Завершает
Парад Чемпионов погулявший
WILLIAMS FW14B RENAULT 1992 года от
Minichamps (ранний). Триумфальный болид Найджела Мэнселла. Этот чемпион был третьим в посылке из Тамбова. Модель стояла очень дешево, потому и взял. Со временем переклею декальки или может поменяю на... РБА, а пока пусть эта стоит.
Делаем не большую паузу, после которой будем смотреть
Часть 2...
[spoiler=Исторический очерк...]Найджел Мэнселл после трех поражений в борьбе за титул в предыдущих сезонах уже начал было терять веру в свои силы. Британцу уже было под сорок и с каждым годом ему становилось все сложнее бороться с более молодыми пилотами. Потому перед сезоном 1992 года трех кратный вице-чемпион мира решил, что если в этом году он не станет чемпионом, то уже не сможет этого сделать никогда. С таким девизом он и начал свое шествие по трассам чемпионата мира.
Одно из преимуществ болида Williams FW14B перед остальными конкурентами, включая чемпионский МсLаrеn Айртона Сенны, было заложено в так называемой "активной подвеске", которую команда внедряла по ходу прошлого сезона. На первом этапе в Южной Африке Мэнселл в квалификации с легкость занял поул-позишн. В гонке его напарник итальянец Риккардо Патрезе стартовал 4м, но быстро смог обогнать Сенну и Бергера на МсLаrеn, после чего пара Williams со скоростью курьерского экспресса умчалась к своему первому в сезоне дублю. Та же история повторилась и в Мексике. Мэнселл был не удержим, а действующий чемпион Сенна сошел в начале гонки. В Бразилии Мэнселл одержал третью победу подряд, при этом в одном круге с победителем остался только Патрезе. В этот раз оба МсLаrеn покинули гонку на первой трети дистанции из-за отказов капризной электроники, которой были напичканы современные болиды. В Испании Сенна надеялся на дождь, но эти надежды были четны, его болиду явно не хватало скорости. Мэнселл снова победил, а второе место занял молодой немец, подающая надежды восходящая звезда, Михаэль Шумахер из Веnеtton. В Сан-Марино Найджел одержал пятую подряд победу и вместе с Патрезе принес своей команде четвертый дубль в сезоне. Сенна всю гонку боролся с пилотами Веnеttоn и Жаном Алези на Fеrrаri. 3е место далось бразильцу ценой неимоверных усилий. Айртон остановил свой болид сразу за финишной чертой и еще полчаса не покидал кокпит - судорогой свело руку и плечи. После пяти гонок Мэнселл набрал 50 очков из 50 возможных. Патрезе имел вдвое меньше, а Сенна всего восемь.
Но все хорошее, когда-нибудь заканчивается. Фантастическая череда побед оборвалась в Монако. Мэнселл в очередной раз стартовал с поула и сразу ушел в колоссальный отрыв. К 70му кругу он достиг почти минуты. И в этот момент, Найджел в одном из поворотов зацепил барьер. После ремонта в боксах британец вернулся на трассу 2м позади Сенны. Сократить отставание не составило никакого труда, после чего лидер чемпионата принялся атаковать позиции бразильца. Также яростно как Британский Лев наступал на трех кратного чемпиона, также грамотно тот и оборонялся. На последних кругах зрители стали свидетелями яркой схватки за победу, триумфатором из которой вышел Айртон. На Гран-При Канады с поула впервые в сезоне стартовал не Мэнселл. Более того британец показал только третье время, уступив еще и напарнику. Гонку тоже сложилась не удачно. Прессингуя Сенну в борьбе за первое место, британец попал в аварию на 14м круге. Зато во Франции все сложилось куда лучше. Со старта лидировал Патрезе, но по просьбе команды, итальянец уступил 1е место и Williams привезли еще один дубль. А на Гран-При Великобритании все стало на свои места. Перед родными болельщиками Найджел выложился на полную силу. Стартовав с первого места, он удерживал его на протяжении всей дистанции. Еще одну победу Мэнселл добыл в Германии. Вновь начав гонку с поул-позишн, британец легко ушел в отрыв. Когда на 14м круге Найджел ушел на пит-стоп, в лидеры вышел Патрезе, а британец оказался за спиной Сенны. Айртон защищался, как мог, однако свежие покрышки сделали свое дело. На 20 круге лидер чемпионат снова возглавил гонку и победил. Теперь в турнирной таблице отрыв Мэнселла был столь велик, что в следующей гонке, Найджел мог одержать титул досрочно.
На Гран-При Венгрии с первых кругов лидерство захвалит Патрезе. Сенна и Мэнселл шли рядом. Бразилец планировал провести гонку без пит-стопа, потому аккуратно проходил круги, сберегая резину. У британца была другая стратегия, но и он особо никуда не спешил. На 38м круге у Патрезе отказал двигатель и на 1е место вышел Сенна. Бразилец удерживал его до финиша. Найджел провел тихую гонку и занял второе место. Этого как раз хватило, что бы за пять гонок до конца первенства, в личном зачете стать недосягаемым для соперников. Следующая гонка проходила в Бельгии. В переменчивую погоду и в дождевых условиях за лидерство в гонке поначалу боролись Мэнселл, Сенна и Патрезе. Однако за 10 кругов до финиша, благодаря смелой тактике на первое место вышел Михаэль Шумахер. Немец в нужный момент заехал за новыми покрышками и в итоге сумел оставить тройку лидеров позади себя, одержав свою первую победу в Формуле1. На Гран-При Италии Мэнселла постиг еще один сход. На 19м круге обнаружились проблемы с коробкой передач. Позднее та же участь постигла и Патрезе, но если итальянец добрался до финиша 5м, то Найджел на 41м круге вовсе прекратил борьбу.
Не удачи в предыдущих гонках не добавили позитиву Британскому Льву. Потому, собравшись силам, в Португалии Найджел одержал еще одну безоговорочную победу. Старт с поула и лидерство на протяжении всей дистанции, и после этой гонки Мэнселл набрал 108 очков, что являлось новым рекордом. Две оставшиеся гонки для британца не сложились. В Японии он лидировал, пока не сгорел мотор, а в Австралии шел во главе пелетона пока его не протаранил Сенна. Но это было уже не важно. Главная цель всей карьеры гонщика, которой являлось чемпионское звание, была достигнута, и Мэнселл со спокойной душой отправился покорять трассы Индикара.
[/spoiler]
Востаннє редагувалось 30 квітня 2018, 16:58 користувачем Bogd@n, всього редагувалось 2 разів.
От болидов Ф1 начала 80 сам тащусь.
[/i][/b]
Было бы там два десятка Чемпсов, другое дело. 
РБАшный будет конечно поновее с виду.. Но, не знаю целесообразность менять Чемпс, все таки он интересней! Пусть стоит! Когда Счетчик включишь?