Форум Українських Колекціонерів

BMW 750Li xDrive (F02) US-spec '2010
Почувствовал себя олигархом. Поездил сзади- тренинг для водителя)Добротная машина, хотя и американец. Почему "хотя", не люблю неофициалов. Хорошая динамика, но нет массажера в сиденьях. электропривод жалюзей, конечно занимательно. Как и качество материалов. Но W221 мне больше нравится.
И тут я добрался за руль. W221 лучше... если это AMG)/ Потому как чувство автомобиля феноменальное, несмотря на огромные размеры. Хотя по извилистой трассе Фео, ехать на автомате стремно, поэтому отключив все системы стабилизации в режиме, кажись, Sport plus, где максимально жесткая подвеска, выключена DSC и переведя рычаг КПП в ручной режим. Наступаю. Местами, есть ощущение, что машина уйдет перед построением траектории в занос, причем под сброс газа. Но, едет и не проваливается. Водитель молится, с него могут и скальп снять. Но все под контролем.
На площадке, для того чтобы понять как работает xDrive, спровоцировал машину в ритмический занос (контрсмещение плюс резко дросселирование). Избыточная поворачиваемость. Причем на сброс газа, вследствии разгрузки зада ее доврачивает. Поэтому в конце ритмического заноса, можно развернуть под сброс газа в динамическом хлысте

Chevrolet Aveo 1.5 MT

Вроде и неплох пепелац. Мотор заводной, и руль удобный. Но ходовая недотягивает. Люфт на кулисе КПП такой, что не поймешь какая передача включена. Грубо говоря, на моей МХ-3 весь ход 1-5 такой, как как там люфт(((. Очень неинформативно.
И есть ли такой 3-х дверный Авео, у которого эмблема не отпала?!

Honda CR-V 2.4 AT
Снова делал презентацию для Хонды. На сей раз СR-V 2.4. Жаль, не было времени отфоткать все машины.
Итак, первая, конечно же CR-V 2.4 AT. Не заметил ощутимой разницы по динамике. Расход в районе 11 литров на 100км. КПП могла быть и с ручным режимом. Тем более на Хонде он с лепестками. А так 5-тиступенчатая АКПП уже вчерашний день. Неплохие тормоза.
Сесть удобно я не смог и это удивляет.
Хорошая машина за свои деньги, с классными материалами, неплохой музыкой и навигацией. Цена около 40 килобаксов

Toyota RAV4 2.5 AT
Ну что можно сказать про фульную RAV4. Гуано тачка. Спорные материалы салона,спорный интеръер, а уж экстеръер... Японцы рисовали это зло, я вно под какими-то препаратами. Причем ЛСД, для них это что-то высокое. Скорее где-то достали клей "Момент"
Едет так себе. На 180 км/ч срабатывает электронный ограничитель. В режиме "Спорт" срабатывает он на 182км/ч. В повороте сносит морду. Тормоза так себе "Camry Style"/
Люди, отдающие за это 45000 баксов, соболезную Вам!

Ford Kuga 2.0TD AT

Вот, казалось бы классное авто! Охрененные сиденья. Удобные, с поддержкой боковой, материалы неплохи. Двигатель -класс! Тяговитый, коробка не тупит. А тормоза -какие!!!! Класс! Замедление и прогнозирование на достаточно высоком уровне.
Но почему я еду в гремящей повозке. Гремит везде, шатается весь интерьер.
Не мое. На гремящих тазиках я уже накатался

prodrive
Как сказал некий камрад - раздутый Фокус. Хотя он был не прав. Платформа тут не Фокуса.

А камрад в каске был или без?

prodrive
Когда это говорил? Может в каске, а может и в руках ее держал))))

Держал, или что-то при этом с ней делал?

prodrive
Не знаю. Он не говорил.

Mazda CX-5 2.5 AT


Я восторге от этой машины! Посадка - отменная! Руль - оличный!Как она рулится! Очень хороша в повороте. Есть легкий снос, но держит дорогу отменно. Жесткая подвеска на любителя. Мне нравится. Тормоза хороши, но не надолго. Проехался на ней в режиме серпантина 140-80-160-80 км/ч и тормоза задымились.
Ну и музыка. Музыще! Bose!!! Чистейший звук даже на пиках. Pink Floyd слушал как в концертном зале.
Ну и как каждый влюбленный не заметил минусов. А они есть...
Карманы в дверях могли бы сделать и поболее. Ну и в конце товарищ показал, как шатается нижняя часть панели торпедо...
Ну и цена немаленькая -$45 000.