prodrive писав:Хочу уточнить инфу. Это именно рестайл. Карбюраторный 1,6 71 сила. Мотор это такое. 75, 90 сил не принципиально особо. Зато ходовая отличная.
А про GL спасибо. Ибо инфу не нашел.
Завтра постараюсь про Q8 рассказать
Мотор.- коллега, поверьте 75 и 90 на этом авто ,очень существенны. На 90 сильном шла пятиступая механика с правильно подобранными передаточными числами, что в итоге выдавало невероятный эффект. Скорость в 185 км в современном мире просто ухмыльнёт, но в 90х у многих вызывало удивление..
Рестайлинг-первая волна 1988г., для Гольф 2 ( моё мнение) -минимальные действия с огромным эффектом. На самом деле ,основа это изменение расположения зеркал наружного вида (ну и форма самих зеркал).Это решение было на столько эффектным ,что люди готовы были ,даже менять двери с перекрасом, что бы избавиться от крайне неудобных решений. Остальной рестайл внешне почти не заметен (это кнопочки , клипсики ,ручечки , пластмасочки). Вторая волна -это два последних года продаж 91-92гг. Гольф получил объёмные бампера и унифицированный обвес. Эффект разорвавшейся бомбы. Его внешний вид огромной проблемой для покупателей данной модели.(А что же лучше? Старая модель МК2 или новая МК3).
[spoiler=1991-1992 гг.]
[/spoiler]
[spoiler=Фото для сравнения]
[/spoiler]
На этом так называем рейстайлинг не закончился!
Существовала эщё масса программ по модернизации модели. Как в заводских , так и тюнинговых условиях .Даже салоны по продажам, хотели окунуться в лучах славы.
Более 30ти модификаций блистали уникальными расцветками как салонов ,так и индивидуальными окрасами кузовов. Индивидуальными элементами декора и светоотражающих элементов .Каждая модификация обозначалась своим автографом (подписью на кузове -а это : название городов ,рок групп и просто знаковые события)и была ограничена тиражом .Всё это разнообразие пользовалась огромным спросом.
Для примера вот описание некоторых модификаций. https://www.drive2.ru/l/5818433/
