Продолжаю, правда медленно... Ха, а я
такой универсал уже комментировал)). С заменой тебя. Модель, надо сказать, не сильно отличается от "журналки", как я вижу. Но за счет более изящных дворников, более интересных колес и боковин смотрится еще "живее" и еще элегантнее. Надо сказать, что "Прем. Хэ" уделили больше внимания мелочам, что немаловажно - даже номера, к примеру. Это и делает его шикарным. Реально не нашел ничего такого, чтобы мне не понравилось. Разве что ручки дверей на "журналке", мне кажется, поинтереснее выполнены. Праздравляю! (с)
"Спина" - ты знаешь, я скажу, что это наверняка самая красивая Ауди из всех современных моделей этой марки. Дизайн прототипа приводит в восторг. Как по мне - то она получилась куда сочнее, нежели "Панамера", но, всё же, чуточку хуже, чем ЦЛС, имхо. В белом - просто нереально красива. У нас в городе ездит такая черная - это совсем не тот цвет. Шикарные колеса, оптика, цвет, конечно же! Это все буквально делает облик модели. Но тебе "-" - я не увидел фото салона. Ну, и разумеется, кое-что хотел бы отметить с отрицательной стороны. Мне кажется, кое-где краски, всё же, перелили. И вторая фотография - что-то явно не подходящее такой модели). Вывод - модель шикарна, подача тоже. Так что -
CLK - хм, двоякое впечатление от модели. Вот зря ты его взял в черном - черный скрадывает линии кузова, что не есть хорошо. Немножечко разочаровали "планки" решетки, выглядящие слишком толсто. Болтающийся передний номер - тоже, понимаешь, не то, что я хотел бы видеть. Но вот салон и общая детализация - это уже вполне заслуживает оценки "отлично". Номера вот, я вижу, на модели не очень удачны - как будто выцвели... В целом - хороша. Но за счет цвета, решетки и номеров до "отлична" не дотягивает.
"Лиса" в таком исполнении и в таком кузове - жемчужина твоей коллекции, без преувеличения. Шуко выпустили эту модель очень давно, в конце 1990-ых, если не ошибаюсь. Достаточно быстро разобрали ее и она стала настоящим раритетом. Теперь, не так давно появилось новое переиздание, чуть-чуть улучшенное. Действительно, модель, наверное, одна из последних правильных. Не сказал бы, всё же, что последняя. Исполнение от мастеров этого дела делает настроение. Радует то, что решились перевыпустить модель, не "заглушивая" ее. Вот действительно тут они постарались на славу. Проработка дверных карт и салона в целом просто ошеломительна. Колеса и оптика заслуживают отдельной похвалы. А очень реалистичные "ноздри" - так и подавно. Жаль только, что прототип настолько редок у нас... Такую красоту фактически нереально встретить на улице. И на полках, кстати, тоже). Что ж, прими мои запоздалые поздравления! Модель великолепна
P.S.: А салонного зеркала-то нет!
Практически такой же
"Муст" я не так давно комментировал в теме Артёма, поэтому пардонь, но я вынужден буду повториться:
mihorider написав:
(...)
"Красавица Мустанг" - приятно видеть вечную классику в хорошем исполнении. Немного непривычно видеть его без заднего бампера, но ведь это же гоночная версия, так что, начинаю привыкать. ИКСО здесь, как ни странно, постарались на славу. Мне понравилось очень многое - запаска, замки капота и передняя оптика. И дворник очень симпатичный. Немного разочаровали задние фонари. И возникло два вопроса. 1-ый - зачем под передним бампером какая-то "ступенька" или подножка? Это что? И второй. "Кругляшики" на бортах - это что?
А в остальном - очень хорошо. С очень большим опозданием, но таки поздравляю с классическим "Мустом"! (...)
P.S.: Левый фонарь на твоей модельке - просто ужас какой-то... Оптика здесь и вправду очень унылая.
SEAT Altea - как-то я говорил за такую в теме Игоря aka
kabanius... Повторюсь и в твоей, но дополню.
mihorider написав:
(...)
"Алтея" - приятный автомобиль. Я считаю его одним из самых красивых и "эмоциональных"
хэтчбеков минивэнов 2000-ых)). Красив в плане дизайна. Дизайн у да Силвы получился, можно сказать, даже экстравагантным. Эксперты говорят, что хорош и в "поведении" на дороге. Практичный, а главное, хороший автомобиль. Но, у нас он куда реже встречается, нежели "старший брат" Леон, хотя, все модификации "Алтеи" - и базовый хэтчбек, и минивэн, и "Фритрэк", - производятся и сейчас...
Модель также не подкачала. Хорошее исполнение. Отдельно хочу отметить цветной салон и выделение серебрянкой (?) сдвоенных патрубков выхлопной системы. И номерные знаки с "именем" хэтчбека тоже "+". А насыщенный "жизненный" малиновый цвет - это
(...)
Но есть в нем и то, что не нравится. Это немного не аккуратное, со следами клея, крепление левого зеркала. На твоих фотографиях это заметно. Но это не портит модель. Она сделана даже на больше, чем "на свои деньги", имхо. Так что - поздравляю.
Перечитывая твою тему, нашел одно твое высказывание, и поэтому поводу осмелюсь напомнить тебе одну свою реплику).
alexm206 написав:
"А мне одному кажется, что с геометрией Ансон накосячил? А именно с пропорциями!"
viewtopic.php?f=4&t=1452&p=337880&hilit=%D0%AD%D0%BA%D1%81%D0%BA%D0%B5%D1%80%D1%88%D0%BD#p337880"Карарамовские" джипы, как новодельные, так и "старички" достаточно хороши, каждый по своему. Тахо можно без зазрений совести относить к лучшим моделям этой фирмы. Уж очень хорошая модель получилась. Мне нравится в ней практически всё, кроме слегка неаккуратных задних фонарей и нарисованных дворников. Конкретно на твоем экземпляре не понравились еще выпирающие крайние боковые стекла. Но вот днищем, решеткой и передней оптикой модель может похвастать, и это, однозначно, супер.
О пикапе ходили слухи, что он, вроде как, не очень попадает в масштаб. Но тем не менее, за исключением ужасной покраски с огромным зерном и слегка навранной геометрии "морды" каких-то других проблем не видится. Разве что - скучный и унылый даже по меркам старенькой Карарамы салон. А вот в остальном - за неимением альтернативы можно сказать, что это вполне неплохая модель.
Новодельные "Молотки", если честно, огорчают - уже становится видно, что Карарама нынче не та, с множеством упрощений... Видно, что производитель уже меньше внимания уделяет проработке днища, оптики, решеток, покраске... А это, сам понимаешь, печалит. Но вот такой стиль фото, надо сказать, очень приятен взору.
Часть моделей на 218-ой странице я видел, поэтому продолжу комментировать их, пожалуй, с
Эртловского Олдса. Мне очень нравятся прототипы этих моделей. И тут почему-то приходит ассоциация "Что Вы либо восхищаетесь, либо не понимаете". Действительно, такими шикарными аппаратами можно и даже нужно восхищаться! Модель очень нравится. Действительно достойная вещь. Понравилось оформление передка и очень аккуратное нанесение всех надписей. Колеса также не оставят равнодушными. А днище-то какое божественное! Это ж песня просто.
Но вот зеркала и задок как-то не оправдали надежд - на корме огорчила оптика и выхлопные, а "ушки" сами по себе не очень изящны... Салон вполне хорош, как для кабриолета. Очень кстати, гармоничное сочетание цвета кузова и цвета салона - как говорится, стиль выдержан. Черный салон гармонирует с черными страйпсами, а "дерево" в отделке - с золотистым цветом кузова)). Модель, опять-таки, по моим меркам совсем чуть-чуть не дотянула до оценки "отлично".
P.S.: Продолжение следует.