Дегустация (Mitsubishi Lancer Evolution X GSR (CZ4A)(400PS))

[prodrive]

Toyota RAV4 2.0 AT'2015

Мне понравилась Тойота. Господи прости! Но это так.
Интерьер ,как и экстерьер неоднозначны. С одной стороны, качество ощущаемо. Причем в новой модели рост премиума осязается гораздо сильнее! Но дизайнеры или бухие были, или укуренные. Причем снаружи у них был СУПЕРПЫХ, а когда протрезвели и отправили скетчи - притихли и сделали салон в стиле Волга впадает в Каспийское море.
Но как едет, зараза этакая. Готов простить даже огрехи интерьера. В повороте как влитой! Легкий снос. Отличная динамика, как для двух литров. Я думал -2,4. Передачи перещелкиваются молниеносно в ручном режиме. Напомню- это Тойота! Впечатлительные тормоза, АБС срабатывает там, где уже действительно грубая ошибка на торможении.
Ездил бы я на таком?
Нет...
Я за дизайн и технику. А не купите страшко, зато ЕДЕТ!

[prodrive]

Audi A3 (8L) 1.8 AT '2000–03

Джекпот! Ушатанная Ауди. Масло маслянное)))
Любимый кузов А3. Но машина с литовскими номерами, а значит - Шрот.
Так и есть. Кузов симпатичен. Как и салон. Но время не просто покусало, а реально захавало салон). Посадка удобна. Руль хорош, хотя и стерт в пыль местами.
Поехали... Дыр-дыр-дыр..........................
Уже 80км/ч. Как для атмосферного 125 сильного мотора разго удручающе долог. Все тарахтит. 4 передачи нескоро переключают, но едем. Заходим в поворот, тормоза осаживают машину неплохо. АБС нет. Но на втором круге ватнеет педаль тормоза. Кажись, тормозуха закипела. Как и подсказал Ваня Маркуш. Тормозов нет. Сброс "газа" и я уже боком. Рулю не спеша, держу траекторию. Чуть "газа" и я ровен уж.
Ездил бы я на такой?
Будете смеяться :несколько лет назад чуть не взял. Красную. На украинских номерах...

[prodrive]

Audi A3 Sportback 1,4TFSI 6MT (8PA) '2010–12

[youtube]R7PbhawDxsQ[/youtube]
Понравилась машинка. Дизайну экстерьера не хватает только броского цвета. Как по мне -красного. Или синего. Интерьер радует. Хорошая магнитола. Удобный руль. Эргономические сиденья. Хороша. Дурацкий подлокотник только портит впечатление. Ну и хреновые подстаканники.
Поехали. Нет, не так...
Поехали!!! Механика. 6 педерач. Пуля... Рвет с места и в поворот. О, под сброс "газа" еду конкретно боком. ESP не отключаема, но одергивает поздновато. Неподготовленные могут и дерево обнять. Тормоза достойные.
Очень понравилась машинка.
Ездил бы на такой?
Да!
[youtube]eAfuWYowWFU[/youtube]

[prodrive]

Porsche Cayenne Turbo Worldwide (958)AT '2010–14

Кайенн! Перчик, то есть. Турбоперчик
Салон -шик как он есть. Музыка круть! Руль круть! Сидения- круть. Лоск везде. В меру дерева и алюминия. Нравится. Но настроить руль, чтобы мне было удобно приборы видеть я не смог. Я за проекцию на стекло.
Поехали! Да, рвет с места знатно! Ускорение как пинок под зад. Поворот держит стойко. Легкий снос. Выключать PSM боюсь -все-таки высокий центр тяжести. Но что это?!
Два круга и тормоза поплыли. Ватная педаль... М-дааа от Порше я такого не ожидал.
Разочарован. Все-таки предыдущий Турбо был лучше.
Ездил бы я на таком?
Да.
Но GTS лучше

[prodrive]

Ford Focus Turnier (DA3) 1.6 5MT '2005–08

Фокус универсал -настоящий семейный автомобиль. Огромный салон, приличный багажник. Внутри "на пути к премиуму".
Руль близкий к эталону. Тяжелый, как для не RS. Но это скорее плюс. Реактивные связи на руле полезная штука. Сиденья удобные. Эргономика на высоте.
В движении семейные ценности важны: чтобы никто не рыгал. Поэтому все в меру. В меру динамика. Ускоряется на уровне 1,6 - не более, не менее. Тормозит на уровне Гольф класса. Не более не менее. Поворачивает в меру. Легкий снос. На уровне Гольф класса.
Класс!
Ничего особенного?
160 000км и ничего не стучит, нигде не потерто. Ощущения авто с пробегом до 50 000км.
Ездил бы на таком?
Да

[prodrive]

Porsche Boxster S (987) '2005–08

Я ждал этого свидания неделю. Ждал, как ждешь свидание с первой красоткой района. Предвкушая, как я сяду за руль и начну ее охмурять. Или себя нею. Или ею. Как нажму аксселератора педаль и умчусь в летнюю даль. Без крыши. Как захочу ее боком. По Феофании. Как подарю ей колечко. И не одно.
Проснулся в 5 утра легко и непринужденно. Легкий завтрак. Кофе...
Нет. Кофе попизжее.
Красавец. Хотя и ниггер. В смысле черный. Но диссонанс с салоном ему идет. Пока я пассажир. Салон -бимба! Все на своих местах. И просторно! Поехали на трек, а попью пока свой душистый кофе. Подстаканники со стороны пассажира, что не совсем удобно для водителя. И уже кофе расплескался. О, музыка очень даже ничего. Сиденья очень комфортны, хотя поддержки могло быть и побольше. Ощущение скорости непередаваемо. С закрытым верхом при 100км/ч -ощущения на 120км/ч. С открытым верхом на 140км/ч. И мотор приятно гудит.
О, а вот и Фео. За руль. Блин, опять эти дурацкие клавиши типтроника! Ладно, справимся. Сиденья, руль подстроили. И вот ключ на старт.
Моей ошибкой был первый круг. Поехали! Прозевал натянутую оплетку между поперек дороги. Малолетнему шутнику я бы уши надрал. Сзади мотоциклист порадовался, что не он первый поехал. Дальше тихо проехал, проверил. А теперь PSM off! ГАААААААААААААААААААЗ! Удар. S -это спорт! Обалденный разгон. Такой же обалденный, как и зацеп! В повороте как по рельсам. Следующий поворот- скорость выше. Ух!!! Едем аки GT3! Но тормозов маловато.
Теперь перед дугой сброс "газа". И резкий "газ". Ставим боком. Рулится одуренно. КАКОЙ КОНТРОЛЬ!
УПС! Меня развернуло. Вот это ощущение контроля -оно обманчиво. Предел высок -но за ним катана.
Поехали по дорогам общего пользования. За город. Сняли крышу! Эффект еще выше. Ощущение скорости нереально! Обгоны даже в D очень быстры. И за 400км съело всего лишь полбака.
Два багажника в путешествии не особо помогут, но научат прагматичности.
Ездил бы я на таком?
Конечно!
И не только я!

http://postimg.org/gallery/1utxdipp8

[Aleksus]

Для меня знакомство с Бокстером закончилось не начавшись...Не поместился...Вроде и не два метра, но тем не менее со своими 195

[prodrive]

Volkswagen Golf TDI Variant (Typ 5G) TDI DSG '2013


Гольф. Для многих эталон класса. Для меня просто хороший автомобиль. Для эталона он дороговат. Дороговат он, правда, и в салоне. Классный руль, добротные сиденья, в которых и за 1000км не устанешь, кажется. Магнитола, да и, в целом, мультимедиа на высоте. Огромный багажник.
И едет, бестия, достойно. Хотя, хозяин жалуется, на недостаток динамики для обгона. А как по мне так самое оно. Экономичнодинамично. Да и в повороте хорош! И тормоза по ощущениям лучше, чем на Golf V GTI! Легкий снос. Под сброс газа боком. Самое оно. Картошка, главное, чтобы не повылетала!
Ездил бы я на таком?
Конечно

[prodrive]

Subaru XV 2.0AT '2015

Из нынешних Тойобару мне нравятся только Outback и XV. Внешний дизайн, интерьер наталкиваю на мысли про утилитарность. Хетчбек быстрого марш-броска. И пускай тряпочка присутствует над рулем, но руль и сиденья позволяют не устать в дальней поездке.
Особенно в экстерьере нравится цветовая гамма и колесные диски.
2 литра. Не заметил особой разницы в динамике с 1,6. Да, чуток быстрее. В эластичности прибавил. В комплекте с лепестками передач вполне удобно обгонять. И тормоза не поплыли после нескольких кругов по Фео. Легкий снос.
Все в этом авто понравилось, окромя магнитолы. Но это поправимо.
Ездил бы я на таком?
Конечно

[prodrive]

Fiat Panda (319) 1.2 5MT '2012

Не думал ,что так скажу о Фиате! Очень понравился. Толковый во многом. Надеюсь, еще и качественный.
Если на прошлом поколении миниатюрные зеркала создавали траблу при парковке даже опытным водителям, то в этом поколении "зеркала наше все". Огроменные лопухи. Дизайн понравился. Стиль "Сдержанный итальянский крестьянин". То есть чувак с лопатой. Но в шарме. Багажник не большой. Но в большинстве случаев хватит.
Мне нравится.
Внутри огорчили лишь кнопки стеклоподъемников на центральной консоли. А так и руль ,и сиденья, и комплектация понравились.
А еще он сверлит. Если крутить мотор, то даже высокий центр тяжести не портит впечатление. КПП поражает четкостью переключений. Передачи вгоняются как в лузу. Отлично. В повороте легкий снос. Кренов почти нет. Тормоза хороши. Замедление отличное.
Интересно, как у него с качеством.
Ездил бы я на таком?
Да?