. А при скоростном рулении безбожно "прикусывает". Машина огромная снаружи ,но внутри не так. Багажник в рамках класса.
Поехали! Автомат без ручного переключения. Тупит откровенно в переключениях. Адаптационный процесс проходит неумолимо долго. Пригрузка в повороте только педалью тормоза. В повороте легкий снос, но по льду вращается, как дети в школу. Подвеска и не мягкая и не жесткая. где-то по середке.
Хороша Тойота!
Ой, Субару. Сразу и не заметишь.
Хотел бы я ездить на таком? Нет.
Расход топлива как у 3,6, а где на эти 3,6 динамика? Нет уж. Если большое одоробло в семью, так я за Сабарбан. Там тоже нет динамики. Да и эстетики. Но это Легенда Пространства

Aleksus

Одним словом поросёнок. Получила своё прозвище из-за характерного "пятачка" на морде. На рестайле его уже убрали.....

streetst

Трайбека для мене це був другий ШОК у житті після лупатого мерса.

А это зимой она
Зображення

Chevrolet Camaro RS '2009–13
Зображення

Камаро -как много в этом слове! Ранее думал , что RS круче SS. Но SS мощнее. Династия эрректильных авто. И в начале XXI века возродили этот мускус. Дизайн -вау! Прохожие, водители всяких авди и бэх уже ощутили этот эффект "Сейчас меня будут насиловать"...
Интерьер. Что можно сказать? Не для клаустрофобов. Ощутил себя подобно Ленину. Только он на броневике, а я внутри его. Броневика, в смысле, ане Ленина. Лобовое стекло а-ля амбразура БТР-152. Тесновастенько. Сиденья отличные Впрочем ,как и руль. Неплохая магнитола. Да и вообще ручечки, кнопочки, пимпочки- достойные авто. Багажник, вполне, приемлем.
Жму на газ. Лепестки мне в руку! Разгон хорош! Лепестки почти не тупят. Вход в поворот размашистый. Не сказал бы, что по рельсам. Боком едет на откровенные провокации "газом". Но легко отруливается. Хотя, если опоздал на руле,то едешь уже в другую сторону. Тормоза хороши, но не более. АБС работает хорошо, но педаль не очень чуткая. Подвеска? А она здесь есть? Не заметил
Я бы на таком ездил. Кайфотачка!