Дегустация (Mitsubishi Lancer Evolution X GSR (CZ4A)(400PS))

[prodrive]

Audi A4 1.4 TFSI sport (B9) '2015

Я в восторге от этой Ауди. Уже после этого многие подумают ,что аккаунт мой взломан Иваном Маркушем. Но нет.
B9 - российской спецификации. Салон вроде тот же ,но есть вещи которые создают эффект ВАУ. Руль еще лучше. Удобный, правильного сечения. Селектор АКПП маленький, изящный. Parking уже кнопка. Музыка, так себе, но это поправимо.
Передний привод, но в повороте едет хорошо. Легкий снос, хорошо корректируемый рулем. С включенной ESP допускаются легкие заносы. С выключенной угол чуть увеличен, но так же легко корректируется.
Тормоза выдержали три круга в стиле "тапка в пол", значит пойдут) ABS толково настроена.
Ездил бы я на таком?
Да!

[markush]

[s]стареешь[/s] взрослеешь просто

[prodrive]

Renault Lodgy 1.5Dci 5MT'2012

Ренодачия. А ведь неплох! И салон. Огромный как хрущевка. Все настроено на "дешевоисердито стайл". Но пойдет.
В дороге хорош. Без претензий на спорт. Просто едет. Тяги хватает на уверенный разгон. Хорошая эластичность, как и полагается турбодизелю. Хорошие тормоза. В повороте если наваливать, чувствуется отрыв заднего колеса и снос. Ну так ,не наваливайте. Не Альпин.
Не без минусов. Проволка, торчащая снизу сидения, об которую можно порезать руки. Ход КПП на уровне Богдана
Ездил бы на таком?
Нет.
Дачии для стран третьего мира не мое. Негром себя не ощущаю, чтобы ездить на таком.
Да, и с детства Дачии меня пугают, а я их презираю. Сосед поменял ВАЗ-2103 на корыто Дачию. В 1987г. Иномарка потому что. Тьфу.
Я за Кадди.
Или Кэдди. Но это совсем другая история (с)

[prodrive]

Mitsubishi Outlander 2.4 6AT '2015

Довелось проехать за рулем этого корыта 200км. Унылый дизайн. Салон с претензией на премиум, только часы не удосужились вывести на удобное для взгляда место, зато задняя электродверь. Удобные сидения. Руль удобен, но только в Мицубиси и еще пару рагульных марок лепестки не крутятся вместе с рулем.
Предлагаю на Аутлендеры ставить ограничители на 120 км/ч. Мотор ревет и тянет. Но на 130км/ч влетел в ямку, еле машину удержал в пределе полосы. И не сказать, чтобы ямка большая! Меньше размера колеса. Тормоза вроде как с Кольта. Пару торможений и машина уже плывет. Понравилась только работа КПП. Переключения мгновенные.
Ездил бы я на таком?
Уж лучше на такси...

[prodrive]

BMW 525d xDrive Sedan (F10) '2016

F10 в свое время был для меня разочарованием. Внешне хорош. Внутри гол. Едет так себе. Моторы не надежны.
Но рестайлинг пошел ему на пользу. Сиденья стали удобнее, как и руль. Панель приборов радует глаз. Всякие девайсы намекают на количество денег, потраченных на машину.
Мотор 218 сил. Но это не главное. Главное - НМ. 450НМ дают ускорение на любой передаче. А если передача правильно выбрана, то обгон молниеносно происходит.
Но самое главное это алгоритм Xdrive. Не знаю: его перепрошили на заводе или просто на этой машине у него глюк. Но я еду по льду боком. И тяга не уходит на переднюю ось. Отсюда, не проваливаюсь в снос.
И Цвет! Цвет класс!
Ездил бы я на таком?
Ага . Только F11 и 530d

[prodrive]

Infiniti QX60 3.5 (L50) AT '2013–15

Как известно, Инфинити, меня не вставляет. И этот QX не исключение. Внешний вид - замыленная Армада. Внутри видали и получше, но пойдет. Удобный руль. Удобные сиденья.
Газ! Погнали.
Такое. Мощный мотор. Никакая ходовая. В повороте плывет. Тормоза на пару раз.
Многие скажут - внедорожник, чего ты хочешь от него.
А я вспомню про GL, ML, Acuru, Grand Cherokee
Ах да, это премиум...
Ездил бы на таком?
Нет.

[prodrive]

Ford Focus Turnier (DYB) 1.6 6MT '12.2010–14

Хороший Форд. Кузов просторный. Напакованный салон. Очень удобный руль. Хорошие сиденья. Приличный багажник.
Мотор хорош! Еще до эпохи Экобуста. Когда моторы у Фокуса не были такой какашкой. Тянет отлично. В повороте стоит похуже, чем первый Фокус. Но достоин похвалы. Тормоза тоже на высоте. Чуткая настройка АБС. Длинноватые хода КПП, но то терпимо.
Ездил бы на таком?
Да!

[prodrive]

Škoda Fabia RS (6Y) 5MT '2003–04
Смелый ход в нолевых - турбодайзел в спортивной версии. Шкода уже тогда смотрела за горизонт.
Снаружи, внутри обычная Фабиа. И только сидения подсказывают, о спорте. Выраженная боковая поддержка хорошо держит в повороте.
Хорош болтать! Поехали.
УУУУХ! Тяга 130 сил. Точнее 310Нм и уже при 1900об/мин. Первая закончилась очень быстро. Вторая -рывок еще вперед! Третья - снова тяга! Тесла? Не, не слыхал! Класс! В повороте легкий, легко корректируемый снос. Тормозов хватило с лихвой на три круга в полный "газ". Тест пройден. Расход топлива по городу 6,5 л/100км, если наступать. А если тапочку не ронять, то 5л/100км. Вторую неделю под впечатлением.
На такой гонял по Чайке лет 10 назад, но там был чип-тюнинг. Около 160 сил...
Ездил бы на такой?
Конечно!

[sharleman]

Небольшой пост про нашего профи-дегустатора Женю-prodriv'а.
В субботу заезжал к нему на площадку - Женя мне показал класс - полицейские развороты, скорость под 100 на узенькой и извилистой трассе!!!!!!!!!!!!111 - нет это не для меня ещё свежа память про ДТП в которое я попал(((( и вот вцепившись в ремень безопасности я уже "проклинал тот день когда сел [s]за баранку этого пылесоса[/s] в салон авто Жени"))))))))))))) Но всё же, глядя на спокойствие и уверенность драйвера, могу подрезюмировать:
Ездил бы с таким – да, вне всяких сомнений. Но тихенько та низенько
Пы.Сы. Женя, спасибо за дозу адреналина

[prodrive]

Citroën C4 1.6HDI RT'2010–15

Второе поколение С4 стало более-менее земным автомобилем. Нет дурацкой статичной ступицы. Салон не как в НЛО. По-тихоньку превращаемся в старую добрую Ксару. Дизайн приятен. И даже с изюминкой.
Сиденья ,руль - все достаточно удобно. Руль особенно понравился по сечению.
1.6HDI знакомый мотор. Хорошо тянет и экономичен.
Поехали. Напор впечатляет. Даже с роботом, который подтупливает и вверх, и вниз. Но ничего, прорвемся. Тормоза здорово осаживают машину на входе. Но пару кругов и сила тормозов тает. В повороте легкий снос, все четко и предсказуемо.
Ездил бы я на таком?
Да!