Bogd@n

[shtorm47]

Отличные новинки

[Bogd@n]

Разбавим тему Мазерати, на еще успеет надоесть. Сегодня будет FERRARI 250 GT Tour De France. Это конверсия из журнальной модели. если не считать формульной Феррарьки, то это первая в этом году новая модель мой любимой марки, ставшая на полку. Захотелось мне красную ТДФ, но в процессе поиска фоток подходящего оригинал обратил внимание на оттенок несколько темнее привычного Россо корсо. В перепил сильно не углублялся. Помимо кронштейнов державших передний бампер, немного пробежался натфильком по морде, слегка сгладив её квадратность. Еще приподнял задний мост и заменил покрышки (дайтоновские поставил). Результатами я очень доволен.
Сейчас в работе еще две модели Ferrari. Одна на стадии допила/покраса, другая - долгострой, уже на стадии завершения. Как говориться - далі буде...









[spoiler=Оригинал]



[/spoiler]

[kubik]

FERRARI 250 GT Tour De France.

[shtorm47]

Отличный экземпляр

[jamesmarechal]

Гарна робота!

[ambler27]

А мне и журнальны вариант этой модели очень нравится! без бамперов более элегантной стала, что ли...

[laspi]

В целом хорошо получилось Единственное что мне не нравится-нарисованный молдинг на порогах, судя по фото оригинала он сделан совсем по другому. Не нужно было его рисовать, уровень по сравнению с передней кромкой нормальный, поэтому нужно было сделать отдельную хромированную планку ниже порога, причем здесь это сделать легко-взять тонкую жесть или пластик, вырезать узкую полоску, наклеить алюминиевую фольгу и приклеить с обратной стороны бордюр внутри кузова, так как они должны быть смещены от внешней стороны внутрь.

[Bogd@n]

FERRARI 250 GT Tour De France.

Отличный экземпляр

Гарна робота!

А мне и журнальны вариант этой модели очень нравится! без бамперов более элегантной стала, что ли...

Спасибо, друзья.

В целом хорошо получилось Единственное что мне не нравится-нарисованный молдинг на порогах, судя по фото оригинала он сделан совсем по другому. Не нужно было его рисовать, уровень по сравнению с передней кромкой нормальный, поэтому нужно было сделать отдельную хромированную планку ниже порога, причем здесь это сделать легко-взять тонкую жесть или пластик, вырезать узкую полоску, наклеить алюминиевую фольгу и приклеить с обратной стороны бордюр внутри кузова, так как они должны быть смещены от внешней стороны внутрь.

Спасибо, Дима. Знаешь, я об этом молдинге как-то и не задумался. Но учитывая мою [s]ленивую[/s] сущность, врятли я стану переделывать.

[Bogd@n]

Едем дальше. Возобновляем тему мазеров - MASERATI A6G/54 SPYDER ZAGATO снова Leo Models.
За модельку снова спасибо Альберту, который Фауст.
Красивый кабрик, давно к нему присматривался. Очень порадовала спицовка хромированных колес, хороший ровный покрас, приятная детализация салона. А вот бампера покрытые серебрянкой несколько упрощают модель. Впрочем как и дворники - надо понимать, это отличительная черта Мазеров от Лео. Доработок совсем не много: затонировал решетку на морде и боковые воздухозаборники (или воздухоотводники?) на передних крыльях. Еще не понял зачем китайцы сделали выхлопную трубу отдельной деталью, тянущуюся от самого двигателя, при совершенно плоском днище? На счастья туда мне часто заглядывать не придется, так что модели смело могу поставить зачёт.









[spoiler=Оригинал][/spoiler]

[laspi]

Симпатичная моделька но все таки многие элементы сделаны грубовато, особенно решетка с логотипом, дворники, конечно крашенные бампера и это несколько портит общее впечатление.