Долгожитель
Наверно не зря парктроник поставили и спереди и сзади, если обзор как из бэтэра
Fiat Linea (323) 1.3TD MT '2012
Красивый ширпотреб. И такое бывает. Экстерьер мне понравился. Внутри вроде ладно все, да дубово. Дубовый руль, дубовый пластик. Руль удобен. Сидения не очень. Огромный багажник.
Едет неплохо как для 1,3 дизеля. Но гремит уж очень. В повороте хорош, как для семейного недорогого седана. Морда прет наружу но не сильно. И крены не критичны. Руль периодически прикусывает.
Ездил бы я на таком? Наверное, нет.
Есть же Шкода...
Красивый ширпотреб. И такое бывает. Экстерьер мне понравился. Внутри вроде ладно все, да дубово. Дубовый руль, дубовый пластик. Руль удобен. Сидения не очень. Огромный багажник.
Едет неплохо как для 1,3 дизеля. Но гремит уж очень. В повороте хорош, как для семейного недорогого седана. Морда прет наружу но не сильно. И крены не критичны. Руль периодически прикусывает.
Ездил бы я на таком? Наверное, нет.
Есть же Шкода...
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется
Škoda Superb TSI MT '2008–13
Машина-мечта на пару с Аккордом. Качественно сделаный пепелац! Начиная от материалов руля и заканчивая ручкой над двербю. Удобные руль и сиденья. Хорошая маневренность. Огромный с изюминкой багажник. Достойная "музыка".
Ключ на старт! Сверлит достойно. Турбоудар. Ну, к этому мотору я уже привык. Есть и более впечатляющие моторы. Хода в МКПП могли быть и покороче. Но четкие. Вход в поворот. Держак хорош. Легкий, хорошо контролируемый снос передка. И это на зимней резине по сухому асфальту.
И тут хозяин захотел узреть развороты на 180 градусов. Потом на 360. Потом закончилось все не очень хорошо...
Хозяин показал нам свой съеденный обед...
Хотел бы ездить? ДА! Однозначно. еще бы универсал...
Машина-мечта на пару с Аккордом. Качественно сделаный пепелац! Начиная от материалов руля и заканчивая ручкой над двербю. Удобные руль и сиденья. Хорошая маневренность. Огромный с изюминкой багажник. Достойная "музыка".
Ключ на старт! Сверлит достойно. Турбоудар. Ну, к этому мотору я уже привык. Есть и более впечатляющие моторы. Хода в МКПП могли быть и покороче. Но четкие. Вход в поворот. Держак хорош. Легкий, хорошо контролируемый снос передка. И это на зимней резине по сухому асфальту.
И тут хозяин захотел узреть развороты на 180 градусов. Потом на 360. Потом закончилось все не очень хорошо...
Хозяин показал нам свой съеденный обед...
Хотел бы ездить? ДА! Однозначно. еще бы универсал...
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется
Модератор
Mazda CX-7 '2009–12
До этого теста оценивал CX7 как обжору.16 литров минимум 98-го на 100км. Но сейчас смотрю на нее несколько по другому.
Экстерьер интересен на свое время, но не более. Внутри получше, хотя удобство управления магинитолой вызвывает сомнения. Сиденья удобные. Широкие ,и в то же время, облегающие. Руль-обалденный! 3 ступицы, хват удобный, тольщина. Мне нравится. Вы слышали, в М GMBh - сильно толстый руль - НЕУДОБЕН!
Поехали! Разгон сил на 200 максимум. Динамики эквивалентной расходу не увидел. Хотя эластичный мотор. Обгонять удобно. В повороте сносит морду. ESP умело удерживает по траектории. Тормоза очень понравились. Замедление достаточно сильное. И АБС работает четко. Даже на зимней резине по мокрому асфальту.
Кайенн среднего класса)
Хотел бы я ездить на таком? Наверно, нет.
Кайенн еще и по бездорожью может. А CX7 вряд ли далеко уедет. А расходовать так топливо я буду лучше на SRT8. Благо цены на б/у не очень расходятся
А в этом классе я за Форестер 2005.
До этого теста оценивал CX7 как обжору.16 литров минимум 98-го на 100км. Но сейчас смотрю на нее несколько по другому.
Экстерьер интересен на свое время, но не более. Внутри получше, хотя удобство управления магинитолой вызвывает сомнения. Сиденья удобные. Широкие ,и в то же время, облегающие. Руль-обалденный! 3 ступицы, хват удобный, тольщина. Мне нравится. Вы слышали, в М GMBh - сильно толстый руль - НЕУДОБЕН!
Поехали! Разгон сил на 200 максимум. Динамики эквивалентной расходу не увидел. Хотя эластичный мотор. Обгонять удобно. В повороте сносит морду. ESP умело удерживает по траектории. Тормоза очень понравились. Замедление достаточно сильное. И АБС работает четко. Даже на зимней резине по мокрому асфальту.
Кайенн среднего класса)
Хотел бы я ездить на таком? Наверно, нет.
Кайенн еще и по бездорожью может. А CX7 вряд ли далеко уедет. А расходовать так топливо я буду лучше на SRT8. Благо цены на б/у не очень расходятся
А в этом классе я за Форестер 2005.
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется
Toyota Avensis Sedan 1.8 MT '2000–02
Старая добрая Тойота. Помню ,как узнал про Авенсис. А-а-а-а Карины больше не будет....
Семейный автомобиль. Едет только с горы Арарат. Просторный салон. Большой руль. Сиденья не белщут поддержкой боковой.
Набирает ход, как современный 1,6. Подвеска хорошо держит поворот. Легкий снос. О тормозах не скажу. Ибо педаль была тугая очень. И есть подозрение, что это поломка.
Хотел бы я ездить на такой?
Ну, если без вариантов, то можно...
Только хотя бы музыку туда классную
Старая добрая Тойота. Помню ,как узнал про Авенсис. А-а-а-а Карины больше не будет....
Семейный автомобиль. Едет только с горы Арарат. Просторный салон. Большой руль. Сиденья не белщут поддержкой боковой.
Набирает ход, как современный 1,6. Подвеска хорошо держит поворот. Легкий снос. О тормозах не скажу. Ибо педаль была тугая очень. И есть подозрение, что это поломка.
Хотел бы я ездить на такой?
Ну, если без вариантов, то можно...
Только хотя бы музыку туда классную
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется
Alfa Romeo Giulietta (940) 1.4T PT '2013
Королева дорог! 1,4. 170 лошадиных сил. И меня не смущают рассказы о дороговизне обслуживания. Она ВЫГЛЯДИТ! И внутри, и снаружи! Удобнейшие сиденья, такой же руль. Материалы не то что радуют, приносят удовольствие. Как и вождение.
Первая встречка обошлась без покатушек. Обкатка, знаете ли. Когда прошла обкатка, я проехался по Фео. Режим трансмиссия в Динамик. Погнали. Пуля. Управляемая пуля. В повороте легкий снос. Под сброс "газа" легкий занос. Единственное, что конкретно удручает - работа ручного режима робота. Та же скорость, те же обороты -но то включает пониженную, то нет. На автомате и то прогнозируемей ехать.
О, появился на трассе 350Z. Ниссан))) На нем я позже прокатился. И вот чел догоняет меня на Нисанне по прямику, а в повороте я от него уехал. И так кругов пять))). Когда я остепенился, со всех тормозов валил дым. Но по замедлению я перегрева и не почувствовал! Класс! Ракета!
Хотел бы я ездить на такой?
Нет, не так: ХОТЕЛ БЫ Я ЕЗДИТЬ НА ТАКОЙ!
Водитель 350Z посетил площадку.
-какой мотор? 3,0?
- 1,4
Понурив голову водитель потащился к Ниссану
Королева дорог! 1,4. 170 лошадиных сил. И меня не смущают рассказы о дороговизне обслуживания. Она ВЫГЛЯДИТ! И внутри, и снаружи! Удобнейшие сиденья, такой же руль. Материалы не то что радуют, приносят удовольствие. Как и вождение.
Первая встречка обошлась без покатушек. Обкатка, знаете ли. Когда прошла обкатка, я проехался по Фео. Режим трансмиссия в Динамик. Погнали. Пуля. Управляемая пуля. В повороте легкий снос. Под сброс "газа" легкий занос. Единственное, что конкретно удручает - работа ручного режима робота. Та же скорость, те же обороты -но то включает пониженную, то нет. На автомате и то прогнозируемей ехать.
О, появился на трассе 350Z. Ниссан))) На нем я позже прокатился. И вот чел догоняет меня на Нисанне по прямику, а в повороте я от него уехал. И так кругов пять))). Когда я остепенился, со всех тормозов валил дым. Но по замедлению я перегрева и не почувствовал! Класс! Ракета!
Хотел бы я ездить на такой?
Нет, не так: ХОТЕЛ БЫ Я ЕЗДИТЬ НА ТАКОЙ!
Водитель 350Z посетил площадку.
-какой мотор? 3,0?
- 1,4
Понурив голову водитель потащился к Ниссану
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется
я от альфиков вообще тащусь, хотя данная модель внешне меньше всего нравиться, остальные на много круче выглядят
а шо там дорогого в обслуживании? она простая как гвоздь))
Сетуют на частоту поломок
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется
prodrive писав:Сетуют на частоту поломок
ну у роботов немного шалит - то сцепление за 50 тыс стирается, то актуаторы клинит... но имхо такую машину правильнее иметь на палке, имхо...
и вообще, "Альфисты - люди сильные духом, но слабые на голову" (с) не моё))