Дегустация (Mitsubishi Lancer Evolution X GSR (CZ4A)(400PS))

В силу своей профессии дегустирую множество авто. И вот мои заметки про это.
Если это считаете графоманством, то скажите мне об этом. И сей дневник закроем

Список Блюд (авто рекогносцировка)

Авторекогносцировка Ч.2

BMW 750Li xDrive (F02) US-spec '2010
Почувствовал себя олигархом. Поездил сзади- тренинг для водителя)Добротная машина, хотя и американец. Почему "хотя", не люблю неофициалов. Хорошая динамика, но нет массажера в сиденьях. электропривод жалюзей, конечно занимательно. Как и качество материалов. Но W221 мне больше нравится.
И тут я добрался за руль. W221 лучше... если это AMG)/ Потому как чувство автомобиля феноменальное, несмотря на огромные размеры. Хотя по извилистой трассе Фео, ехать на автомате стремно, поэтому отключив все системы стабилизации в режиме, кажись, Sport plus, где максимально жесткая подвеска, выключена DSC и переведя рычаг КПП в ручной режим. Наступаю. Местами, есть ощущение, что машина уйдет перед построением траектории в занос, причем под сброс газа. Но, едет и не проваливается. Водитель молится, с него могут и скальп снять. Но все под контролем.
На площадке, для того чтобы понять как работает xDrive, спровоцировал машину в ритмический занос (контрсмещение плюс резко дросселирование). Избыточная поворачиваемость. Причем на сброс газа, вследствии разгрузки зада ее доврачивает. Поэтому в конце ритмического заноса, можно развернуть под сброс газа в динамическом хлысте

SsangYong Rexton 2,7 Xdi 5AT'03.2006–12
Зображення

Фульная комплектация. Коммон рейловский мотор. 5тиступенчатая АКПП. Здесь Мерседесом пахнет и Джуджаро. И если с Джуджаро все понятно, то Мерседес запутывает. Ну да, техника от него. Руль большой. Сиденья комфортные, но аморфные. Едет хорошо, но не более. Динамика невнятная, разгон на уровне 15с до 100км/ч. Но в повороте не сильно кренится. Цепкие тормоза.
Намек на корейское сибаритство. Скажем не Мерс, но премиум по-корейски
Ездил бы на нем? Почему бы и нет. Хорош, зараза

Chevrolet Captiva 2.4AT '2011–13
Зображення

Всегда считал ,что Каптива это такое УГ. Ни рыба ,ни мясо. А-ля Круз. Ошибался...
Достойный автомобиль. Комфортный салон. Не сказать, чтобы особо большой. Но вместительный. Удобные сиденья. Приятные материалы.
2.4 ,конечно не делает из него ракету. Но для города вполне нормально. Хорошие тормоза. В повороте морду сносит. Но в целом контролируемо и предсказуемо.
Ездил бы я на таком?
Пожалуй, нет. За такие деньги лучше Рекстон.

laspi

Меня как то прокатили на таком, когда их только начали выпускать, и мне тогда салон в нем не понравился-простой и пластмассовый как у Ланоса или дешевого Авео, хозяин тогда сказал что отдал за него 175 тыщ (это было года 3-4 назад), мое мнение было тогда что за такие деньги это дорого. У меня в то время коллега купил себе б/у Honda CRV 2008 примерно за те же деньги и она мне понравилась намного больше.

В первом поколении, согласен, они и были УГ. А сейчас на уровне

Судя по последним дегустациям, ты Жека стареешь)))

А вот эта фраза "Октавию хочу", меня вообще шокирует)

Да, Вова ,торт уже не тот

Да неее, я думаю это дело настроения и может период такой сейчас

Переосмысление жизненных ценностей. А универсалы и октавии мне всегда нравились

prodrive писав:..... и октавии мне всегда нравились

Не спортивно это)

Как сказать. Тур очень хорош в повороте. Да и А5 тоже. Я по перевалу с ней с прописаными поворотами валил по полной программе 110-120км/ч. И это мотор 1,6