Дегустация (Mitsubishi Lancer Evolution X GSR (CZ4A)(400PS))

В силу своей профессии дегустирую множество авто. И вот мои заметки про это.
Если это считаете графоманством, то скажите мне об этом. И сей дневник закроем

Список Блюд (авто рекогносцировка)

Авторекогносцировка Ч.2

BMW 750Li xDrive (F02) US-spec '2010
Почувствовал себя олигархом. Поездил сзади- тренинг для водителя)Добротная машина, хотя и американец. Почему "хотя", не люблю неофициалов. Хорошая динамика, но нет массажера в сиденьях. электропривод жалюзей, конечно занимательно. Как и качество материалов. Но W221 мне больше нравится.
И тут я добрался за руль. W221 лучше... если это AMG)/ Потому как чувство автомобиля феноменальное, несмотря на огромные размеры. Хотя по извилистой трассе Фео, ехать на автомате стремно, поэтому отключив все системы стабилизации в режиме, кажись, Sport plus, где максимально жесткая подвеска, выключена DSC и переведя рычаг КПП в ручной режим. Наступаю. Местами, есть ощущение, что машина уйдет перед построением траектории в занос, причем под сброс газа. Но, едет и не проваливается. Водитель молится, с него могут и скальп снять. Но все под контролем.
На площадке, для того чтобы понять как работает xDrive, спровоцировал машину в ритмический занос (контрсмещение плюс резко дросселирование). Избыточная поворачиваемость. Причем на сброс газа, вследствии разгрузки зада ее доврачивает. Поэтому в конце ритмического заноса, можно развернуть под сброс газа в динамическом хлысте

hatchet

kis1103 писав:Чем больше автомобиль, тем он безопаснее - это особенно хорошо заметно при столкновениях. Но только это должен быть правильный большой автомобиль, что из внедорожников, например, но никак не микроавтобус и т.п. Лучше испытывать неудобства при парковке, чем склеить ласты, если вдруг какой то идиот в тебя влетит.

при столкновениях с чем, с Камазом? со столбом? с 100 летним бамбуком?
понятно что в "поединке" с Черри КуКу шансов больше, а если на встречу такой же "идущий к успеху"?
видео где Наварра вернулась в режим железной руды после столкновения с дальнобоем типа Кенуорта наверное выкладывать не нужно

kis1103

hatchet писав:при столкновениях с чем, с Камазом? со столбом? с 100 летним бамбуком?

С чем угодно, надо только пристегиваться, а то бывает смотришь, салон целый, двери открываются, а водила жмурик, потому что об руль или об стойку треснулся.

hatchet писав:понятно что в "поединке" с Черри КуКу шансов больше, а если на встречу такой же "идущий к успеху"?

Тоже шансов больше, чем в том же Ланосе или любом другом седане каком нибудь.

hatchet писав:видео где Наварра вернулась в режим железной руды после столкновения с дальнобоем типа Кенуорта наверное выкладывать не нужно

С грузовиками конечно тягаться тяжело, но все равно, в каком нибудь Прадо уцелеть шансов больше.

kabanius

kis1103 писав:С чем угодно, надо только пристегиваться, а то бывает смотришь, салон целый, двери открываются, а водила жмурик, потому что об руль или об стойку треснулся.

Согласен.

kis1103 писав:Тоже шансов больше, чем в том же Ланосе или любом другом седане каком нибудь.

Угу. Все седаны равняем по Ланосу...

kis1103 писав:С грузовиками конечно тягаться тяжело, но все равно, в каком нибудь Прадо уцелеть шансов больше.

Ой ли? Факторов "уцелевания" слишком много, и объем салона тут лишь один из них. Да, а кто сказал, что в Прадо объем салона намного больше, чем в том же Аккорде?

kis1103

kabanius писав:Согласен.

Я по работе не раз сталкивался с подобными случаями.

kabanius писав:Угу. Все седаны равняем по Ланосу...

Ну я к примеру сказал. Пусть будет Камри (ну или любой другой седан) против Прадо - все равно в Прадо шансов уцелеть больше.

kabanius писав:Ой ли?

Да. 100%-ной гарантии конечно нет, но шансов больше.

kabanius

kis1103 писав:Да. 100%-ной гарантии конечно нет, но шансов больше.

Чем больше? Обоснуй логически, плз.

kis1103

kabanius писав:Чем больше? Обоснуй логически, плз.

Хотя бы тем, что от седана в подобном случае не остается практически ничего, а вот внедорожники в основном еще отдаленно напоминают автомобиль.
Если седан влетает в грузовик на приличной скорости, то зачастую деформируется не только моторный отсек, но и салон, крыша, в общем кабина, т.к. рама грузовика оказывается на уровне салона седана и капот седана залазит под грузовик (или же вообще весь седан оказывается под грузовиком, особенно если грузовик наш). А вот с джипами такой номер проходит гораздо реже, т.к. они тоже высокие и залезть под грузовик им сложно - рама грузовика находится примерно на уровне двигателя и энергия удара более-менее гасится о моторный отсек джипа. Ну вот как то так

ЗЫ. Первое, что вспомнилось - встречное столкновение Кайена и какого то или минивэна, или микроавтобуса, подзабыл уже - минивэн вхлам в прямом смысле слова, а у Кайена открывались все двери и салон остался практически целый и если бы водила был пристегнут, то остался бы жив.

kabanius

kis1103 писав:Хотя бы тем, что от седана в подобном случае не остается практически ничего, а вот внедорожники в основном еще отдаленно напоминают автомобиль.
Если седан влетает в грузовик на приличной скорости, то зачастую деформируется не только моторный отсек, но и салон, крыша, в общем кабина, т.к. рама грузовика оказывается на уровне салона седана и капот седана залазит под грузовик (или же вообще весь седан оказывается под грузовиком, особенно если грузовик наш). А вот с джипами такой номер проходит гораздо реже, т.к. они тоже высокие и залезть под грузовик им сложно - рама грузовика находится примерно на уровне двигателя и энергия удара более-менее гасится о моторный отсек джипа. Ну вот как то так

С другой стороны, рамный внедорожник тяжелее, и при столкновении с грузовиком принимает весь удар его массы на себя. А более легкий (но грамотно сконструированный) автомобиль может просто отлететь в сторону, деформировавшись меньше. А лобовое с грузовиком при неудачном обгоне, к сожалению как правило не оставляет шансов ни внедорожнику, ни седану. По крайней мере, их водителям.
Да, и еще одно - сравнительно мощный седан или хэтчбек имеет больше шансов успеть завершить обгон, чем "тяжелый на подъем" и неповоротливый внедорожник, который к тому же из-за большой высоты менее устойчив к опрокидыванию.
Короче, сам видишь, что факторов много. Поэтому безапелляционно утверждать, что де "внедорожник во всем безопаснее", нельзя.

kis1103

kabanius писав:С другой стороны, рамный внедорожник тяжелее, и при столкновении с грузовиком принимает весь удар его массы на себя. А более легкий (но грамотно сконструированный) автомобиль может просто отлететь в сторону, деформировавшись меньше.

Если грамотно спроектированный внедорожник (а это практически все более менее приличные марки - Порше, Мерс, Ауди, Тойота и т.д.), то почти вся энергия удара погасится на моторном отсеке - морды у машины не останется совсем, но вот салон будет более-менее целым, а у седана есть большой риск принять удар на салон, как бы грамотно не был он спроектирован, т.к. моторный отсек просто окажется под грузовиком и не воспримет удар.

kabanius писав:А лобовое с грузовиком при неудачном обгоне, к сожалению как правило не оставляет шансов ни внедорожнику, ни седану. По крайней мере, их водителям.

Я не спорю, что шансов мало, но все равно их больше, чем у седана.

kabanius писав:Да, и еще одно - сравнительно мощный седан или хэтчбек имеет больше шансов успеть завершить обгон, чем "тяжелый на подъем" и неповоротливый внедорожник, который к тому же из-за большой высоты менее устойчив к опрокидыванию.

А вот тут уже все зависит от наличия мозгов у водителя этого внедорожника - если они есть, то водитель не станет совершать рискованный обгон

kabanius писав:Поэтому безапелляционно утверждать, что де "внедорожник во всем безопаснее", нельзя.

Ну скажем так, это было мое имхо

Ситуации конечно бывают разные, но в большинстве случаев внедорожник все же безопаснее седанов. И если бы передо мной стоял выбор взять внедорожник или седан/минивэн/микроавтобус (пускай они будут примерно в одной ценовой категории), я бы взял внедорожник именно из соображений безопасности.

ЗЫ. Еще из рабочих моментов - во встречном столкновении Лансера Х и Мерса-124, Лансер оказался более безопасным. Морду у Лансера будто отрезали болгаркой конечно, но за то салон остался почти невредимым и двери открывались, а вот у 124 торпеда ушла в салон.

alexm206 писав:POOL
Не знал) Пойду свой померяю. Или буду утверждать, что у меня маленькая машина.

Кста, а на Мини ездят только те, у кого ого-го?

Нет, не на Смартах. Спроси у Игоря Икара, у него Смарт. Наверно, богатство своё он возит в багажнике. Игорь, это шутка.

alexm206 писав:POOL
Леха, ты взорвал мне мозг и перевернул мой мир. Как мне теперь определить, что же у меня? Длина или комплекс? Или таки я машину выбирал по ее техническим параметрам!

Что уж мне говорить, я ездил на Ленд Крузере 100 и опять его хочу купить. Никакой сексуальной жизни!