Форум Українських Колекціонерів http://ukrmodels.org.ua/ |
|
Дегустация (Fiat Tipo 1.4i 6MT Street`2019) http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=34&t=6981 |
Сторінка 160 з 172 |
Автор: | юрок [ 10 лютого 2020, 13:35 ] |
Тема повідомлення: | Re: Дегустация (Mercedes-Benz B250e (W242) '2014-18) |
laspi написав: Она что на батарейках? Да для нас это еще отдаленное будущее. Да, нет это уже наше настоящее. Электричек всё больше и больше. Просто это модель из прошлого с таким запасом хода. |
Автор: | YouSan [ 11 лютого 2020, 10:53 ] |
Тема повідомлення: | Re: Дегустация (Mercedes-Benz B250e (W242) '2014-18) |
В любом случае, электромобиль пока еще не может быть альтернативой ДВС. Игрушка "по хате ездить", да. Но не более. |
Автор: | YouSan [ 11 лютого 2020, 10:55 ] |
Тема повідомлення: | Re: Дегустация (Mercedes-Benz B250e (W242) '2014-18) |
юрок написав: Просто это модель из прошлого с таким запасом хода. К тому же с уставшей батареей. Ведь ни для кого не секрет, что это б/у из США. |
Автор: | laspi [ 11 лютого 2020, 18:13 ] |
Тема повідомлення: | Re: Дегустация (Mercedes-Benz B250e (W242) '2014-18) |
Подозреваю, что замена АКБ влетит в копеечку. |
Автор: | prodrive [ 11 лютого 2020, 22:45 ] |
Тема повідомлення: | Re: Дегустация (SEAT Arona 1.0T DSG7'2017) |
SEAT Arona 1.0T DSG7'2017 Литровые моторы, пусть даже от Сеата для меня стремны. Ресурсом, и Окой от них попахивает. А уж когда на Мондео их ставят, как-то совсем позорно. Но в Ароне я думал, что стоит 1.2T. И сил под 150. Ан нет. 115 сил. И Литр оранжевого сока Интересный дизайн. Впрочем, как правило, у Сеата всегда так. Помянем Altea и Toledo XL. Но, в основном, интересно. Внутри стильно. Материалы, как классом выше. И едет славно. Сначала по слалому. Рулится отменно. Чуть инертно едет на сброс "газа" из-за турбины. Но траекторию держит. Погнали! Ночной трек освещают фары далеко и ярко, хоть и галогенки. Старт очень уверенный. Динамика на уровне мотора помощнее. В повороте легкий снос. Кренов минимум. Поедем быстрее. Вламываюсь в поворот. Сброс газа. Занос жестко осекается ESP. Выключаем ESP. Занос жестко осекается ESP, но чуть позже. Угол заноса градусов 15. И тем сыты будем. Ездил бы я на таком? Конечно |
Автор: | prodrive [ 12 лютого 2020, 23:35 ] |
Тема повідомлення: | Re: Дегустация (Toyota RAV4 Hybrid AT '2019) |
Toyota RAV4 Hybrid AT '2019 RAV4 в таком шикарном цвете я еще не видел. И дизайн интересный. Но инженеры подвесочники просачковали. И получилось в стиле Тарантино, с некими изменениями... Убить Лося Салон хорош. Приятен. Хочется в него вернуться. Классный руль. Сиденья под спорт. Просторно. А едет-то как! 222 силы. В повороте морда в сносе, Но под сброс газа уж сильно стали боком. А на экстренном торможении развернуло на 45градусов. О как! И если, на прошлом поколении, я влетал в переставку (от ворот до препятствия 12м) под 80км/ч, то сейчас я в тот же коридор с трудом заехал под 65км/ч. Это существенный баг. На видео ниже видно, как разгружается на торможении задняя ось. Скорость под 80км/ч Тойота -дзен? Что там еще про производство Тойоты рассказывают на MBA? Это вам не Хонда. Тут могут быть существенные баги. Ибо Тойота по сути - это автомобильный баптизм. Хорошие автомобили. Но не более... Ездил бы я на таком? Нет |
Автор: | prodrive [ 21 лютого 2020, 00:10 ] |
Тема повідомлення: | Re: Дегустация (Kia cee'd_SW 1,6 6MT '2012–15) |
Kia cee'd_SW 1,6 6MT '2012–15 Дизайн КИА всегда мне импонировал больше, чем Хюндай. А в этом поколении компания подтянула качество почти до ВАГа. Классный руль. Удобные сиденья. Все как на Golf. Но Гольф не Шоколадный грейдер Кузов в универсале смотрится красиво. Линии выделяют машину из мейнстрима, но при этом не отталкивает, как Родиус. Единственный минус - низкий бампер. Зимой можно дороги расчищать/ 130 сил и 6 механических передач толкают уверенно вперед. Не ракета, но динамика вполне пристойная. Хода четкие, но ход мог бы быть и поменьше. Передачей не ошибешься. Хорош в повороте. Подвеска радует стойкой траекторией. Слабоваты тормоза. Замедление хорошее, но быстрый перегрев нивелирует их. АБС настроена хорошо. Ездил бы я на таком? Конечно |
Автор: | prodrive [ 21 лютого 2020, 23:20 ] |
Тема повідомлення: | Re: Дегустация (Škoda Karoq 4×4 2.0TDI(190PS) DSG7 '2017) |
Škoda Karoq 4×4 2.0TDI(190PS) DSG7 '2017 Я не переборчивый, мне достаточно самого лучшего. Поэтому, когда встал вопрос замены Октавии А5 на паркетник, я вспомнил Карог на котором гонял по Феофании. Но давно уж за дизель. Переднеприводный паркетник для меня - это заблуждение. Только хардкор, только 4х4. Супруга предложила попробовать автомат. Решили поробовать. TDI 140 сил, на мой взгляд достаточный. Поскольку заказывали с завода, то строили машину под себя. Электродверь дорого и зачем. Лучше спортивные сиденья, LED фары, улучшенная магнитола, все подушки, раздельный климат , кожаный салон, подогрев всех сидений и эксклюзивный красный цвет. Заказали в 2018, машина должна прийти в мае. Забрали в сентябре. Долго не запускали полный привод в производство чехи. В итоге у меня первый в Киеве полноприводный Карог. Дилер, в качестве неустойки, подарил цвет и сделал скидку. Шкода в подарок сделала мотор 190 сил, заднюю электродверь и модель 2020 года. Получился знатный Провокатор Цвет фантастический. Дизайн напоминает Star Wars. Внутри шикарно. Материалы кошерны. На ощупь чистый премиум. Часто проводят параллели Шкоды и Хюндай/Киа. В Хюндай далеко еще до такого уровня отделки. Руль очень удобный. С лепестками DSG. Сиденья шикарны по поддержке. Мне нравится. Хорошие зеркала. Багажник не сильно крупнее Октавии А5. Ездили на отдых семьей из 5 человек, показался маловатым. Здоровенный экран, отличная Bluetooth связь. Удобно расположены кнопки аварийки, ЦЗ итд. Внизу. Можно тактильно нажимать. Не ошибешься. В движении это лайнер. Бизнес-джет. Прямую держит лучше на 17 колесах. Поставили на зиму 16 колесья - сдувает на открытой местности. Спасает лишь пониженная передача. По треку еще не гонял, поэтому впечатления от намотанных км по трассам и городу. Благо, скоро будет 15 000км пробега! Ускорение отличное. Постоянно нужно сдерживать себя. 190 сил, 410Нм. 0-100км/ч-7,8с. Выходишь на обгон на 100км/ч, с тапочкой в пол, заканчиваешь на 140-160 км/ч. Намедни закусил удила с Ауди А6. На выходе с 90градусного поворота газ в пол. На отрезке менее 1км -204км/ч. Каюсь, грешен. Были вдвоем на трассе. И так постоянно хочется. Слава Богу, сдерживаюсь в большинстве. Лепестки очень удобны. Можно пригрузиться в повороте, или перед обгоном включить пониженную, не убирая руки с руля. DSG в авторежиме, порой, на старте, тупит. Нужно ехать, а пару секунд не происходит вообще ничего. Тормоза отменные. Отличное замедление. Пару раз выручали. По городу не более 80км/ч. Но до них доходишь очень быстро. Расход дизеля мин-5,5л/100км, в Одессу ехал 140-190км/ч - 9 литров. По городу, 7 -7,7л/100км. Еще один момент. Мотор Euro6, поэтому есть еще мочевина. Бака хватает на 9000км. 10 литров AdBlue $20. Отдельных слов заслуживает свет. LED фары это мощь, Свет как днем, при этом не слепит окружающих. Плюс автоматическое переключение ближний/дальний. Удобно и комфортно ночью. Ездил бы я на таком? Конечно! Уже езжу! |
Автор: | markush [ 22 лютого 2020, 01:35 ] |
Тема повідомлення: | Re: Дегустация (Škoda Karoq 4×4 2.0TDI(190PS) DSG7 '2017) |
prodrive написав: .Багажник не сильно крупнее Октавии А5. Чиво? В октавии багажник около 600 литров, в кароке чуть более 500 емнип. Длина заднего свеса как бы намекает |
Автор: | prodrive [ 22 лютого 2020, 22:47 ] |
Тема повідомлення: | Re: Дегустация (Škoda Karoq 4×4 2.0TDI(190PS) DSG7 '2017) |
markush написав: prodrive написав: .Багажник не сильно крупнее Октавии А5. Чиво? В октавии багажник около 600 литров, в кароке чуть более 500 емнип. Длина заднего свеса как бы намекает С-сарказм |
Сторінка 160 з 172 | Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ] |
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |