Дегустация (Mitsubishi Lancer Evolution X GSR (CZ4A)(400PS))

В силу своей профессии дегустирую множество авто. И вот мои заметки про это.
Если это считаете графоманством, то скажите мне об этом. И сей дневник закроем

Список Блюд (авто рекогносцировка)

Авторекогносцировка Ч.2

BMW 750Li xDrive (F02) US-spec '2010
Почувствовал себя олигархом. Поездил сзади- тренинг для водителя)Добротная машина, хотя и американец. Почему "хотя", не люблю неофициалов. Хорошая динамика, но нет массажера в сиденьях. электропривод жалюзей, конечно занимательно. Как и качество материалов. Но W221 мне больше нравится.
И тут я добрался за руль. W221 лучше... если это AMG)/ Потому как чувство автомобиля феноменальное, несмотря на огромные размеры. Хотя по извилистой трассе Фео, ехать на автомате стремно, поэтому отключив все системы стабилизации в режиме, кажись, Sport plus, где максимально жесткая подвеска, выключена DSC и переведя рычаг КПП в ручной режим. Наступаю. Местами, есть ощущение, что машина уйдет перед построением траектории в занос, причем под сброс газа. Но, едет и не проваливается. Водитель молится, с него могут и скальп снять. Но все под контролем.
На площадке, для того чтобы понять как работает xDrive, спровоцировал машину в ритмический занос (контрсмещение плюс резко дросселирование). Избыточная поворачиваемость. Причем на сброс газа, вследствии разгрузки зада ее доврачивает. Поэтому в конце ритмического заноса, можно развернуть под сброс газа в динамическом хлысте

kubik

Евгений,а чем таким хорошим,упакован этот американец.На сколько я знаю,туда идут самые дешёвые версии,Но особыми требованиями.А этот на вид обычная пустышка.

юрок

Пока на моей машине делают двигатель(приказал долго жить) езжу на таком сейчас.
К нам шли две версии этого авто. Та что побагаче, активный круиз, стекляная крыша, 17" диски, климат контроль, противотуманки. Это отличия от версии победнее, там простой кондей, нет противотуманок обычный круиз нет стекляной крыши( да она и не нужна) 16" диски, мульти руль и магнитола естественно есть.
Не скажу точно но вроде разный задние подвески.

kubik

Так и есть . Условия для американского рынка. Большой объём двигателя ,кондей ,автомат ,кожзам салона.
Для немецкого рынка, конечно ,в максимальную комплектацию входит куда больше плюшек. Естественно и для приславутых зеркал ,функция контроля слепых зон приложена.

За Гольф не уточнял ,но думаю,что есть.

Mercedes-Benz A 160 MT5 5-door (W169) '2008–12
Лосиный тест был для первого поколения фатальным. Но Мерседес отреагировала достойно. По уровню. Второе поколение, скорее эволюционное. Если не считать Smart, то это первый пропуск в клуб Mercedes. И, если брать его новым, то он недешев этот
Тикет
Концепция сендвича работает. Машина внутри реально больше, чем можно представить снаружи. Багажник так себе. Да и сидеть тесновато за рулем. Но руль хорош.
От ускорения откровений не ожидал. Атмосфера 1,6 литра выдает 95 сил и 140Нм. Поэтому едем на уровне маршруки. Передачи щелкаются четко. Ох ты, уже 100км/ч. Прикольно, а мы всего минуту едем.
В повороте также пичалька. Скорость на минимуме. Не знаю дело в шинах, колесах или подвеске, но в повороте почти сразу снос. Сброс "газа" - фух, довернули.
Ездил бы я на таком?
Нет.
Хотя, если бы мне было 12 лет...
Зображення

kubik писав:Евгений,а чем таким хорошим,упакован этот американец.На сколько я знаю,туда идут самые дешёвые версии,Но особыми требованиями.А этот на вид обычная пустышка.

Входит -диски 18` адаптивный круиз контроль, панорамная крыша, автоматическая парковка, контроль слепых зон, двух-зонный климат контроль, спортивные сиденья, полностью электрическое водительское, частично пассажирское, лед подсветка салона, музыка Fender, с сабом, звук очень крутой, бесключевой доступ, навигация, подогрев двигателя и салона в зимний период. Датчики движения в полосе у меня не включено, датчик дождя, датчик света, apple carplay, датчики слепых зон, автоматическое торможение в аварийной ситуации, контроль дистанции до авто впереди, камера заднего вида, парктроники все что могут быть.

kubik писав:.На сколько я знаю,туда идут самые дешёвые версии

Они туда не идут - их прямо в Мексике и делают))

юрок писав:Не скажу точно но вроде разный задние подвески.

На этих мексиканцах сзади балка в обеих комплектациях. В европейце с таким мотором уже была бы многорычажка.

Kia Soul 1.6 GDI 6AT`2014
В нем есть две составляющие. Которые пытаются победить друг друга
Душа восторга и Куб разочарований
Душа восторга это экстерьер. И хотя он, в какой-то мере банален (японский кубизм знаком давно), он останавливает взгляд, В салоне тоже восторг есть. В виде руля и материалов. Дальше включается Куб - размеры салона, багажника, музыка.
В поездке снова Душа. 132 силы и 11 секунд до сотни - это из области Куба. Но! Вроде ничего выдающегося. Но в повороте я получаю удовольствие. Делаю с ним, что захочу. Даже слегка боком. Тормоза тоже выносливы, хотя могли бы быть и помощнее.
Ездил бы я на таком?
Нет. Души все же маловато.

Mercedes-AMG G 63 (Br.463)AT9 '2018
Рецепт Гелендвагена только с виду прост. Надежный, квадратный, проходимый, брутальный. А от AMG еще и быстрый. А еще, чтобы поколения можно было различить. Новое поколение уж отдизайнерили. Глаза, как вроде, Гелик пукнул. Этакий пукающий добрячок. Но есть подвох в том, что под этим личиком скрывается
Люцифер
Зображення

Сначала Люцифер соблазняет заоблачной ценой, где за Имя ты платишь много, а за связку ДВУХ Имен ты платишь уже почти Rolls-Royce. И если снаружи Кубик некоторые воспринимают, как металлический ящик, то внутри ты понимаешь, почему ОН стОит столько денег. Но прежде щелкнет затворами центральный замок. Огромные двери сейфа откроются. Ты ловишь сначала визуальное блаженство от вида и материалов, потом тебе хочется дотронуться до этого. И ты не видишь, как блестят глаза Люцифера: вот еще один попался на крючок. Сейчас нужно заставить его сесть внутрь. Ага. Есть!
Клиент уже ощутил удобство сидения и руля.
"Теперь нужно запустить мотор" - шепчет адский голосок. Не дать ему нажать в полный газ. Еще обделает салон. 585 сил, 850Нм, до 100км/ч -4,5с. G63 на обкатке/ Легко нажимай на педальку справа. Не выше 3000об/мин. Вот так, молодец! А чегой-то рожа перекошена? А - все равно быстро? Ты там это сдерживай себя! И тормоза тебе в этом помогут. Едем чуть быстрее. Трек начинает уменьшаться. Ого! А вот еще быстрее. А Еще? ух ты! Стоп-стоп, обкатка же. Тормоза уровня Porsche 911. Ибо замедлить такой вес очень нелегко. Четкая АБС. Мне нравится.
С потерей балки спереди, в поворот начинаем поворачивать почти сразу. Класс!
Ездил бы я на таком? Конечно!
Уйди прочь, Люцифер, контрабанда наркоты это не мое...

Зображення

КА4444хх?

markush писав:КА4444хх?

почти