Форум Українських Колекціонерів

BMW 750Li xDrive (F02) US-spec '2010
Почувствовал себя олигархом. Поездил сзади- тренинг для водителя)Добротная машина, хотя и американец. Почему "хотя", не люблю неофициалов. Хорошая динамика, но нет массажера в сиденьях. электропривод жалюзей, конечно занимательно. Как и качество материалов. Но W221 мне больше нравится.
И тут я добрался за руль. W221 лучше... если это AMG)/ Потому как чувство автомобиля феноменальное, несмотря на огромные размеры. Хотя по извилистой трассе Фео, ехать на автомате стремно, поэтому отключив все системы стабилизации в режиме, кажись, Sport plus, где максимально жесткая подвеска, выключена DSC и переведя рычаг КПП в ручной режим. Наступаю. Местами, есть ощущение, что машина уйдет перед построением траектории в занос, причем под сброс газа. Но, едет и не проваливается. Водитель молится, с него могут и скальп снять. Но все под контролем.
На площадке, для того чтобы понять как работает xDrive, спровоцировал машину в ритмический занос (контрсмещение плюс резко дросселирование). Избыточная поворачиваемость. Причем на сброс газа, вследствии разгрузки зада ее доврачивает. Поэтому в конце ритмического заноса, можно развернуть под сброс газа в динамическом хлысте

prodrive писав:Сайлент-блок подрамника на Ноуте 7600грн при курсе 8

т.е. ты хочешь вступить со мной в дискуссию о стоимости запасных частей, я правильно понял?
может мне сразу тоже перейти на личности и назвать тебя некомпетентным дятлом?
иди пишы о котах и книжках

называй меня как хочешь. Я тебе говорю о ценах у официалов. Можешь спросить у Скока.Он тебе расскажет сколько обходился ему Ноут. Могу дать тебе его кума тот расскажет про X-trail. Но у нас же на форуме только ты компетентен по запчастям
То, что тебе тяжело дегустацию читать -я знаю. Я просто видел ,Как ты водишь...

тяжело, пипец: от твоих перлов слезы на глаза наворачиваются

Не плачь ,малыш!
Приезжай по пиву бахнем

У меня знакомый сетовал на дорогое обслуживание его мазды 3, а потом вспомнил что раньше свои девятку и ланос сам ремонтировал (отец в свое время многому научил), теперь сам все чинит, только на запчасти тратится и доволен-говорит что мазда не сложнее в обслуживании

Да все цены примерно одинаковы. Помойму любую машину обслуживать у официалов дорого, относительно - пойти купить деталь и поставить у знакомого в гараже. Вы же должны оплатить мало того что работу СТО официалов так еще и фактор гарантии.

На газу мощность падает, правда смотря какая система стоит, если евро-2 как у меня то больше теряется, если евро-4 то меньше, да и как ее настроят специалисты то же зависит. Можно было сей пепелац попробовать переключить на бензин и посмотреть как он себя будет вести.

Здесь стоит последнего поколения.

Поярче на газу???