Повідомлень: 1570
З нами з: 08 травня 2011, 18:01
Женя, пригнанный "БМВ из ФРГ" восстанавливать будет Костя ?
ЕХЕ
Приветствую вновь. Продолжаю свой длительный вояж по твоей "визитке".
Дошел я до ядовито-зелёного Порше. И поэтому, начну именно с него. Фотографии, я тебе скажу, ужасные. Только на одном из фото я увидел нормальную вспышку. Я не читаю отзывов других, я прежде пишу сам. Не скажу, что модель воодушевляет писать сильно много, серьёзно. Как на 19 евро, по которым она потом продавалась - самое то, но никак не на 70, сколько было изначально. Цвет-то, конечно, хорош. Но почему-то мне кажется, что уж больно Порше залит краской. Передняя оптика - просто хочется плакать. Задняя - нормально, а в сравнении с передней вообще идеально. Отсутствие "сеток" в решетках на смоляной модели - ребята-производители, да вы прикалываетесь штоле? (с) Не верю, что даже если АА в дайкасте может такое воплотить, то НЕО это не под силу в смоле. :/ Вот колёса с тормозами и выхлоп сделали же. А значит могут. Поэтому, мой вердикт - зря (с). Не оправдывает ожиданий.
Фотографии Opel OEMAG (c maniachello) уже более приятны взору, тут уже посветлее. Что я тебе скажу, модель "ламповая" и поэтому достаточно хороша. Катера, о котором ты упомянул, считается едва ли не самым провальным Кадиллаком в истории, наравне с "Симом" (Cimarron). Однако, сам Опель для своего времени действительно был очень неплохим ответом Форду. Мне как-то довелось поездить в аналогичном универсале спереди. Я был шокирован пространством в салоне. Когда я сел в машину, у меня действительно был приятный легкий шок. И его ход тогда меня привел едва ли не в восторг. На самом деле, модель действительно симпатична. Шкалы в салоне удивили - не ожидал, что такое можно было встретить на старом дайкасте. Покраска приятная, хоть и макросъемка не очень идёт этому Опелю. Днище порадовало. Та и вообще здесь всё просто прекрасно, без сарказма. Немного удивлен, что ты его себе приобрел, однако, я не против таких обновок. Хоть и Opel, но правильный. И цвет очень красивый - не видел таких "живых" ни разу.
Олд-скульный "Миничэмпс" (Opel Omega Evo 500) - ещё одна неожиданная вещь. Но, реально стоит того, чтоб быть на твоих полках. Мне больше нравился Лотус, и так было всегда, а эта машина "оставалась в тени". Не могу критиковать исполнение модели, ибо слишком уж она стара. Мне не очень нравится оптика, однако геометрия кузова не вызывает нареканий. Ещё хороши диски и удивительна, как для уже раритетной "миниатюры", проработка шильдиков "по кругу" - и на крыльях, и сзади. Неплохо, как для своего времени. Поздравляю.
Bentley шикарна! На такой и сейчас не зазорно было бы ездить. Цвет великолепный. Проработка на высшем уровне. Я всё хотел такую же взять, да в итоге как всегда остался без ничего. А сейчас они опять подорожали.
Как по мне - одна из самых сочных моделей у "Минича" за последнее время. Стильно, изысканно. Сибариты оценили б). Хотя, ты знаешь, твой фотосет мне помог выявить пару несущественных недостатков. Первый - это поворотники на крыльях, отлитые вместе с кузовом. Хотелось большего, хотя это и не смотрится "катастрофической печалью". А второй - это тормоза. Они-то за дисками есть, но "никакие" - даже без суппортов. Однако, мне, наверное, сильно много хочется. Всё остальное - это песня для души и бальзам для глаз "сопесочников". Всё нравится, кроме того, о чем сказал. Оптика, выхлоп, салон, крыша, подиум - великолепие ювелирного исполнения в дорогой огранке. 
Porsche GTS очень хороши. Может, ты в чем-то и прав, что именно золотая середина. Ведь выше - турбо, а это космолёт. А ниже - Карреры Эс, что, конечно же, аппарат тоже драйвовый, но некоторым его может не хватать)). Лично мне всегда нравился стайлинг GTS'ок, ведь за счет действительно простых и неброских "фишек" Порше удавалось безошибочно выделять их в узнаваемые модификации (?). О моделях могу сказать следующее. Действительно на филигранном уровне у "чайников" получились колёса. Тут и диски шикарные, и тормоза "в дырочку" ))) и надписи "Porsche". Всё на высшем уровне. Оптика также очень доставляет (с). А вот покраска желтого... Цвет вообще сам по себе радующий глаз, а вот то, как им покрасили модель немного удручает. Походу, "окунули" в банку да и делов-то. Наверняка у "желтка" салон проработан также, как и на кабриолете, поэтому я тут восхищаться лишь могу. Нравится. Очень сильно. Я, наверное, влюбился в этот кокпит... И графитный ему очень идет. Хотя, я вообще хранил в себе стереотип, что кабр должен быть ярким. Тем более, Порше. Однако, благодаря вот этому "Meteorgrau" я изменил своё мнение.
Продолжение следует...
Дошел я до ядовито-зелёного Порше. И поэтому, начну именно с него. Фотографии, я тебе скажу, ужасные. Только на одном из фото я увидел нормальную вспышку. Я не читаю отзывов других, я прежде пишу сам. Не скажу, что модель воодушевляет писать сильно много, серьёзно. Как на 19 евро, по которым она потом продавалась - самое то, но никак не на 70, сколько было изначально. Цвет-то, конечно, хорош. Но почему-то мне кажется, что уж больно Порше залит краской. Передняя оптика - просто хочется плакать. Задняя - нормально, а в сравнении с передней вообще идеально. Отсутствие "сеток" в решетках на смоляной модели - ребята-производители, да вы прикалываетесь штоле? (с) Не верю, что даже если АА в дайкасте может такое воплотить, то НЕО это не под силу в смоле. :/ Вот колёса с тормозами и выхлоп сделали же. А значит могут. Поэтому, мой вердикт - зря (с). Не оправдывает ожиданий.
Фотографии Opel OEMAG (c maniachello) уже более приятны взору, тут уже посветлее. Что я тебе скажу, модель "ламповая" и поэтому достаточно хороша. Катера, о котором ты упомянул, считается едва ли не самым провальным Кадиллаком в истории, наравне с "Симом" (Cimarron). Однако, сам Опель для своего времени действительно был очень неплохим ответом Форду. Мне как-то довелось поездить в аналогичном универсале спереди. Я был шокирован пространством в салоне. Когда я сел в машину, у меня действительно был приятный легкий шок. И его ход тогда меня привел едва ли не в восторг. На самом деле, модель действительно симпатична. Шкалы в салоне удивили - не ожидал, что такое можно было встретить на старом дайкасте. Покраска приятная, хоть и макросъемка не очень идёт этому Опелю. Днище порадовало. Та и вообще здесь всё просто прекрасно, без сарказма. Немного удивлен, что ты его себе приобрел, однако, я не против таких обновок. Хоть и Opel, но правильный. И цвет очень красивый - не видел таких "живых" ни разу.
Олд-скульный "Миничэмпс" (Opel Omega Evo 500) - ещё одна неожиданная вещь. Но, реально стоит того, чтоб быть на твоих полках. Мне больше нравился Лотус, и так было всегда, а эта машина "оставалась в тени". Не могу критиковать исполнение модели, ибо слишком уж она стара. Мне не очень нравится оптика, однако геометрия кузова не вызывает нареканий. Ещё хороши диски и удивительна, как для уже раритетной "миниатюры", проработка шильдиков "по кругу" - и на крыльях, и сзади. Неплохо, как для своего времени. Поздравляю.
Bentley шикарна! На такой и сейчас не зазорно было бы ездить. Цвет великолепный. Проработка на высшем уровне. Я всё хотел такую же взять, да в итоге как всегда остался без ничего. А сейчас они опять подорожали.
Как по мне - одна из самых сочных моделей у "Минича" за последнее время. Стильно, изысканно. Сибариты оценили б). Хотя, ты знаешь, твой фотосет мне помог выявить пару несущественных недостатков. Первый - это поворотники на крыльях, отлитые вместе с кузовом. Хотелось большего, хотя это и не смотрится "катастрофической печалью". А второй - это тормоза. Они-то за дисками есть, но "никакие" - даже без суппортов. Однако, мне, наверное, сильно много хочется. Всё остальное - это песня для души и бальзам для глаз "сопесочников". Всё нравится, кроме того, о чем сказал. Оптика, выхлоп, салон, крыша, подиум - великолепие ювелирного исполнения в дорогой огранке. Porsche GTS очень хороши. Может, ты в чем-то и прав, что именно золотая середина. Ведь выше - турбо, а это космолёт. А ниже - Карреры Эс, что, конечно же, аппарат тоже драйвовый, но некоторым его может не хватать)). Лично мне всегда нравился стайлинг GTS'ок, ведь за счет действительно простых и неброских "фишек" Порше удавалось безошибочно выделять их в узнаваемые модификации (?). О моделях могу сказать следующее. Действительно на филигранном уровне у "чайников" получились колёса. Тут и диски шикарные, и тормоза "в дырочку" ))) и надписи "Porsche". Всё на высшем уровне. Оптика также очень доставляет (с). А вот покраска желтого... Цвет вообще сам по себе радующий глаз, а вот то, как им покрасили модель немного удручает. Походу, "окунули" в банку да и делов-то. Наверняка у "желтка" салон проработан также, как и на кабриолете, поэтому я тут восхищаться лишь могу. Нравится. Очень сильно. Я, наверное, влюбился в этот кокпит... И графитный ему очень идет. Хотя, я вообще хранил в себе стереотип, что кабр должен быть ярким. Тем более, Порше. Однако, благодаря вот этому "Meteorgrau" я изменил своё мнение.
Продолжение следует...
[center][warning]аносегЪ[/warning][/center]
[center]
[/center]
[center]
[/center]Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется
Авария однако.... Самые лучшие модели Ксары WRC ... Только вот на то время антенны в виде дубинок ставили. Большой плюс - поворотные колёса...Кстати самые редкие сейчас - красные 2002 года....
Ну и для полного комплекта - первая фирма,которая стала выпускать раллийные модификации без привязки к гонкам. Чисто красные и чисто белые....Так называемые SPEC...
Самые лучшие модели Ксары WRC ... Только вот на то время антенны в виде дубинок ставили. Большой плюс - поворотные колёса...Кстати самые редкие сейчас - красные 2002 года....Ну и для полного комплекта - первая фирма,которая стала выпускать раллийные модификации без привязки к гонкам. Чисто красные и чисто белые....Так называемые SPEC...
Продажа Дакара http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=5&t=16523
[center]№324[/center]
Говорят, что ОН так быстр, что не верится в Ситроен
Говорят, что ОН благодаря Лоёбу Чемпион Мира
Говорят, что Лоёб благодаря ЕМУ Чемпион Мира
А кто-то говорит, что от серийной Ксары там ну уж очень маловато
Мы же говорим, вот где Машина и Пилот одно целое!
[center]Встречайте,[/center]
[center]Citroen Xsara WRC №.3, Rally France, Weltmeister S.Loeb AutoArt[/center]
Увидев ее удивился, не знал что АА делает ее! Внезапно стала хотелкой. На секунд 20. Сразу заказал ее. Отличная детализация! Отлично катается. Колесики крутятся. Вау!
[spoiler=Почему ОНА в моей коллекции]Две легенды в одной модели. Ксара, Лоёб. Ну и АА[/spoiler]
[center]
[/center]
Говорят, что ОН так быстр, что не верится в Ситроен
Говорят, что ОН благодаря Лоёбу Чемпион Мира
Говорят, что Лоёб благодаря ЕМУ Чемпион Мира
А кто-то говорит, что от серийной Ксары там ну уж очень маловато
Мы же говорим, вот где Машина и Пилот одно целое!
[center]Встречайте,[/center]
[center]Citroen Xsara WRC №.3, Rally France, Weltmeister S.Loeb AutoArt[/center]
Увидев ее удивился, не знал что АА делает ее! Внезапно стала хотелкой. На секунд 20. Сразу заказал ее. Отличная детализация! Отлично катается. Колесики крутятся. Вау!
[spoiler=Почему ОНА в моей коллекции]Две легенды в одной модели. Ксара, Лоёб. Ну и АА[/spoiler]
[center]
[/center] Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется
Не ругайся! Тут детей полно. Лёб или Лоэб,но никак не Лоёб.....
Продажа Дакара http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=5&t=16523
Четкая модель, АА постарались, на фото прям как настоящая, такая модель даже некоторым спаркам не дает форы 
Лайоп, йопт
Лоёб это компромисс между Лоэбом и Лёбом
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется