Форум Українських Колекціонерів

Відповісти

prodrive

Повідомлень: 12706

З нами з: 20 вересня 2010, 16:07

Звідки: Киев

Дякував (ла): 1 раз

Контактна інформація:

prodrive (Dino 246 GT '1969–74 Kyosho)

Повідомлення prodrive » 29 вересня 2010, 15:29

Здравствуйте!
О себе: живу в Киеве, по профессии - тренер по экстремальному вождению.
Коллекционирую модели уже лет 10, но покупал поскольку-постольку, лишь года три назад стал более активным.
Коллекционирую 1/43, места меньше занимают и в таком масштабе очень заметно качество детализации.
По просьбам телезрителей просто выкладываю фото, которые выкладываются при этом не ложу на них ,так как они очень выкладывающиеся

Мое фото

Моя коллекция

Востаннє редагувалось 10 лютого 2013, 21:02 користувачем prodrive, всього редагувалось 31 раз.

Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется

prodrive

Повідомлень: 12706

З нами з: 20 вересня 2010, 16:07

Звідки: Киев

Дякував (ла): 1 раз

Контактна інформація:

Re: Prodrive

Повідомлення prodrive » 08 листопада 2010, 20:30

да, был Procar. Такой , наверно, закажу еще

prodrive

Повідомлень: 12706

З нами з: 20 вересня 2010, 16:07

Звідки: Киев

Дякував (ла): 1 раз

Контактна інформація:

Re: Prodrive

Повідомлення prodrive » 09 листопада 2010, 23:00

Porsche 935 Watkins Glen 1976 от Ebbro
Обалдел от качества! Отличная модель!
В 1976 году машина дебютировала в Чемпионате мира среди марок в заводских командах под спонсорством Мартини. Одну машину вели Жаки Икс и Йохен Масс, другую — Рольф Штоммелен и Манфред Шурти. Поскольку правила Группы 5 допускали широкие модификации (изменения в кузове, аэродинамике, системах двигателя), то в Порше охотно пользовались поблажками. В первую очередь появилось широкое заднее крыло, вслед за которым расширились и задние колесные ниши.

Первоначально в Порше планировали выпустить 935-ю с оригинальной передней оптикой 930-й модели в двух вариантах (спринтерская с более широкими колесными арками и скоростная с дополнительной аэродинамикой). Но после тщательного изучения правил в Порше обнаружили, что высота фар не регламентирована и те переехали на передний спойлер, породив характерный для всех 935-х плоский нос, производивший больше прижимной силы на скоростных трассах. Этот плоский нос («Flachbau») также предлагался и для специального заказа на дорожных 930-х машинах. Спринтерская версия использовалась очень редко.

Двигатель был уменьшенной до 2,85 л версией 3-литрового 6-цилиндрового «боксера» (с тем, чтобы турбокомпрессорная версия попадала в класс до 4.0 л, при наличии гандикапа для турбомоторов в 1,4). Мотор выдавал 560 л.с. (420кВт). Вес машины составлял 970 кг.

Версия-76 также продавалась частным командам, типа Georg Loos и Kremer Racing, которые использовали ее в сезоне 1976 года.
Зображення