Форум Українських Колекціонерів

Здравствуйте!
О себе: живу в Киеве, по профессии - тренер по экстремальному вождению.
Коллекционирую модели уже лет 10, но покупал поскольку-постольку, лишь года три назад стал более активным.
Коллекционирую 1/43, места меньше занимают и в таком масштабе очень заметно качество детализации.
По просьбам телезрителей просто выкладываю фото, которые выкладываются при этом не ложу на них ,так как они очень выкладывающиеся

Мое фото

Моя коллекция

Отличная модель ! Цвет Супер! :good:

Очень нехватает надписи PHAETON под задней эмблемой !

[center][warning]анонсегЪ[/warning][/center]
[center] Зображення

[/center]

Отличный Анонс и шикарная модель,с красивой надписью на решетке)))) :good:

За такие деньги взять "фаэтон" - это почти что подарок!
Бампер может полирнуть? И хром на трубах поправить слегка.

Классный старикан :good:

Доброй ночи тебе, спустя долгое время я снова смогу утолить твою жажду к моим комментариям.
Не буду искать себе оправданий, ведь в этом нет смысла. Просто просмотрю то, что не видел, распишу во всех деталях и буду надеяться на хотя бы какой-то ответ. Понимаю, что новинок у тебя скапливается много, и, наверное, из-за меня у тебя и нет желания их выкладывать.

Начну я с необычного Ситроена, который идет сразу после "Гелендвагена". Я считаю, что он уж неординарен, даже для твоей коллекции. Хотя, надо сказать, что сама задумка такого тест-кара достаточно интересна, и мне почему-то сразу приходит на ум концептуальный Fulda-truck. Всё же, оценив твои рвения получить такой, я понимаю, что он безальтернативен и поэтому критика журнальной модели в данном случае будет выглядеть не настолько уместной. :OO:

Что действительно подарило радость взору - днище, а именно эта фишка с выдвижным колесом. "Внутренности", которые я увидел на фото, тоже не оставляют равнодушным, ведь, как известно, многие именитые производители брезгуют делать салоны, если кроме передних сидений ничего нельзя будет разглядеть. Не могу подобрать нужное объяснение, однако мне по какой-то неизвестной причине нравятся задние окна, а также боковые "жабры". Оптика откровенно разочаровала. Впрочем, и покраска в определенной степени тоже, ведь кое-где видно, что краски точно не жалели. Поэтому я не скажу точно, понравился он мне, или нет. Что-то среднее.

Затем была Bugatti, которая уже очень давно значится в моих "хотелках", да вот пока не купил её, тоже причин масса была. То уходила, то другое подворачивалось... Мне нравится, что её сделали именно АА. Насколько я помню, то вся эта концептуальная серия вышла у АА, и это очень хорошо. Я был влюблен в дизайн прототипа с самого детства, ведь как раз тогда батя начал покупать автомобильные журналы, и я хорошо помню, как в одном из "МоторНьюсов" мне попалась её картинка, вместе с EB218 она была. Потом я узнал за модель, это было уже солидно позже, через лет так 12 после того, как я её увидел впервые на той картинке. Фото выделять не буду, хотя отмечу, что они мне открыли глаза на эту версию (ведь есть же ещё синяя такая). Хороша геометрией и оптикой эта модель (кстати, а это хэтчбек или купе?), приятна исполнением... Однако, меня невероятно огорчила покраска. Зерно же ведь, сплошное зерно. Не буду скрывать, и от приборной консоли я большего ожидал. С другой же стороны, есть "противовесы", и их тоже немало. Поворотные колёса, сеточки в переднем бампере, сертификат... Несмотря на всё это - она мне нравится, и будет нравится. И модель, и оригинал. Ведь она - словно женщина, "на которую лишь ищут похожих". Для меня так. Поздравляю с приобретением!

Теперь продолжу. Увидел я "Бумеранг". Одна из многих действительно интересных машин, для которых "будущее так и не наступило". Первая прямая ассоциация - Стратос Zero, тоже такой же клиновидный. Не могу сказать, что она мне очень сильно нравится, однако, безусловно, что-то притягивающее в ней есть. А с другой стороны, Манта мне кажется поинтереснее. НЕО без "косяков" - уже вовсе и не НЕО. Как можно было так испохабить травлёную эмблемку и центральный тоннель? Пожалуй, именно эти вещи выдаются мне главными недостатками модели. В остальном - хорошо, деньгам соответствует. Мне по душе колёса, однако, немного устрашает резина, что выглядит уж больно "тракторной". Хорош и окрас (плюс к мнению Игоря, тоже больше привык видеть её серебристой, однако красный интереснее). Удовольствие для глаз - оптика. Поворотники на "острие носа" (ну никак иначе, даже крылом назвать не могу) - очень приятная мелочь. Выхлопные патрубки ещё понравились. Поэтому - могу смело поздравить с хорошим приобретением, традиционно очень запоздало...

Далее - Майбах. Помню, как сердце обливалось кровью, когда услышал историю о нём из первых уст. Хотя тогда у меня тоже была своя история, которую ты, наверняка, тоже помнишь. У меня есть такой же из "журналки", и я вижу, насколько твой лучше. В старых немецких машинах (впрочем, не только немецких) масса невероятного и нескрываемого величества, шарма и стиля. Да, сейчас Майбах тоже есть и никуда не делся, выкуплен Mercedes'ом, однако сможет ли современный Майб похвастать таким имиджем? Вот это навряд ли... "Минич" не сплоховал, я хочу выделить салон, хорошо постарались. Логотип "Zeppelin" - шикарен. Да и сломанный MM - тоже, в принципе, неплох. Я даже не знаю, что и критиковать. Решетка и передняя оптика великолепны. Решетка вообще создает впечатление сквозной (а может так и есть?). Чемоданчик и тент показались немного простоватыми, а в остальном - всё хорошо, даже после столь печальной истории. Рад, что всё так сложилось, что тебе его всё-таки помогли восстановить!

Затем я узрел достаточно неожиданную обновку у тебя (хотя, сейчас это для тебя вовсе не обновка), это был пожарный ЗИЛ-157. После Розенбауэра я уже, в принципе, ничему не удивляюсь в твоей "визитке", однако тут фактор "ого!" был. Нравятся мне "пожарки". И я считаю, что грузовики, в большинстве своём, могут быть намного красивее легковушек. Пожалуй, даже и не ожидал, что "Сысымы" настолько хорошо справится. Это металл же, так ведь? Судя по днищу - так точно металл. Единственное, что огорчило - средняя ось, которая, как мне кажется, слишком "притирается" к арке. Лесенки и рукава - отдельная песня, подкачка на колёсах - вообще заслуживает всяческих похвал. Днище, как ты уже понял, тоже пришлось мне по душе. Вот даже приборка - и та не оставит равнодушным, ибо ведь хороша же. Фара-искатель на крыше немного кривовата, однако это, всё же, мелочь. Сквозная решетка (а тут уже точно видно это) может заслужить самые лестные комплименты, а вот защита фар разочаровала, выглядит толстоватой. Поздравляю, достойное и, главное, заметное (

) пополнение.

P.S.: To be continued...

№366

Говорят, что ОН один из первых рамных авто
Говорят, что у НЕГО одного из первых двигатель на раме установлен
Говорят, что ОН родился для Недели скорости
Кто-то говорит, что ОН почти 600-й

Мы же говорим, что ОН уже тогда был MERCEDES

[center]Встречайте,[/center]
[center]Mercedes Simplex 35 PS '1900–01 ixo[/center]

Очень добротно сделано. Понравилось все. Только удивило на подиуме 35HP, а на днище модели 40HP. Катается отлично.

[spoiler=Почему ОН в моей коллекции]Mercedes[/spoiler]
[center] Зображення