Так держать коллеги!
Рад что тема оживилась
Так держать коллеги!
Так держать коллеги!
Проверенный
Ребята, отличные модели! Смотреть одно удовольствие! 
Повідомлень: 85
З нами з: 28 лютого 2012, 14:50
Немного истории:
Отличный МакЛарен! На мой взгляд 60е-70е годы это было просто золотое время в создании гоночных автомобилей.Dima_R писав:Немного истории:
Формула-1 в частности не была ещё отягощена электроникой. В гонках многое решал именно талант пилота. Сейчас же формула очень печальна. Нажал на кнопку и обогнал...
Востаннє редагувалось 10 вересня 2013, 00:38 користувачем r_kvadriga, всього редагувалось 1 раз.
И вот ещё сегодня получил! Рад как ребёнок! 
MINICHAMPS Williams-Renault FW16 Damon HILL 1994
MINICHAMPS Williams-Renault FW16 Damon HILL 1994
Востаннє редагувалось 10 вересня 2013, 00:38 користувачем r_kvadriga, всього редагувалось 1 раз.
Willams FW16 - представитель "золотой" эпохи в истории команды, эпохи сотрудничества с Renault.
Как все мы знаем, сейчас это сотрудничество возобновилось, и не безуспешно.
Всегда симпатизировал этой команде (хотя болею за Ferrari).
Очень красивая модель! Как и две предыдущие (McLaren M23 и TYRRELL 001).
Как все мы знаем, сейчас это сотрудничество возобновилось, и не безуспешно.
Всегда симпатизировал этой команде (хотя болею за Ferrari).
Очень красивая модель! Как и две предыдущие (McLaren M23 и TYRRELL 001).
Думаю, именно FW16 навсегда останется "чёрной" страницей не только Уильямса, но и всего автоспорта. Думаю все прекрасно помнят, что именно на этой машине разбился Айртон Сенна. А что до успехов Уильямса, то это результат не только сотрудничества с Рено. Ведь машины создавал им ни кто иной как Эдриан Ньюи. Именно Ньюи создавал непобедимые Уильямсы начала 90х, непобедимые МакЛарены конца 90х да и сейчас его Рэд Булы сами знаете на каких позициях. Что же до Уильямса, то к этой команде тёплых чувств я не питаю. И причиной этому их свинское отношение к пилотам, которые в разные года приносили им победы. Помните как буквально выгнали Мэнселла, как заключив контракт с Сенной вынудили уйти Проста. История с самим Сенной вообще покрыта мраком. И в конце концов Верхом подлости было в 96м ,за три гонки до финиша чемпионата, объявить Хиллу, что он им больше не нужен и сосредоточится на плешивом канадце. И это после тяжелейших сезонов, после гибели Сенны и доминирования Бенеттона, где Хилл взял на себя роль лидера команды которая, на тот момент, была буквально обезглавлена! Думаю все эти годы забвения достались злобному карлику-инвалиду Френку поделом. А что до недавнего успеха Мальдонадо, ну что ж поглядим...Ap50 писав:Willams FW16 - представитель "золотой" эпохи в истории команды, эпохи сотрудничества с Renault.
Как все мы знаем, сейчас это сотрудничество возобновилось, и не безуспешно.
Всегда симпатизировал этой команде (хотя болею за Ferrari).
Да...
Сколько людей, столько и мнений. Думаю что Вы со мной согласитесь.
А интриг и несправедливости в Формуле-1 более чем достаточно. И не только в команде
Williams.
Сколько людей, столько и мнений. Думаю что Вы со мной согласитесь.
А интриг и несправедливости в Формуле-1 более чем достаточно. И не только в команде
Williams.
Повідомлень: 108
З нами з: 07 липня 2012, 10:39
Race Car McLaren MP4-20; #10; Juan Pablo Montoya [Formula-1]
AutoArt 1:18
McLaren MP4-20 — болид британской конюшни McLaren, созданный в 2005 году знаменитым конструктором Эдрианом Ньюи (Adrian Newey) для участия в Чемпионате мира по кольцевым автогонкам на автомобилях с открытыми колёсами (Формула-1) — самом популярном, дорогом и высокотехнологичном виде автогонок.
Автомобиль получился быстрым (в 19 гонках: завоевано 8 поулов, одержано 10 побед, установлено 12 быстрых кругов), но крайне ненадежным, что стоило Кими Райконену (Kimi Räikkönen) титула.
Признан лучшим Гоночным автомобилем 2005 года по версии журнала Autosport.
Итоги сезона 2005 для McLaren:
гонщик Kimi Räikkönen #9 — 112 очков, 2-ое место в личном зачете
гонщик Juan Pablo Montoya #10 — 60 очков, 4-ое место в личном зачете
команда McLaren Mercedes — 182 очка, 2-ое место в Кубке Конструкторов
Формула-1 стала первой автоспортивной дисциплиной, которую я стал регулярно отслеживать (с 1998 года). Из всех конюшен мне наиболее импонирует команда McLaren своей общей нацеленностью на успех и высоким профессионализмом каждого участника. А когда наряду с Кими за неё стал выступать неординарный Монтойя, то она однозначно стала для меня воплощением Dream Team. Для меня сезон 2005 года, несмотря на отсутствие трофеев, стал лучшим сезоном в истории команды (разумеется, с 1998 года — про более ранние я судить не берусь). Особенно хочется выделить Гран-При Италии 2005, проходивший на легендарном автодроме в Монце. Во время того гоночного уикенда Монтойя разогнал свой болид до самой высокой когда-либо официально зарегистрированной во время гонки скорости — 372,6 км/час!
Неудивительно, что в моей скромной коллекции в обязательном порядке есть гоночный автомобиль McLaren именно спецификации MP4-20, и конечно же, под номером 10.
Производитель моей модели — Minichamps, к качеству исполнения претензий нет.
AutoArt 1:18
McLaren MP4-20 — болид британской конюшни McLaren, созданный в 2005 году знаменитым конструктором Эдрианом Ньюи (Adrian Newey) для участия в Чемпионате мира по кольцевым автогонкам на автомобилях с открытыми колёсами (Формула-1) — самом популярном, дорогом и высокотехнологичном виде автогонок.
Автомобиль получился быстрым (в 19 гонках: завоевано 8 поулов, одержано 10 побед, установлено 12 быстрых кругов), но крайне ненадежным, что стоило Кими Райконену (Kimi Räikkönen) титула.
Признан лучшим Гоночным автомобилем 2005 года по версии журнала Autosport.
Итоги сезона 2005 для McLaren:
гонщик Kimi Räikkönen #9 — 112 очков, 2-ое место в личном зачете
гонщик Juan Pablo Montoya #10 — 60 очков, 4-ое место в личном зачете
команда McLaren Mercedes — 182 очка, 2-ое место в Кубке Конструкторов
Формула-1 стала первой автоспортивной дисциплиной, которую я стал регулярно отслеживать (с 1998 года). Из всех конюшен мне наиболее импонирует команда McLaren своей общей нацеленностью на успех и высоким профессионализмом каждого участника. А когда наряду с Кими за неё стал выступать неординарный Монтойя, то она однозначно стала для меня воплощением Dream Team. Для меня сезон 2005 года, несмотря на отсутствие трофеев, стал лучшим сезоном в истории команды (разумеется, с 1998 года — про более ранние я судить не берусь). Особенно хочется выделить Гран-При Италии 2005, проходивший на легендарном автодроме в Монце. Во время того гоночного уикенда Монтойя разогнал свой болид до самой высокой когда-либо официально зарегистрированной во время гонки скорости — 372,6 км/час!
Неудивительно, что в моей скромной коллекции в обязательном порядке есть гоночный автомобиль McLaren именно спецификации MP4-20, и конечно же, под номером 10.
Производитель моей модели — Minichamps, к качеству исполнения претензий нет.
Моя визитка (гоночные автомобили в масштабе 1:18)
http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?t=5598
http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?t=5598
Повідомлень: 85
З нами з: 28 лютого 2012, 14:50
Да, были времена, когда это было действительно так. Являюсь сам поклонником Формулы-1 и болельщиком McLaren с начала 90х, но последнее время всё больше разочарований. чем приятных моментов от просмотра гонок.artemiy писав: Из всех конюшен мне наиболее импонирует команда McLaren своей общей нацеленностью на успех и высоким профессионализмом каждого участника.
