Форум Українських Колекціонерів

BMW 750Li xDrive (F02) US-spec '2010
Почувствовал себя олигархом. Поездил сзади- тренинг для водителя)Добротная машина, хотя и американец. Почему "хотя", не люблю неофициалов. Хорошая динамика, но нет массажера в сиденьях. электропривод жалюзей, конечно занимательно. Как и качество материалов. Но W221 мне больше нравится.
И тут я добрался за руль. W221 лучше... если это AMG)/ Потому как чувство автомобиля феноменальное, несмотря на огромные размеры. Хотя по извилистой трассе Фео, ехать на автомате стремно, поэтому отключив все системы стабилизации в режиме, кажись, Sport plus, где максимально жесткая подвеска, выключена DSC и переведя рычаг КПП в ручной режим. Наступаю. Местами, есть ощущение, что машина уйдет перед построением траектории в занос, причем под сброс газа. Но, едет и не проваливается. Водитель молится, с него могут и скальп снять. Но все под контролем.
На площадке, для того чтобы понять как работает xDrive, спровоцировал машину в ритмический занос (контрсмещение плюс резко дросселирование). Избыточная поворачиваемость. Причем на сброс газа, вследствии разгрузки зада ее доврачивает. Поэтому в конце ритмического заноса, можно развернуть под сброс газа в динамическом хлысте

Gagarin
Дэн, я говорил о его исключительности среди его же одноклассников. Т.е. выжить при столкновении со стеной, например, в Матизе шансов больше, чем в, не к ночи будь помянут, вышеприведенном Пежо 107.

Пежо 107 на торможении разворачивает. И очень длинный тормозной путь

Peugeot 308SW 1.6HDI MT


406, ты канул в вечность. 306, мне тебя не хватает. S16 особенно. Ну хотя бы 206. Нет. Куда катится [s]мир[/s] Пежо?!

308 продолжатель лучших качеств. Не всех, далеко не всех качеств Пивкота. Но все же...
Дизайн - неплох. Мотор- неплох,но ожидал от HDI большего. А вот четкость включения передач удивила приятно. Хоть и 5 передач, -привет Ленину и 20 веку - но включаются, как влетают шары в лузу. Четко и быстро. И Тормоза! Сила! В повороте держит неплохо. Морда слегка уходит в снос. И это на зимней резине. Твердая 4-ка. "5" не получает из-за отсутствия 6-й передачи и из-за неубедительного 1.6HDI. Я бы передвигался на таком. На "ездить " не хватает тяги

Volkswagen Passat US-spec (B7) 2,5 AT


Не знал ,что американский "Ветер" длинее и шире на 10см. Понравился однозначно. Качество , динамика, торможение- все на высоте.
Но вот в повороте на "сброс" корму ставит боком градусов на 15-30. Тоже и на кочках. Давление в колесах - норма. Зимняя резина на асфальте? Или настройки подвески? Неважно. Важно ,что ESP "спит".
А так ничего...

Hyundai Veloster 1.6AT

Честно говоря, ожидал худшего. Но...
Хорошо и едет и бурчит. Держит передачу в ручном режиме. Под сброс "газа"
на снегу уходит в легкий занос. Все прогнозируемо. Как и такая себе "музыка".

Еще понравилась настройка АБС, срабатывает , когда нужно. Дает все-таки нужное усилие приложить

А я люблю такой рисунок дицков!
PS
Сие корейское творение вообще вижу впервые! Не сказал бы, что впечатлен дезигном. Такое себе....

alexm206 писав:Сие корейское творение вообще вижу впервые! Не сказал бы, что впечатлен дезигном. Такое себе....

А, тоесть про двери ты не в кугсе?

Kuresh2008
Каки двери?

Слева две двери. Справа одна

alexm206
Картинку подходящую где посеял?

тот же корч, только с другой стороны - найди подвох