Сторінка 159 з 173
Re: Дегустация (Toyota RAV4 2.0AT'2018)
Додано: 07 лютого 2020, 21:07
prodrive
Toyota RAV4 2.0AT'2018Новая генерация одного из самых продаваемых кроссоверов дизайном пришла по вкусу. Но с точки зрения управляемости есть к машине вопросы. Почему?НедоделокДизайн хорош! Есть острые грани. Да и салон приятен. Сиденья классные и руль. Вроде все пучком.
150 сил 2хлитрового мотора хорош! Тянет приятно. В повороте хорошо держит траекторию. На сброс газа занос резко осаживает система стабилизации. На торможении рысканье. Что это? Ошибки настроек АБС или распределения тормозных усилий?
Как окажется позже, это были еще цветочки. Через месяц гибрид РАВ4 клиентки совсем меня удивил... Не хужке, чем тесты европейских журналистов на переставке.
Ездил бы я на таком?
Нет
Re: Дегустация (Toyota RAV4 2.0AT'2018)
Додано: 07 лютого 2020, 22:29
laspi
Если рыскание при торможении то может нужно еще сами тормоза проверить, может дамочка интенсивно тормозила, а потом в лужу с разгона въехала и на каком нибудь колесе диск повело, колодки тоже проверить. Не думаю, что японцы так изначально спроектировали.
Re: Дегустация (Toyota RAV4 2.0AT'2018)
Додано: 07 лютого 2020, 23:06
prodrive
Проблема подвески нового RAV4. Я же рассказываю про свои ощущения.
Задняя ось в воздухе болтается при торможении
Re: Дегустация (Toyota RAV4 2.0AT'2018)
Додано: 07 лютого 2020, 23:32
laspi
Тогда может сайлент блоки поразбивались от наших дорог, или стойка вытекла. Как может задняя ось болтаться
Дамы водители это особенное явление-нет у них чувства единства с автомобилем, что там с подвеской, едет да едет
Хотя наверно бывают и исключения
Re: Дегустация (Toyota RAV4 2.0AT'2018)
Додано: 07 лютого 2020, 23:58
prodrive
Re: Дегустация (Toyota RAV4 2.0AT'2018)
Додано: 08 лютого 2020, 00:09
laspi
Значит японцы все таки лажанулись
Re: Дегустация (Mercedes-Benz B250e (W242) '2014-18)
Додано: 10 лютого 2020, 00:07
prodrive
Mercedes-Benz B250e (W242) '2014-18То как он выглядит, в какой цвет покрашен. Его линии кузова. Его динамика. Это секс. Классный! Но Очень быстрый секс!Выглядит ОН классно. Ураган дизайна. Глазу есть за что зацепиться. А в салоне ощущается Мерседес и по стилю, и по качеству материалов. Удобный руль. Хорошие сиденья.
Поехали! Ух! Электричка мчится по перрону. 7,9с до сотни. 177 сил -это не шутка. Вау! В повороте траекторию держит как по рельсам. Класс! Мечта!
Стоп! Запас хода -129км.
Так, этот недомобиль возвращаем назад в сексшоп.
Не хочу быть заложником удлинителя.
Re: Дегустация (Mercedes-Benz B250e (W242) '2014-18)
Додано: 10 лютого 2020, 01:11
laspi
Она что на батарейках?
Да для нас это еще отдаленное будущее.
Re: Дегустация (Mercedes-Benz B250e (W242) '2014-18)
Додано: 10 лютого 2020, 12:38
YouSan
laspi
Неадекватную управляемость нового РАВа при переставке и в других экстремальных тестах уже "оценили" многие журналисты, его тестировавшие. Так что, тут налицо косяк инженеров.
Re: Дегустация (Mercedes-Benz B250e (W242) '2014-18)
Додано: 10 лютого 2020, 13:04
prodrive
laspi писав:Она что на батарейках?
Да для нас это еще отдаленное будущее.
Полностю электрический