Форум Українських Колекціонерів http://ukrmodels.org.ua/ |
|
Дегустация (Fiat Tipo 1.4i 6MT Street`2019) http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=34&t=6981 |
Сторінка 135 з 172 |
Автор: | prodrive [ 19 листопада 2017, 23:10 ] |
Тема повідомлення: | Re: Дегустация (Hyundai i30 5-door Worldwide (GD)1.6MT '2012 |
Hyundai i30 5-door Worldwide (GD)1.6MT '2012–15 Внешний вид нравится лишь в определенных цветах. Внутри интерьер на любителя. Но руль и сиденья удобные. Едет в повороте валко, но динамика неплоха. Передачи щелкаются точно ,но есть что-то опелевское в избирательности Ездил бы я на таком? Вряд ли |
Автор: | prodrive [ 20 листопада 2017, 21:47 ] |
Тема повідомлення: | Re: Дегустация (Citroën Xsara Picasso 2.0AT '1999–2004 ) |
Citroën Xsara Picasso 2.0AT '2004–10 Авангардный Ситроен на свое время ,оказался местами просто пшиком. Авангардный пшик Футуристическим дизайн пробыл совсем не долго. Но и сейчас он неординарен. Такой же и салон. Даже в ущерб эргономике. Не удобна панель приборов. Как минимум, непривычна. Чересчур большой и тяжелый руль. Да и сиденья таки себе. Уж быстро очень усталость приходит спины. 2 литра мотор работает на уровне современного 1,6. Тянет, но 2 литра в нем не ощущается. Тупая до невозможности АКПП нивелирует 2 литра. Просто умножает его на ноль. Крены в поворотах адские. Тормоза так себе. Ватная педаль. Конечно ,машина б/у и трудно сказать, где износ и некачественные детали ,а где конструктивные особенности. Как с тормозами, например и кренами. И все же я бы на нем не ездил |
Автор: | prodrive [ 01 грудня 2017, 19:27 ] |
Тема повідомлення: | Re: Дегустация (Renault Kangoo 60dci 5MT'1997–2003 ) |
Renault Kangoo 60dci 5MT'1997–2003 Клиенты и на таком приезжают. Семейное дыркало. Вполне себе пойдет. НО. Не в этой комплектации. Чисто фургон, в багажнике которого пересовывается весь хлам. На обивку только намеки в кабине. Но эргономика эргономна)) Поехали. Помним зад пуст и сзади рессоры. Динамика умиротворительная. Тяга есть, но обгоны будут в тягость. Но, что удивило, так это прохождение поворотов. Держак хорош, легкие заносы ,но все вполне контролируемо. Тормоза слабоваты. Я бы улучшил. Ездил бы я на таком. Да. Но не в таком кузове и не с таким мотором |
Автор: | prodrive [ 01 грудня 2017, 19:36 ] |
Тема повідомлення: | Re: Дегустация (Renault Kangoo 60dci 5MT'1997–2003 ) |
Уже поработали в зиме |
Автор: | prodrive [ 06 грудня 2017, 00:04 ] |
Тема повідомлення: | Re: Дегустация (Peugeot 2008 1.2T AT '2016 ) |
Peugeot 2008 1.2T AT '2016 Ух, хорош! Только цвет серый. Совсем в не в духе авто Приятен и внутри ,и снаружи. Хороший, уютный Плюшевый Лев-ка Пежо это дизайнодрайв. И выглядит, и едет. Бывали вражеские мутанты из Мицубиси, например, делали соленую какашку везде. Но приходил туалетный утенок и вспоминали, что Гронхольм не на таком УГ ездил. Это я про 4008, 407, 308, 207. Но, заработав, на быть кубиком магги, в котлах чертей и получив тикет в ад, инженеры вспомнили для чего они. Внутри ладно. Все на своих местах. Почти ,есть мелкие недочеты. Но класс. Классный руль. Удобные сиденья. Возле рычага КПП "шайба" с режимами трансмиссии. По управляемости вопросов нет. Напомнил ,как толково сверлили 406 и 206. Разгон уверенный. На уровне 1,2 турбо. Динамично. Но в меру. Зато в повороте стоит с минимальными кренами и легкими сносами. Тормоза работают четко. АБС настроена точно. Замедление такое, как предполагаю. Хорош! Ездил бы я на таком? Конечно |
Автор: | prodrive [ 07 грудня 2017, 01:13 ] |
Тема повідомлення: | Re: Дегустация (Škoda Octavia (5E) 1.4TSI DSG '2013–16 ) |
Škoda Octavia (5E) 1.4TSI DSG '2013–16 Рафинированный экстерьер. Рафинированный интерьер. Прокатился и ощущения расстаяли без следа. Как кубики рафинада в чае. Буду собирать впечатления по крупицам Рафинад Кажется, что Шкода нашла тот абрис линий кузова, что дальше только Вальтер де Сильва, то бишь, меняем диодики. Что ж посмотрим. Но Октавия уже не узнается с первого раза. Интерьер аутентичный для Шкоды. Ничего лишнего ,но все на своем месте. Удобные сиденья. Самый рафинад -это руль. Даже не знаешь ,что можно в нем еще улучшить. В движении напористо разгоняемся. DSG работает шустро, но "вниз" переключаться не спешит. Траектории в легком сносе, под сброс газа легкий занос. Но динамическая стабилизация осаживает резко. Даже с ручником не всегда можно развернуться. Тормоза три круга по Фео выдержали. Ездил бы я на таком? Да |
Автор: | prodrive [ 08 грудня 2017, 19:18 ] |
Тема повідомлення: | Re: Дегустация (Toyota Camry (XV50) 2.5AT '2016 ) |
Toyota Camry (XV50) 2.5AT '2016 В этом кузове Кэмри мне почти нравится. До Аккорда далеко ,но уже ближе. После рестайла добавили ванильки, в виде 2,5л мотора Ванилька для председателя Представьте, Вы собрали урожай озимых и сбросили по удачной цене "налево", получив дотацию от государства решили ее оприходовать. Волга уже стерлась, а на Лохетти все видят, что бизнес не идет. Да и к инвесторам стыдно приезжать. Оставим лохетти для агроминистерства. Кемри! Вот! Семейный седан. 2,5л. Золотая середина. И не вычурно. И едет. И с водителем можно. Благо, лучшее, что в ней есть это место сзади. А с виду и не скажешь, что там 2,5л. 3 литра. Вот! Так пойдем близ МРЕО в магаз акссесуаров, возьмем заглушки для ремней "Спаси и сохрани", иконки, собачку с болтающейся головой и сзади корону-вонючку. И еще на капот мухобойку! Тюненх! Stage 1.Теперь любую доярку можно. Только пальцем показать... Но вернемся с поллюций в реальность. Кемри это недомашина ,как для меня. Но это поколение приемлимо. В салоне нет аляповатых панелей. Удобный руль, хотя дерево в нем сомнительно. Слегка вальяжные сиденья, но пойдет. И музыка ничего. Едет более, чем приемлимо, как для 2,5л. 181 конь гребут передними копытами, что есть мощи. В повороте даже крены небольшие, снос легко корректируемый рулем. Тормозит хорошо. Три круга с легким перегревом.Понравилась работа АБС. Там, где нужно. Ездил бы на таком? Да Если бы не знал про Аккорд и Суперб |
Автор: | prodrive [ 08 грудня 2017, 21:20 ] |
Тема повідомлення: | Re: Дегустация (Porsche Panamera 4S (970) '2009–13 ) |
Porsche Panamera 4S (970) '2009–13 Тренинг предназначался моему сотруднику. Но увидев, 4S, я включил босса и таки допросился ключей от полноприводного эндорфина. 4етвертая ВлаSть Прокатиться на всех модификациях, это как собрать коллекцию Турбо (если, кто помнит, что это такое.). 4S - божество Эндорфина и Тестостерона. Салон удобный, стильный и роскошный. Руль, сиденья - все хорошо. Раздражает только кнопки типтроника. Поехали. РРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРР! Шедшие впереди дети -подпрыгнули и обернулись. Первая закончилась. РРРРР вторая. Третья. В повороте, под сброс газа, даем угла. Ух, хорошо! Класс! Я выжил. Ход больше. Зимняя резина ,но берегу ее. Или не берегу. Газ. Хозяин, сказал, что думал ,что он быстро ездит. Так я и не нажимал еще))) Планировал третий круг максимально быстро. Бледнеющий клиент, физика вышла покурить. КАК ОН ДЕРЖИТСЯ за дорогу. Кажется ,можно еще быстрее. Но пощадим клиента. Огорчило лишь раннее срабатывание АБС. Класс! Только я не понял: кто кем овладел? Ездил бы я на таком? Конечно! |
Автор: | prodrive [ 11 грудня 2017, 00:25 ] |
Тема повідомлення: | Re: Дегустация (Lexus RX 350 F-Sport (AL10) '2012–15 ) |
Lexus RX 350 F-Sport (AL10) '2012–15 Чисто женский автомобиль. С приевшимся дизайном. С унылым выворотом. Но тут клиентка сказала: - у меня F Sport. Что это? Наш ответ Макану? Нет. Наш ответ Панде Эрзац спорт Дизайн никогда RX мне не нравился. Хотя у нового морда стильная. Внутри Лексус. Дизайн углов.Руль, сиденья все это вальяжность, но никак не спорт. Единственное, что понравилось акустическая система Марк Левинсон. Звук превосходен. Чего не скажешь о драйве. Да его, собственно и нет. Динамика? Для 3,5 могла быть и получше. Управляемость? Где? Тормоза ватные. Замедление происходит с явным трудом. Да и тупит ручной режим АКПП. Вылететь очень вероятно. Ездил бы я на таком? Нет. Но стоял бы. И слушал Шнитке, Пинк флойд... |
Автор: | prodrive [ 12 грудня 2017, 00:59 ] |
Тема повідомлення: | Re: Дегустация (Kia Soul (PS) 1,6CRDi 6MT '2013–17) |
Kia Soul (PS) 1,6CRDi 6MT '2013–17 Неистово нравился предыдущий кузов, пока на нем не проехался. кузов не ахти. Новый кузов чуть удобнее. Что он нам покажет Квадратная пуля Внутри уже получше. Материалы подороже. Дизайн поинтереснее. Музыка получше. Багажник чуть больше. Удобный руль. Сиденья так себе. Уже через километров десять затекла спина. На треке все это забылось. Каждая передача это пинок. Очень эластичный мотор. Правильные передаточные числа экономят топливо. И разгоняют толково. Каждый поворот удовольствие. И резина второго сорта. Но держит! Ух! Переключалка четко работает! Класс! Ездил бы я на таком? Будь вменяемые багажник и сиденья, то да. Дизайн круть, жаль на остальное денег не хватило P.S Клиент сказал, что быстро ездит... После круга сказал, что ездит, оказывается, медленно |
Сторінка 135 з 172 | Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ] |
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |