Заметки о Porsche

LeOriC

Крутые модели, поздравляю!! :good:

cuda

Не успеваю следить,порши разбегаются как тараканы! :good:

shtorm47

Алексей, Борис, Владимир, Сергей, Женя, Юра, Игорь, Богдан, Денис, Саша и Максим
спасибо за интерес к теме :friends:

cuda писав:Не успеваю следить,порши разбегаются как тараканы!

Владимир, прикольно получилось :good:

shtorm47

RANGE ROVER Winner Camel Trophy 1987

На природе

:

cuda

Больше всего следы от дворников понравились! :good:

Могут,когда захотят! :Bravo:

avk

Родная стихия! RANGE ROVER

Ickx

shtorm47 писав:Porsche Panamericana Concept Car, IAA Frankfurt 1989 (Neo)

В 1989-м году автомобиль был продемонстрирован во Франкфурте совершенно неожиданно, без всяких предварительных обещаний. Но, несмотря на то, что его никто не ждал, Porsche Panamericana приковал к себе внимание всей выставки и вызвал всеобщее удивление своим необычным и смелым дизайном.
Позже оказалось, что машина была приурочена к юбилею Ферри Порше. Поэтому попасть в производство у него не было никаких шансов. Его создали для достижения двух поставленных целей: показать миру, что Porsche не так консервативна, как может показаться, и сделать подарок разменявшему девятый десяток лет юбиляру. С другой стороны появление этого концепта позже отразилось на многих элементах дизайна и технических решениях в 993-м, а затем и в 996-м поколении модели 911.
Porsche Panamericana Concept 1989 получил свое имя в честь мексиканских гонок Carrera Panamericana, где в пятидесятых столь триумфально выступили Porsche 550 RS Spyder, однако с этими гонками его ничего, кроме названия, не связывало.
Внешне концепт выглядел гораздо агрессивнее своих современников: вытянутые и резко очерченные колесные арки, обилие кривых линий, обрывающихся в самых неожиданных местах и острые края. Кузов выполнели в стиле «тарга» — снимающаяся крыша с задним стеклом. Вместо стали и алюминия концепт мог похвастаться углеродным стекловолокном, пришедшим в автомобилестроение из авиации, поэтому в 90-е Panamericana можно было смело назвать и технологичным автомобилем.
Под капотом находится мотор от Carrera S — 3,6-литровый двигатель мощностью 247 лошадиных сил. Это позволяло двухместному купе разгоняться до 100 км/ч менее чем за 6 секунд, проходить четверть мили за 13 секунд и достигать скорости в 280 км/ч. Трансмиссия была механическая, она перекочевала с только что появившегося 911 Carrera 4 с приводом на все колеса.

http://www.autoua.com/sobytiya/neordina ... 1989-24444