Форум Українських Колекціонерів

BMW 750Li xDrive (F02) US-spec '2010
Почувствовал себя олигархом. Поездил сзади- тренинг для водителя)Добротная машина, хотя и американец. Почему "хотя", не люблю неофициалов. Хорошая динамика, но нет массажера в сиденьях. электропривод жалюзей, конечно занимательно. Как и качество материалов. Но W221 мне больше нравится.
И тут я добрался за руль. W221 лучше... если это AMG)/ Потому как чувство автомобиля феноменальное, несмотря на огромные размеры. Хотя по извилистой трассе Фео, ехать на автомате стремно, поэтому отключив все системы стабилизации в режиме, кажись, Sport plus, где максимально жесткая подвеска, выключена DSC и переведя рычаг КПП в ручной режим. Наступаю. Местами, есть ощущение, что машина уйдет перед построением траектории в занос, причем под сброс газа. Но, едет и не проваливается. Водитель молится, с него могут и скальп снять. Но все под контролем.
На площадке, для того чтобы понять как работает xDrive, спровоцировал машину в ритмический занос (контрсмещение плюс резко дросселирование). Избыточная поворачиваемость. Причем на сброс газа, вследствии разгрузки зада ее доврачивает. Поэтому в конце ритмического заноса, можно развернуть под сброс газа в динамическом хлысте

laspi писав:Ну я бы так не говорил те машины были здорово поюзанные жизнью, сиерра была два раза битая и вареная, у кадета все амортизаторы и двигатель были в масле с палец толщиной, остальные не лучше Моя мечта конечно нулевая иномарка, но все мои мечты остались до войны, а то что откладывал сожрала инфляция.

Всьо буде добре ©... Війна не вічна.
Тобі просто попались не ті іномарки ))). Схрестимо пальці шоб наш автопром прийняв іслам і верховне шапіто прийняло нормальне мито на іно. І капсули смерті самі пропадуть з нашого ринку....

в общем на 5ти и более лет очень зависит как пользовались машиной. Конечно в 80 и начало 90х годов была чуть другая политика у иностранных производителей, особенно у японцев и бизнес немцах. А после начал идти ширпотреб. Даже многие новые авто, особенно дешевого и даже среднего сегмента встречаются на веслах с касетниками и дубовой дешевой отделкой салоны, потому что они рассчитаны на 5-7 лет максимум. поэтому когда сравнивается авто, надо в первую очередь советоваться кто имеет дело с разными авто, СТО знакомые и т.п., попробовать авто у знакового того ценного диапазона на который рассчитываете, почитать на форуме и т.п.

Знав дядьку який після кубика купив новий G klase з'їздив на море і назад ...... і продав ту тарахтьолку от тільки не знаю на чому тепер їздить

Vovanbmw писав:Ты б ещё Славуту отдегустировал....

Тихенько тут, тож ріднесеньке

Ну и как тебе Панамера? Тяжёлая корова наверное?

даже V6 валит...

В Топ Гире панамеру очень хвалили, типа хоть с четырьмя дверями, но настоящий суперкар

Subaru Forester 2.0X MT '2012

Трактат на тему "Как испортить марку" Тойота может смело выпускать. Я понял ,что для меня нынешний Форестер. Это Hover. Дешево и сердито. Ничего особенного.
Едет также на уровне. Только четкость КПП радует.
Помянем...

prodrive писав:Subaru Forester 2.0X MT '2012

Трактат на тему "Как испортить марку" Тойота может смело выпускать. Я понял ,что для меня нынешний Форестер. Это Hover. Дешево и сердито. Ничего особенного.
Едет также на уровне. Только четкость КПП радует.
Помянем...

Скорее посочуствуем...Хозяину....
А что Hover так хорош ,или субару вообще сдулась ?