Форум Українських Колекціонерів

BMW 750Li xDrive (F02) US-spec '2010
Почувствовал себя олигархом. Поездил сзади- тренинг для водителя)Добротная машина, хотя и американец. Почему "хотя", не люблю неофициалов. Хорошая динамика, но нет массажера в сиденьях. электропривод жалюзей, конечно занимательно. Как и качество материалов. Но W221 мне больше нравится.
И тут я добрался за руль. W221 лучше... если это AMG)/ Потому как чувство автомобиля феноменальное, несмотря на огромные размеры. Хотя по извилистой трассе Фео, ехать на автомате стремно, поэтому отключив все системы стабилизации в режиме, кажись, Sport plus, где максимально жесткая подвеска, выключена DSC и переведя рычаг КПП в ручной режим. Наступаю. Местами, есть ощущение, что машина уйдет перед построением траектории в занос, причем под сброс газа. Но, едет и не проваливается. Водитель молится, с него могут и скальп снять. Но все под контролем.
На площадке, для того чтобы понять как работает xDrive, спровоцировал машину в ритмический занос (контрсмещение плюс резко дросселирование). Избыточная поворачиваемость. Причем на сброс газа, вследствии разгрузки зада ее доврачивает. Поэтому в конце ритмического заноса, можно развернуть под сброс газа в динамическом хлысте

Абсолютно согласен

Вчера немного рулил и много ездил пассажиром на новенькой Porsche 911 Carrera 4. Впечатлений просто вагон. 4,2 секунды до "сотни"... Хоть ухи и закладывает, но это не истерический, не психопатический, а благородный разгон. Да, кстати, трамвайные рельсы преодолевает не хуже какого-нибудь семейного "корейца". А вот в спортивном режиме становится просто "Агонь!". Понравился жесткий диск на 40 Гб музыки, но когда едешь за рулем вовсе не хочется включать ее, наслаждаешься мелодией, доносящейся с задней части классического купе. Не понравилось только то, что мотора не видно вААще... Какие-то вентиляторы (как у компьютера) и все
Фото не того экземпляра, но цвет такой же.

Mercedes-Benz Viano (W639) v6 3.5
Что можно сказать про автобус? А то что, все равно Это Мерседес! Салон на высоте, качественная отделка. Климат только не хочет нормально работать. Мотор разгоняет не слишком резво. (Сразу скажу, не Газель-маршрутка. На нем Газьол не догнать ). Но очень неплохо стоит в повороте. И слалом рулит достойно. Тормоза показались ватными. Да, неплохое замедление. Но не продавишь, как хотелось бы

prodrive
Красавчик. Но дорогой, зараза! У нас по городу на таком святой отец катается. Гореть ему в аду.

Toyota Camry 3.5V6 AT
Тойоте нужно поставить памятник. Такое УГ тяжело придумать. Это ж надо поставить настолько мощный мотор, и настолько гуаняную ходовую. Парни, вы забыли : в машине еще нужны и ВАЖНЫ -тормоза. Да и подвеска не помешала, а то зашел на 80 км/ч в 70-градусный поворот, а выходил уже в заносе. Поставьте туда мотор 2 литра и назовите его бюджетный семейный седан.
Внутри заводской колхоз. Дерево? Ой, не смешите. Кнопочки, магнитола. Ой, даже в Волге шарма поболее.
Сказать, что не понравилось -ничего не сказать.

Ну, эта плодожорка с 3.5 мне никогда не нравилась.
Оптимальный мотор для неё 2.4.

Оптимальный для неее мотор ИЖ-Юпитер

prodrive писав:Оптимальный для неее мотор ИЖ-Юпитер

Сказал, как отрезал!

Для меня Кемрюха - это японская "Волга", ее у нас такие и покупают, кто хотел раньше "Волгу", а сейчас она уже не модна.