Форум Українських Колекціонерів

Mazda CX-5 2.5 AT

Я бы это, уродливое, вечно жрущее бензин аки лошадь овес, авто не взял бы даже за 25000. Хотя дизайн получше, чем у ЦРВ. Тут дизайнерам просто веществ не хватило, чтобы окончательно испортить машину. По мне - Инфинити и Лексус интереснее смотрятся. Взять хотя бы FX45 - стилистика похожа, но как он смотрится. Как хищная кошка в прыжке. А это? Как узкоглазый японский кот, страдающий ожирением и доживающий свои последние года в котячем доме престарелых.
Если это недоразумение жрет бензина так же, как и 7 и 9-ка, тогда ваще - низачет!

насчет "жрущей" ты погорячился: сх5 - одна из самых экономичных машин в классе.
и да, в черном цвете - ужас-ужас

11.2 литров на 100км при тапочке в пол

Леха, ты на Q-серию у Ауди посмотри. На Q7 не то что не хватило вещества, там реально сквозняк был

Opel Corsa 1.2 робот

Салон вроде бы ничего и дизайн неплох. Но вот едет, сие творение , ох как непутево. Робот в автоматическом режиме просто тупит, в ручном тупит еще больше, но с рывками. Мотор не "едет" вообще ни при каких обстоятельствах. Сомневаюсь, что с ним есть эконимя в сравнении с 1,4. Потому как нужно постоянно крутить. На Феофании решил прохватить по верхнему кольцу. На спуске машина начала прыгать, чуть не выкинуло с трассы. Страшно.
И еще, когда крутишь руль, под ногами такой движ, как что-то бегает под ковриком. Жуть.
Любая машина рано или поздно становиться опелем. Но чтобы вот так сразу...

Nissan 200SX

Приехал товарищ- поделился обновкой.


Уставшая машина. Но даже она едет. Короткая КПП. Ну уж чересчур короткая. В заонсе тяжело машину удержать на малой скорости.Из-за больших колес ход отбоя амортиков минимален. Большой люфт в кулисе. Тормоза так себе. Но все равно он едет. И боком. Очень достойный аппарат. Вперди его ждет подготовка на кольцо

На днях проехал несколько сот километров на Honda Civic в кузове седан, на той, что на картинке. Что могу сказать, 1,8-литровый мотор достаточно резвый, 6-ступенчатая "механика" включается хорошо, но спорта и след простыл. Подвеска комфортная, на трассе держит дорогу хорошо. Но какая же она низкая! Не дай Бог какая-то волна, или яма, все, чиркает защитой, хоть ты тресни. Ее с завода можно в low-клуб

Toyota Venza 2.7 AT
В прошлый раз ,когда я ездил на ней мне она не понравилась. Одна из первых тогда в Украине.
Сегодня чуть по другому. Цвет класс! Очень притягивает взгляд. Внутри достойные материалы. Неплох звук JBL ,но у СХ-5 Bose круче. Классные сиденья.
Едет аки ЛАЗ-695, только напакованный. Динамика хороша. Но вот в повороте страшновато. Задняя часть по ощущениям где-то далеко. И не очень хочет поворачивать по траектории. Хотя тормоза и неплохо осаживают машину

Когда я решился на покупку нового авто. Я только и бредил о такой Toyota Venza! Приготовился к покупке у серого дилера. Но, так как у супруги на тот момент уже был Субару Форестер. Она уговорила меня по пути заехать в салон "Субару" посмотреть новый на тот момент Аутбэк. Я конечно добрался чуть позже к Тойоте. Но, после Аутбэка, возникли большие сомнения в приобретении Venza. Окончательно меня убил тест-драйв Тойоты! По крайней мере в версии 2.7 - просто "сарай"! Очень разочаровал! Практически во всем!!! Кроме выразительной внешности и большого обьема салона, ничего положительного в нем не нашел!
Может с тех пор (осень 2011) что-то изменилось? Не знаю..