Re: Дегустация (Hyundai Santa Fe(DM) 2.2CRDi AT '2015 )
Додано: 15 вересня 2017, 21:42
Неопытный писав:))) сейчас он сорок две
Но этот сарай нужно брать в версии Гранд.
Но этот сарай нужно брать в версии Гранд.
Форум Українських Колекціонерів
Спільнота для шанувальників моделей автомобілів. Обговорення, купівля, обмін і показ унікальних колекцій машинок.
http://ukrmodels.org.ua/
Дегустация (Mitsubishi Lancer Evolution X GSR (CZ4A)(400PS))
Сторінка 133 з 173
Но этот сарай нужно брать в версии Гранд.
Re: Дегустация (Hyundai Santa Fe(DM) 2.2CRDi AT '2015 )
Додано: 15 вересня 2017, 22:14
Тем не менее
Re: Дегустация (Hyundai Santa Fe(DM) 2.2CRDi AT '2015 )
Додано: 15 вересня 2017, 23:26
менее не тем. или мнение
Re: Дегустация (Mitsubishi Pajero 5-door 3.2TD 6AT '08.2011–
Додано: 17 вересня 2017, 23:47
Mitsubishi Pajero 5-door 3.2TD 6AT '08.2011–14
Паджеро не мой конек. Впрочем, как и все Мицубиси. Но этот
Шоколадный заец
понравился.
Салон солиден! Руль тяжел и велик. Сиденья не очень понравились. Уж больно вальяжны. Вообще, салон огромен, как и багажник. С намеком на премиум.
Разгон кажется быстрым. Но только кажется. Ручной режим АКПП почти не тупит. Эластичность, в сравнении, с трехлитровым дизелем получше. У этого Паджеро все "почти."
Почти солиден, почти едет, почти экономичен, почти премиум. И только тормоза без "почти". Отличное замедление и чувствительность педали хороша.
Ездил бы я на таком?
Наверное ,да.
Паджеро не мой конек. Впрочем, как и все Мицубиси. Но этот
Шоколадный заец
понравился.
Салон солиден! Руль тяжел и велик. Сиденья не очень понравились. Уж больно вальяжны. Вообще, салон огромен, как и багажник. С намеком на премиум.
Разгон кажется быстрым. Но только кажется. Ручной режим АКПП почти не тупит. Эластичность, в сравнении, с трехлитровым дизелем получше. У этого Паджеро все "почти."
Почти солиден, почти едет, почти экономичен, почти премиум. И только тормоза без "почти". Отличное замедление и чувствительность педали хороша.
Ездил бы я на таком?
Наверное ,да.
Re: Дегустация (Mitsubishi Pajero 5-door 3.2TD 6AT '08.2011–
Додано: 18 вересня 2017, 13:18
Фигасе...Паджеро понраился? Удивляешь приятно....
Re: Дегустация (Honda Jazz 1.4 6VT '2010–15 )
Додано: 19 вересня 2017, 00:34
Honda Jazz 1.4 6VT '2010–15
Любимая Хонда. Не самая. Но одна из многих Хонд.
Симпатичная малышка. Внутри чуть тесновато, но салон очень приятен. Руль, как будто, с авто классом выше. С лепестками, с качественной кожей. Сиденья удобные. Ух, хорошо!
Ускорение отлично, как для 1,4л. Лепестки четко работают и вверх, и вниз. На Drive режим экономичен.В повороте не ахти. Но тормоза очень даже хороши! Хотя педаль и высоковата.
ММММММ! Хочу!
Ездил бы я на таком?
ДА! И обязательно в красном!
Любимая Хонда. Не самая. Но одна из многих Хонд.
Симпатичная малышка. Внутри чуть тесновато, но салон очень приятен. Руль, как будто, с авто классом выше. С лепестками, с качественной кожей. Сиденья удобные. Ух, хорошо!
Ускорение отлично, как для 1,4л. Лепестки четко работают и вверх, и вниз. На Drive режим экономичен.В повороте не ахти. Но тормоза очень даже хороши! Хотя педаль и высоковата.
ММММММ! Хочу!
Ездил бы я на таком?
ДА! И обязательно в красном!
Re: Дегустация (Honda Accord Sedan (CU) 2,0 6AT '2011–15 )
Додано: 22 вересня 2017, 20:48
Honda Accord Sedan (CU) 2,0 6AT '2011–15
Мой любимый Аккорд. Оказывается о нем еще не высказано. 2 литра, автомат. В наилучшем цвете
Слонопотам
Оргазмического вида сей Аккорд. Дизайн вершина Эвереста. Внутри здорово. Дизайн, материалы! Эргономика! Единственный прокол маленькая крутилка громкости. Ух, мечта. Руль классный и тактильно, и визуально. Сиденья удобные.
Погнали. М-да! Думал, что и на двухлитровом бы ездил. Но на автомате тяги нет. Едешь словно на Кемри 2,4. Автомат здорово подтупливает в ручном режиме. В итоге подвеска и тормоза на высоте, а мотора не хватает. Но все равно ЭТО АВТОМОБИЛЬ!!
Семейный, с огромным багажником. Экономичный.
Ездил бы я на таком?
Конечно!!!!
Мой любимый Аккорд. Оказывается о нем еще не высказано. 2 литра, автомат. В наилучшем цвете
Слонопотам
Оргазмического вида сей Аккорд. Дизайн вершина Эвереста. Внутри здорово. Дизайн, материалы! Эргономика! Единственный прокол маленькая крутилка громкости. Ух, мечта. Руль классный и тактильно, и визуально. Сиденья удобные.
Погнали. М-да! Думал, что и на двухлитровом бы ездил. Но на автомате тяги нет. Едешь словно на Кемри 2,4. Автомат здорово подтупливает в ручном режиме. В итоге подвеска и тормоза на высоте, а мотора не хватает. Но все равно ЭТО АВТОМОБИЛЬ!!
Семейный, с огромным багажником. Экономичный.
Ездил бы я на таком?
Конечно!!!!
Re: Дегустация (Nissan Leaf '2013 )
Додано: 23 вересня 2017, 22:11
Nissan Leaf '2013
Любимая, прости! Попробовал намедни секс с резиновой женщиной. Именно так я оцениваю процесс вождения на электромобилях. Движения те же, но эффект не тот. Кидайте в меня тряпками, кричите, что дремучий лох , не идущий не в ногу со временем. Но Лиф это
НЕДОМАШИНА или РЕЗИНОВАЯ ЖЕНЩИНА
ибо запас хода мизерный, альтернативного могучего девайса, хотя бы велосипедной каретки, нет. И севшая батарея на 10 процентов за 4,5км меня в этом убеждает. Окковские быстрые зарядки? Где они в центре Киева?
Экология? Процесс производства батарей сколько расходует воды? А их утилизация?
Ладно, хватит философствовать. Прыгаю в салон. Тесновато, мир электроники, неплохая музыка. И посадка неплохая.
В движении ускорение прилично. Электромотор - неудивительно.
Как ни странно, хорошо держит поворот и так же хорошо тормозит. Даже отлично. Очень чувствительная педаль тормоза. Если наступать ,то батарея разряжается существенно за полчаса. Процентов на 40.
Ездил бы я на таком?
Нет.
УЖ лучше пешком. Я еще понимаю, когда этот тазик третий или четвертый автомобиль (как у моей клиентки). При наличии двух нормальных, можно содержать этот инвалид.
Новый Лифчик стоит $50 000...
Любимая, прости! Попробовал намедни секс с резиновой женщиной. Именно так я оцениваю процесс вождения на электромобилях. Движения те же, но эффект не тот. Кидайте в меня тряпками, кричите, что дремучий лох , не идущий не в ногу со временем. Но Лиф это
НЕДОМАШИНА или РЕЗИНОВАЯ ЖЕНЩИНА
ибо запас хода мизерный, альтернативного могучего девайса, хотя бы велосипедной каретки, нет. И севшая батарея на 10 процентов за 4,5км меня в этом убеждает. Окковские быстрые зарядки? Где они в центре Киева?
Экология? Процесс производства батарей сколько расходует воды? А их утилизация?
Ладно, хватит философствовать. Прыгаю в салон. Тесновато, мир электроники, неплохая музыка. И посадка неплохая.
В движении ускорение прилично. Электромотор - неудивительно.
Как ни странно, хорошо держит поворот и так же хорошо тормозит. Даже отлично. Очень чувствительная педаль тормоза. Если наступать ,то батарея разряжается существенно за полчаса. Процентов на 40.
Ездил бы я на таком?
Нет.
УЖ лучше пешком. Я еще понимаю, когда этот тазик третий или четвертый автомобиль (как у моей клиентки). При наличии двух нормальных, можно содержать этот инвалид.
Новый Лифчик стоит $50 000...
Re: Дегустация (Nissan Leaf '2013 )
Додано: 23 вересня 2017, 23:11
А как интересно зимой, батарея сядет наверно еще быстрее, литий-ионные аккумуляторы они такие, да еще наверно печка электрическая посадит за пол часа точно 
Или может там автономный отопитель как на запорожце... бензиновый 
Или может там автономный отопитель как на запорожце... бензиновый Re: Дегустация (Nissan Leaf '2013 )
Додано: 25 вересня 2017, 11:58
Триумвират - безалкогольное пиво, резиновая женщина и электравто)))))