Ну, і одна з найцікавіших подій в гоночній інженерії 1990 року – заміна Мерседесом моделі ЕВО1 на ЕВО2. Крім обвісу модернізації піддався двигун, що розвивав тепер потужність у 333 к.с. проти 315 у ЕВО1, а також збільшений крутний момент.
Сидіння водія у ЕВО2 було зміщене назад для кращого балансу, бак на 110 літрів палива (як і запасне колесо певною мірою виконував роль вагового гандикапу), ABS, ASD (автоматичне блокування дифференціалу), передні гальма 355 мм, задні - 278, вага 1040 кг
Яскравим прикладом переходу Мерса на нову техніку слугує модель в розкрасі команди MS JET racing за №16 Франка Біли, що виступав у ДТМ з 1987 року, за кермом Форд він кілька разів підіймався на подіум. У 1990 році його бойовим конем майже весь сезон був ЕВО-1, і лише на останньому заліковому етапі у Хоккенхаймі – новий ЕВО2. Це не завадило йому перемогти на Нордшляйфе (саме тоді, як зійшли Людвіг та Тіім)- перша еволюція 190го була ще досить конкурентоспроможною.
На фото друга еволюція має чорний задній спойлер








Востаннє редагувалось 11 липня 2018, 22:01 користувачем Olexander, всього редагувалось 3 разів.