Форум Украинских Коллекционеров

Текущее время: 21 ноя 2018, 06:59

Часовой пояс: UTC + 2 часа




Начать новую тему Эта тема закрыта, вы не можете редактировать и оставлять сообщения в ней.  [ Сообщений: 3637 ]  На страницу Пред.  1 ... 303, 304, 305, 306, 307, 308, 309 ... 364  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: alexm206 Важный вопрос
СообщениеДобавлено: 23 сен 2010, 17:04 
Не в сети
Администратор
Администратор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 20 сен 2010, 13:32
Сообщения: 5725
Откуда: Горловка
Благодарил (а): 4023 раз.
Поблагодарили: 3699 раз.
Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Вот зарегестрировался, просмотрел очень много всякого разного интересного на форуме, отошел от первого шока и решил, что пора и вспомнить о вежливости!
Зовут меня Алексей.
Пробег: 26 27 28 29 лет.
Гараж приписки: г.Горловка Донецкой области.

Из уважения к большинству людей на этом форуме, не осмелюсь назвать себя коллекционером и моделистом. Пока что лишь собиратель и бракодел :oops: .
Заболел этой страстью недавно. Сейчас основной источник - это АЛ.
В мое собрание будут попадать лишь те модели, которые мне по душе. Например, в АЛ я не покупал ЗАЗы.
И ввиду скромного финансового достатка пополнения будут не так уж и часто, как хотелось бы. А ввиду полного отсутствия опыта, финансов, времени и т.д. конверсии также будут пока что редки. Но я полон оптимизма!!!
Далее мое скромное собрание.


Решил я перефоткать ВСЕ модели своей коллекции в едином, типа студийном, стиле. Сюда буду выкладывать списком.

1937 Cord 812 Altaya
1959 Cadillac Eldorado Matchbox
1960 Ford Country Squire by PremiumX
1964 Ford Country Squire by PremiumX
1966 Ford GT40 IXO
1968 Chevrolet Camaro SS 396 Matchbox
1969 Dodge Super Bee Six Pack Road Champs
1970 Oldsmobile 442 W30 ERTL
1970 Chevrolet Nova SS ERTL
1970 Ford Torino Cobra ERTL
1972 Ford Gran Torino by PremiumX
1975 Dodge Dart
1979 Pontiac Firebird Trans Am YatMing
1979 Lincoln Continental Mk V Midnight blue Moondust Metallic by PremiumX
1983 Chevrolet Corvette Detail Cars
1987 Shelby 350 GT IXO
1989 Ford Bronco II XLT PremiumX
1989 Jeep Grand Wagoneer PremiumX Limited Edition for model-car.com 1 of 500
1997 Dodge Intrepid Cararama
1997 Ford Crown Victoria Michigan State Police Cararama
1999 Ford Excursion Limited Anson
2000 Chevrolet Tahoe Cararama
2001 Ford Crown Victoria Wyoming State Patrol Gearbox
2001 Ford Crown Victoria NYPD
2007 Jeep Wrangler Rubicon Greenlight


Porsche

Porsche 911 (997) GT3 Cup Porsche design Auto Art New photo
Porsche Cayman S Schuco Limited Edition 1 of 1500 pcs.
Porsche 911 (997) GT3 RS Auto Art New photo
Porsche 911 (997) Turbo Minichamps New photo
2005 Porsche Boxter S (987) Schuco New photo
Porsche 928 S4 Minichamps
Porsche 911 Carrera Cabrio Schabak (Made in Germany)
Porsche 911 Targa NZG Modelle #268 Made in Federal Respublic of Germany
Porsche 911 GT2 Cararama
Porsche 911 GT1 Minichamps
Porsche 911 Carrera S Welly
TWR Porsche
1972 Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring (911) Schuco Limited edition 1 of 1000 pcs. New photo
Porsche 911S ФУК Edition (based on Schuco) New photo
Porsche 956 LH (#7) 1984 Le Mans winner HPI
Porsche Panamera S by Minichamps
Porsche 934/5 Big Wing by Kyosho
Porsche Cayenne S Transsyberia 2008 by Minichamps
Mercedes-Benz

1929 Mercedes-Benz Typ Nürburg 460 N (W08) by Whitebox
1933 Mercedes-Benz 770F Cabriolet (W07) by IXO/Altaya
1936 Mercedes-Benz 540K (W29) by IXO/Altaya
1944 Mercedes-Benz L4500F by Yat Ming
1950 Mercedes-Benz LF311 TLF15 by Yat Ming
1993 Mercedes-Benz 600 SEC (C140) by Schabak.
1993 Mercedes-Benz CL500 (C140) by Spark
1991 Mercedes-Benz 600SEL (W140) by Herpa
1993 Mercedes-Benz S600 (W140) by CEF (Made in France)
1993 Mercedes-Benz S600 (W140) by Spark
1998 Mercedes-Benz S500 (W220) by Altaya/Ixo
1998 Mercedes-Benz S500 (W220) by Altaya/Ixo
2002 Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell (S211) by Minichamps
2009 Mercedes-Benz E-Klasse Coupe (C212) by Schuco
1999 Mercedes-Benz CL500 (C215) by Minichamps
1952 Mercedes-Benz 300 SL #20 Le Mans by IXO
Mercedes-Benz Classic Selection 125! Jahre Innovation Benz Patent Motorwagen & Mercedes-Benz F800 Style by SPARK
Mercedes-Benz 207D ASG Transport-spedition by IXO
Mercedes-Benz 309D by Whitebox
1997 Mercedes-Benz ML500 (W163) by IXO
2005 Mercedes-Benz ML500 (W164) by IXO/Altaya
2006 Mercedes-Benz CLS 320 CDI by IXO
2008 Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series (R230) by Minichamps
1964 Mercedes-Benz 600 Pullman (W100) by Vitesse
1964 Mercedes-Benz 600 Pullman (W100) by Altaya
1967 Mercedes-Benz L408 Liebherr by Schuco
1976 Mercedes-Benz 200D (W123) by White box
Mercedes-Benz Travego Buhrer by Minichamps
Mercedes-Benz LS1620 by Schuco
Mercedes-Benz L911 Jagermeister by Premium ClassiXXs
Mercedes-Benz 1840 Axor by Minichamps
Mercedes-Benz Atego Race Truck by Schuco Junior
1968 Mercedes-Benz 300SEL 6,3 by Whitebox
1975 Mercedes-Benz 450 SEL 6,9 125 Jahre of innovations Limited Edition 0377/1250 IXO
Mercedes-Benz 770 "Grober-Mercedes" Pullman-Limousine (W07) by Premier miniatutre by Signature Models
Mercedes-Benz LP608 "Porsche" by Schuco
Mercedes-Benz R-Klasse (W251) by Minichamps
Mercedes-Benz G55 AMG (W463) by Auto Art
2007 Mercedes-Benz C-Klasse (W204) by Schuco
1993 Mercedes-Benz C-Klasse (W202) by Minichamps
1995 Mercedes-Benz 320E (W210) by IXO/Altaya
1997 Mercedes-Benz CLK 230 (C208) by Herpa
1997 Mercedes-Benz 320E Estate (T-Modell) (S210) by Herpa
2009 Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell (S212) Elegance by Schuco
2009 Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell (S212) Avangard by Schuco
2011 Mercedes-Benz Viano Avantgarde "Edition 125" (W639)by Minichamps
2002 Mercedes-Benz CLK AMG DTM (W208) by Autoart
1989 Mercedes-Benz 500 SEC (C126) by Autoart
1989 Mercedes-Benz 500 SEC AMG SPA (C126) by Autoart
1993 Mercedes-Benz C-Klasse DTM (W202) by Minichamps
2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss (Z199) by Minichamps
1986 Mercedes-Benz 320 TE (S124) by Minichamps
2002 Mercedes-Benz CLK-Klasse (C209) by Minichamps
1933 Mercedes-Benz SS by IXO/Altaya
1936 Mercedes-Benz 260D by IXO/Altaya
1970 Mercedes-Benz C111-II by IXO/Altaya
1957 Mercedes-Benz 300D Limousine by IXO/Altaya
1959 Mercedes-Benz 220SE by IXO/Altaya
1968 Mercedes-Benz 200 by IXO/Altaya
1984 Mercedes-Benz 300E by IXO/Altaya
1984 Mercedes-Benz 190E 2.3 16V by IXO/Altaya
1935 Mercedes-Benz 500K Autobahn-Kurier by IXO/Altaya
1938 Mercedes-Benz Typ G4 by Whitebox
1995 Mercedes-Benz Sprinter (Br.901-905) by Minichamps
1959 Mercedes-Benz 220S with rocket propulsion by IXO
1987 Mercedes-Benz E320 Coupe (C124) by Herpa
1976 Mercedes-Benz 200D (W123) by Whitebox
Mercedes-Benz 220 sb "Bush Bash" by IXO
Mercedes-Benz A-Klasse by Herpa
Mercedes-Benz CL-Klasse by Autoart
Maybach 62 by Autoart
Volkswagen

Volkswagen Transporter T3 (kastenwagen) Audi Team Limited edition 1 of 1000 psc. by Premium Classixx.
Volkswagen LT38 Kastenwagen Audi Team Limited Edition 1 of 1000 pcs. by Premium ClassiXXs
Volkswagen LT Deutches Rotes Kreuz by Schuco
Volkswagen Phaeton by Minichamps
Volkswagen Passat CC by Schuco
2009 Volkswagen Multivan T5 FL by Minichamps
Volkswagen Crafter Minichamps
Volkswagen Touareg North Sail by Minichamps
Volkswagen Race Touareg by Minichamps
AUDI

1938 Horch 853A by IXO/Altaya
Audi Quattro Sport E2
Audi Quattro Sport by Altaya
Audi Quattro by Vitesse
1994 Audi Typ 8D, B5 A4 Avant 5-türig by Minichamps
1996 Audi Typ 8L A3 3-türig by Minichamps
1999 Audi Typ 4D, D2 A8 4-türig by Minichamps
1999 Audi Typ 4B, C5 A6 Allroad Avant 5-türig by Minichamps
2002 Audi Typ 4E, D3 A8 4-türig by Minichamps
2004 Audi Typ 4F, C6 A6 4-türig by Minichamps
2005 Audi Typ 4F, C6 A6 Avant 5-türig by Minichamps
2005 Audi Typ 8E, B7 RS4 4-türig by Minichamps
S2000 Audi A4 STCC B7 by Minichamps
2006 Audi Typ 4F, C6 A6 Allroad Avant 5-türig by AutoArt
2006 Audi Typ 8J TT Coupe by Schuco Limited edition 1 of 1000 pcs.
2007 Audi Typ 8J TT Roadster Verdeck by Schuco Limited edition 1 of 1000 pcs.
2007 Audi Typ 8K, B8 A4 4-türig by Minichamps
2010 Audi Typ 4G A7 Sportback 5-türig by Kyosho
2011 Audi Typ 4G, C7 A6 4-türig by Schuco
Škoda

2000 Škoda Fabia I Combi (6Y5) by Kaden
2001 Škoda Superb I (3U4) by Norev
2004 Škoda Octavia II Combi (1Z5) by Abrex
2006 Škoda Joyster Concept Car by Abrex
2006 Škoda Fabia II (5J2) by Abrex
2006 Škoda Fabia WRC J.Copecky Rally Catalonuya by IXO
2009 Škoda Octavia II Facelift (1Z3) by Abrex
2009 Škoda Octavia II Combi Facelift (1Z5) by Abrex
2011 Škoda Vision D Concept Car by Abrex

IFA W50L Atlas
Renault Mascott "Michelin" by Norev
1980 Nissan Skyline 2000 Turbo GT-E-S by Dism
ЗИЛ-130 by SSM

_________________
Моя Визитка


Последний раз редактировалось alexm206 08 окт 2012, 16:24, всего редактировалось 7 раз(а).

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: alexm206-Re-Photo
СообщениеДобавлено: 13 фев 2014, 10:45 
Не в сети
Администратор
Администратор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 20 сен 2010, 13:32
Сообщения: 5725
Откуда: Горловка
Благодарил (а): 4023 раз.
Поблагодарили: 3699 раз.
Tim Paular
Та это как раз старинки)))) При отсутствии новинок я просто фотографирую старые модели заново и добавляю в список на первой странице.
e-Peterson
Спасибо! :beer:

_________________
Моя Визитка


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: alexm206-Re-Photo
СообщениеДобавлено: 13 фев 2014, 11:50 
Не в сети
Модератор
Модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 28 мар 2009, 11:20
Сообщения: 8761
Откуда: Киев
Благодарил (а): 441 раз.
Поблагодарили: 3954 раз.
alexm206 писал(а):
При отсутствии новинок я просто фотографирую старые модели заново и добавляю в список на первой странице.

Такими темпами ты у нас скоро будешь делать Re-Re-Photo! :D

_________________
Пишатиметься народ своїми синами.
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Последняя обновка выложена в теме
Блог на Вордпрессе


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: alexm206-Re-Photo
СообщениеДобавлено: 13 фев 2014, 12:06 
Не в сети
Администратор
Администратор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 20 сен 2010, 13:32
Сообщения: 5725
Откуда: Горловка
Благодарил (а): 4023 раз.
Поблагодарили: 3699 раз.
Kuresh2008
Кстати да. Некоторым моделям это не помешает. Но, я делаю Re-photo только тем, которых нет в списке еще.

_________________
Моя Визитка


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: alexm206-Re-Photo
СообщениеДобавлено: 13 фев 2014, 19:23 
Не в сети
Администратор
Администратор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 20 сен 2010, 13:32
Сообщения: 5725
Откуда: Горловка
Благодарил (а): 4023 раз.
Поблагодарили: 3699 раз.
"Ты помнишь, как все начиналось? Все было впервые и вновь." (с)

Да, я, как и многие, еще с детства столкнулся с моделями автомобилей. Затем, опять же, как и многих, выход Автолегенд затянул меня в омут траты денег на "маленькие машинки", лихорадочного поиска места для них и заморочкам с фотографированием. Серьезной коллекцией, способной произвести фурор на Сотбис, я и по сей день не обладаю, но мое скромное собрание маленькими шажками двигается в сторону качества, строго противоположную количеству. Но был какой-то переломный момент. Конечно он был и в финансовом плане (без денег что-то, кроме АЛ, собирать крайне проблематично), но и был качественный перелом. Тот случай, когда куплена первая модель неавтолегенд. И для меня эта модель дала сильный толчок вперед. В последствии был и еще один переломный момент в мозгах, который заставил меня продать все Автолегенды и более не собирать эти модели. (кстати, денег, вырученных с Автолегенд, не хватило даже на 10 качественных моделей). Итак, собственно о чем я? А о той, первой неавтолегенде. О той модели, которая уже сделала контрольный выстрел в голову. Такой себе исток.

Horch 853A 1938 IXO/Altaya

Изображение


Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение


Я как сейчас помню тот трепет и восторг, с которым я рассматривал свежеполученную модель. Ностальжи)

_________________
Моя Визитка


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 13 фев 2014, 19:30 
Не в сети
Юзер
Юзер
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 31 июл 2013, 11:36
Сообщения: 868
Откуда: Київ
Благодарил (а): 772 раз.
Поблагодарили: 849 раз.
:shock: ух красавчик! :Bravo:
ну а фото просто атомная =@

_________________
Антіватнік


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 13 фев 2014, 19:34 
Не в сети
Юзер
Юзер
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 01 мар 2013, 01:01
Сообщения: 680
Откуда: Харьков
Благодарил (а): 4202 раз.
Поблагодарили: 769 раз.
Лёша, Horch 853A великолепен, фотки действительно =@

_________________
Визитка


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 13 фев 2014, 19:37 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 окт 2013, 13:30
Сообщения: 1522
Благодарил (а): 1254 раз.
Поблагодарили: 1431 раз.
Хорьх действительно красавчег :good:

_________________
Визитная карточка

Куплю модели VW и Bond Collection


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 13 фев 2014, 20:00 
Не в сети
Администратор
Администратор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 20 сен 2010, 13:32
Сообщения: 5725
Откуда: Горловка
Благодарил (а): 4023 раз.
Поблагодарили: 3699 раз.
И еще одна модель с приблизительно таким же эмоциональным окрасом. Был приобретена позже Хорьха, но не менее желанна. Уж очень долго я на нее смотрел и хотел себе в коллекцию. Причем я до сих пор не могу найти такую же модель в 43-м масштабе другого производителя в более менее приемлемом ценовом диапазоне. На Ибэй есть пара штук от неких Ilario но за совершенно негуманные две, а то и три сотни евро. В 18-м масштабе есть просто великолепные экземпляры. А вот в 43-м - увы. Есть Матчбокс, но его лучше не рассматривать. Особенно маскот)))

Mercedes-Benz 540K 1936 by IXO/Altaya

Изображение

Рейхсминистр народного просвещения и пропаганды Третьего Рейха доктор философии Пауль Йозеф Геббельс любил выдавать себя за аскета. В отличие от своего коллеги по партии Германа Геринга, он не любил крепко выпить, и крепко выругаться, но как и Геринг, Геббельс любил роскошные спортивные автомобили. Их у него было множество, но самым любимым был кабриолет Мерседес 540К.
На этом Мерседесе он, отпустив шофера и охрану, ездил в маленький городок Бабельсберг. В том самом Бабельсберге, где была расположена киностудия рейха и где жили актёры и актрисы, где где по версии Юлиана Семёнова жил в своем коттедже тот самый Штирлиц, Геббельс проводил свои тайные встречи с чешской актрисой Лидой Бааровой. Проводил он их до тех пор, пока об этих встречах не стало известно его жене Магде.
Узнав о них, Магда пожаловалась Гитлеру, и тот приказал передать Мерседес в распоряжение геббельсовской охраны, а самого Геббельса пересадить на Хорьх и приставить к нему шофера-соглядатая.
При Геббельсе этот Мерседес был красным, даже, скорее, вишневым. Однако оказавшись в советской зоне оккупации он был передан первому секретарю ЦК Коммунистической партии Эстонии Николаю Каратам. Для советского партийного начальства красный цвет был неприемлем, и Мерседес перекрасили в черный. Именно в таком виде он снялся в кинофильмах: «Ритмы джаза», «Чичерин», «Вариант «Омега», и именно в таком виде он экспонируется сейчас и в Ломаковском музее в Москве.
История этого автомобиля тесно связана с историческими процессами в межвоенной Германии. В 1933 году приход к власти Гитлера совпал с окончанием в Германии экономического кризиса. Первой на выход их кризиса отреагировала автомобильная промышленность. Накопленные изобретения, не находившие применения во время кризиса, тут же нашли воплощение в новых моделях, и первой из этих моделей стала модель 500К, выпущенная в 1934 году компанией Даймлер-Бенц. Возрождение германской автопромышленности совпало с возрождением военно-морского флота. Поэтому в официальном пpеcc-pелизе фиpмы Даймлер-Бенц, датированном 1934 годом, чеpным по белому было написано: «Каждая линия кузова этой великолепной машины – намек на возрождаемую к новой жизни и новым подвигам моpcкую мощь Геpмании... клинообpазно заостренный радиатор — это фоpштевень, а летящий контуp пеpедних кpыльев – волны, от него pазбегающиеcя; точно так же и в хвоcтовой cвоей чаcти автомобиль навевает ассоциации c cовpеменным быcтpоходным военным коpаблем».
На Берлинском автосалоне, проходившем в феврале 1934 года, был впервые представлен автомобиль Mercedes-Benz 500K. В том же году поступил в продажу. Как свидетельствуют прайс-листы того времени, автомобиль можно было приобрести за 22 тысячи рейхсмарок. Помните автомобиль на котором ездил Штирлиц? Так вот, за эти деньги можно было бы купить три с половиной штирлицевских автомобиля. А ведь еще в прошлом году фирма планировала ограничиться выпуском 380-й модели с кузовом W22, базирововшейся на докризисной модели Mercedes-Benz Typ 300, сконструированной Фердинандом Порше, когда он еще служил на Даймлер-Бенце. Модель эта была оснащена 8-цилиндровым 3,823-литровым двигателем, развивавшим 79-сильную мощность. Но бурный подъем покупательского спроса вынудил фирму срочно включить в модельный ряд 500-ю модель с кузовом W29.
Однако и эта модель продержалась на конвейере лишь полтора года. Богатые покупатели посчитали, что 5,018-литрового объема двигателя для такого автомобиля маловато, а 22 тысячи марок – слишком дёшево. Поэтому весной 1936 года в продажу поступила новая, более мощная. Более совершенная и более дорогая модель 540К.
Двигатель этой модели также имел восемь цилиндров и также был верхнеклапанным. При 88-миллиметровом диаметре цилиндра и 111-миллиметровом ходе поршня объем всех восьми расположенных в ряд цилиндров составлял 5401 куб. см. Степень сжатия в моторе была довольно мала – 5,2 единицы. Однако благодаря механическому компрессору, нагнетавшему в цилиндры рабочую смесь под давлением в 1003 килопаскаля, мощность двигателя при 3400 оборотах в минуту доходила до 180 лошадиных сил. Такая мощность позволяла 2286-килограммовому автомобилю разгоняться до 80 км/ч за 11,7 секунды, а до 100-километровой скорости – за 16,4 с. Максимальная же скорость автомобиля составляла 193 километра в час. Правда, в инструкции была пропечатана рекомендация включать компрессор только в случае острой необходимости, например, для быстрого проезда перекрестка и преодоления крутых подъемов, но в течение не более одной минуты, а при достижении частоты вращения коленвала в 3400 об/мин вообще его отключать. Дело в том, что конструкторы очень боялись за клапанный механизм. В те годы считалось, что верхнеклапанные двигатели имеют предел числа оборотов, равный примерно 4000, и при превышении этого числа, клапана начнут биться о поршни.
С выключенным же компрессором мотор выдавал лишь 115-сильную мощность, позволявшую автомобилю разгоняться только до 140 км/ч.
При 3290-миллиметровой колесной базе длина автомобиля составляла 5245 миллиметров. И это при том, что автомобиль был двухместным, то есть, имел один ряд сидений. Правда, в багажнике имелось так называемое тёщино место, но из владельцев такого автомобиля им мало кто пользовался. Велика была и ширина автомобиля – она составляла 1905 миллиметров, что довольно много даже для современных автомобилей.
Кузов и двигатель были смонтированы на прочной стальной лонжеронной раме, а все четыре колеса имели независимую пружинную подвеску.
В отличие от большинства производителей роскошных автомобилей, Даймлер-Бенц почти не выпускала голых шасси для установки заказных кузовов. Бóльшая часть продукции оснащалась заводскими кузовами, построенными на фабрике в Зинделфингене. Из 419 экземпляров Mercedes-Benz 540К лишь 29 штук были изготовлены по специальным заказам клиентов кузовными мастерскими. Автомобиль одевали в кузова одиннадцати типов, самым распространенным из которых был кабриолет, а самым редким – Autobahn-Kurier. Таких автомобилей было всего два: один изготовили специально для парижской автомобильной выставки 1938 года, другой же заказал был заказан испанским врачом-окулистом Игнасио Барракером. Увидев автомобиль на выставке, он заказал точно такой же. Этот экземпляр жив до сих пор – в 2004 году семья Барракеров продала автомобиль известному коллекционеру Полу Расселу.
Владельцами Mercedes 540К были уже названный Йозеф Геббельс, любовница Гитлера Ева Браун, румынский король Михай I, наследник иранского престола будущий шах Мохаммед Реза Пехлеви, основатель кинокомпании Warner Brother's Джек Ворнер, и многие кинозвёзды как в Рейхе, так и за его пределами. Однако долго пробыть на конвейере 540-му не удалось – в 1939 году 540-й превратили в 580-й. Вместо кузова W29 применили W129. Он был немного шире, но намного короче. Ширина составила 194 сантиметра, а длина при 2980-миллиметровой колесной базе уменьшилась до 4480 мм.
Рабочий объем двигателя увеличили до 5670 куб.см. Причем это было не просто увеличение – автомобиль получил практически новый двигатель. Диаметр его цилиндра был равен 95 миллиметрам, а ход поршня составил 100 мм, а степень сжатия достигла шести с половиной единиц. В атмосферном режиме этот мотор выдавал 130 л.с., а в компрессорном – 200 лошадиных сил. Скорость же автомобиля достигала 200 км/ч и даже иногда превышала эту отметку.
Можно только догадываться, какие изменения ждали бы спортивный Мерседес в последующие годы, если бы Германия не вступила в войну. В 1940 году, когда Вермахт победоносно шествовал по Европе, спорткары еще выпускали, но когда Гитлер напал на СССР, немцам стало не до спорткаров – от Даймлер-Бенца потребовали наладить выпуск военной продукции, и она его наладила, но это была уже другая автоистория.

ИзображениеИзображениеИзображение
Источник: http://opoccuu.com/540k.htm


Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

_________________
Моя Визитка


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 13 фев 2014, 20:00 
Не в сети
Юзер
Юзер

Зарегистрирован: 25 июн 2013, 14:58
Сообщения: 62
Откуда: Донецк
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 34 раз.
Алексей, фотки супер. Но вступление к фото понравилось не меньше. Сразу вспомнил своего Майбаха 57 от Автоарт, который тоже стукнул по мозгам и сказал:"Хватит тратить деньги на Карараму". Модель у Алтайи получилась очень удачная, но искренне советую-если попадётся по приемлемой цене такой Хорьх от Миничампса, бери не раздумывая. Я в своё время по столу покатал обе модели. Правда, в силу обстоятельств обе модели продал, но Миничамповского собираюсь вернуть на полку, хоть уже и не моя тема.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 13 фев 2014, 20:03 
Не в сети
Администратор
Администратор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 20 сен 2010, 13:32
Сообщения: 5725
Откуда: Горловка
Благодарил (а): 4023 раз.
Поблагодарили: 3699 раз.
sergandr69
Спасибо! Конечно возьму. Хочу уже давно. И именно в пару. Алтаевского продавать совсем не хочу)

_________________
Моя Визитка


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Эта тема закрыта, вы не можете редактировать и оставлять сообщения в ней.  [ Сообщений: 3637 ]  На страницу Пред.  1 ... 303, 304, 305, 306, 307, 308, 309 ... 364  След.

Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и гости: 2


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения

Найти:
Перейти:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB