Bogd@n

[Bogd@n]

Получил партию обновок. Начну выкладывать. PONTIAC VENTURA SPRINT 1971 из итальянской журнальной серии American Cars (de Agostitni). Хорошая модель, без косяков, даже катается предельно ровно. Особенно понравился покрас - приятный мелкий металлик. Доработки "стандартные" - салон и днище. Со временем заменю дворники, и будет вообще пушка-бомба.

Оригинал

[jamesmarechal]

Приятная модель! С пополнением!
Еще, кроме дворников, можно попробовать переклеить ровно стекла фар.

[Bogd@n]

Продолжаем. FERRARI 360GT 2003. Это участник престижной американской гонки "24 часа Дайтоны". Давненько у меня не було Феррарек.)) Эта машинка из старой уже журналки Ferrari Racing Collection, если не ошибаюсь от ДеА. Модель отличная, но пришлось над ней поработать: выкрасил салон, двигатель; придекалил коня на движок; доработал моторный отсек; подкрасил воздуховод на капоте, колесные гайки, диффузор, задние фонарики и отверстия выхлопных труб; вклеил отражающую пленку в зеркала.

Оригинал

[Bogd@n]

Переходим к Формуле-1. BRABHAM BT19 REPCO чемпионский болид 1966 Джека Брэбэма, с победного Гран-При Франции, который принес австралийцу третий чемпионский титул. Брэбэм стал первым и истории Ф1 пилотом ставшим чемпионом на болиде собственной конструкции. Модель из европейской журналки про Ф1. Одна из самых редких в серии, да и вообще миниатюры конкретно этого болида мало кто выпускал. Это у меня второй чемпион за год, а значит задачу-минимум выполнил.)) Ну и в целом то период 1950-1988 закрыт полностью.
Увы, но качество сборки оказалось ужасным. Чтобы модель поставить на все четыре колеса пришлось её всю разобрать и заново все склеивать. Параллельно подкрасил мелочевку по двигателю. И все же я рад, что она у меня есть.

Оригинал

[Bogd@n]

Едем дальше - WOLF WR1 - COSWORTH болид Джоди Шектера, на котором он выиграл три Гран-При и звание вице-чемпиона Ф1 1977 года. Модель из той же журналки, что и предыдущая.
И здесь тоже есть вопросы к качеству сборки. Заднее крыло было сильно перекошено, и завалено назад. К сожалению, оно так сильно залито клеем, что оторватьего не повредив, не представляется возможным. Хорошо хоть кривизну исправить удалось.)) Также слегка уменьшил завышенный клиренс, и подкрасил немного по мотору, выкрасил выхлопные трубы, и зачернил стенки кокпита. В общем вышло не плохо, но в идеале, было б не плохо поставить передние колеса чуть меньшего диаметра.

Оригинал

[Bogd@n]

И еще одна формула - BENETTON B190 - FORD 1990. На этом болиде трехкратный чемпион Нельсон Пике выиграл две последних гонки сезона и занял третье место в чемпионате 90 года.
Та же журналка, но к этой модели претензий нет, от слова совсем. Качество сборки/покраски хорошее. Даже катаемость норм. Минимум доработок - зачернил радиаторы и верхний воздухозаборник.

Оригинал

[Bogd@n]

К другим моделям. Сегодня - TWR-PORSCHE WSC-95 1997 из итальянской журналки Porsche Racing Collection. Этот болид победил в "24 часа Ле-Мана" 97 года под управлением бывших гонщиков Формулы-1 - Микеле Альборето и Стефана Йоханссона, а также Тома Кристенсена, будущего 9-кратного победителя "Ле-Мана".
Модель хорошая, без косяков. Правда, катается так себе. Почти ничего не дорабатывал (не считая легкой подкраски некоторых воздухозаборников).

Оригинал

[Bogd@n]

Ну и напоследок - PLYMOUTH FURY SPORT 1975. У меня это уже юбилейная 20я модель из итальянской журнальной серии American Cars (de Agostitni). Надеюсь будут еще.)))))
Хорошая добротная модель, большая и тяжелая. Сборка/покрас/катаемость - норм. Даже салон изначально был крашеный. Правда, качество того было не очень. Пришлось исправлять и дорисовывать. Заодно оформил торпеду приборами и разукрасил днище. В общем, все стандартно.

Оригинал

[Bogd@n]

Появилась парочка новинок - SHELBY COBRA 427S/C 1964 производства Yat Ming. Попалась мне парочка Ят Мингов по хорошей цене, решил воспользоваться случаем.
Хоть и простая, но довольно не плохая модель. Без дефектов сборки, приятного цвета покрас, правда далеко не идеальный. Подпружиненная подвеска))). Немного доработал: в салоне разукрасил щиток приборов, покрасил руль, огнетушитель и ручки дверей; затонировал воздухозаборники на морде, капоте, отверстия выхлопных и жабры на передних крыльях; добавил хрома на рамку лобового стекла и дворники; затонировал перфорацию колесных дисков. Вроде норм вышло...

Оригинал

[Bogd@n]

Еще один кабрик - FORD THUNDERBIRD 1966, тоже Yat Ming. Один из самых редких Ят Мингов, а от того и самый желанный. Повезло, что попался именно в красном, очень ему идет. Правда дорабатывать пришлось не мало: покрасил переднюю оптику; затонировал решетку радиатора; пришлось покрасить панель под передним бампером, которую китайцы зачем-то залили хромом; подкрасил выступы на передних крыльях; доработал колесные диски, днище, салон и торпеду; зачернил окантовку задних фонарей; добавил хрома на рамку лобового и дворники.

Оригинал