Форум Українських Колекціонерів

ambler27 писав:Поздравляю с "чемпионом"!!!
Модель классная, хоть и не лишина некоторых упрощений, добавь выхлопные, очень здорово оживляют модель.
Для меня Вилльямс тех лет это классика Формулы 1, после следующего сезона славные времена закончились и начался постепенный и затяжной упадок некогда великой команды...

Пасибо, Дима. Про трубы я как-то не подумал.
А для меня Фоормула-1 90х вообще самый смак. Именно с тех времен я регулярно слежу за всеми Гран-При.

kubik писав:С долгожданным чемпионом.

Спасибо, Саша.

Bogd@n писав:А для меня Фоормула-1 90х вообще самый смак. Именно с тех времен я регулярно слежу за всеми Гран-При

В 90-х и первой половине 2000-х даже если представитель топ команды уверенно лидировал в гонке, всё равно была интрига до последних метров так как по тех. причинам сойти мог кто угодно и когда угодно, и это давало определённый шанс "не фаворитам". А сейчас сразу и не вспомнишь когда у пилота Мерседес был технический сход...

ambler27 писав: А сейчас сразу и не вспомнишь когда у пилота Мерседес был технический сход...

В Австрии 2018. Но они тогда не лидировали в гонке.

Пополнил коллекцию конверсией - FIAT 238. Конверсия из журнальной модели от ПММ. Как полицейский, мне этот Фиатик нафиг не нужен. Но вот внезапно припекло сделать техничку Ferrari. Тут я полностью решил предоставить полет фантазии. Перекрасил, заделал окна, доработал решетку, диски и днище, продекалил и напхал всякую всячину в кузов. Ящик с инструментами и пластиковые колеса у меня остались от какого-то Ббуражного набора, их не жалко, вот и приклеил. Понимаю, что закрытый фургон без окон плохо просматривается в салоне, потому крышу приклеивать не стал - при желании можно её снять и полюбоваться внутренностями салона. в процессе работы чуть приподнял заднюю ось, сразу улучшилась катаемость. Результатом работы доволен. Хотя на фото не видно, но в некоторых местах подшпатлевать можно было аккуратнее. В общем опыта пока не хватает.









[spoiler=Оригинал]Ну дак... нету его.
Ну что б не оставлять пустой спойлер, пусть будет вот это:





[/spoiler]

Прикольная конверсия получилась

А далее не совсем новинка. Эту FERRARI 456M я когда-то уже показывал, но тогда она немного иначе выглядела. За эти три годика машинка наконец-то приобрела тот вид, который мне нравится. Я сделал обвес по днищу, которого ей так не хватало, и заменил колеса на более подходящие. Плюс специально сделал фотосессию на том же фоне, чтобы лучше была заметна разница до и после доработки.









[spoiler=Оригинал][/spoiler]

Ну и полноценная обновка - FERRARI LaFERRARI APERTA. Производство Centauria, модель из испанской журналки Supercars. За модель большое спасибо Альберту!!! (он же Фауст. )
О производителе. С Центоурией я уже стыкалсяпо по журналке с Формулой-1, ничего плохого (как про журналку) сказать не могу. Здесь тоже все хорошо, бех косяков и дефектов. Много внимания уделено мелочам. Модель с журналом в боксе, причем бокс в блистере, журнал обтянут пленкой, а затем все вместе еще раз обтянуто пленкой!
О моделе. Несколько раз мне попадалась такая Аперта, но красная и Ббуражная. Вроде бы все не плохо, но та миниатюра меня не зацепила. А эта произвела на меня впчатление куда сильнее. Может и цвет сыграл свою роль, металлик как не как. И все же не смотря на всю проработку, эту машинку сделали скорее всего на формах Ббураго, уж больно сильно днице на это указывает - манера исполнения, и шрифты текста. Только и того, что нет шильдика Bburago.
О доработках. Тут все скромно. Я лишь обозначил несколько мелочей в салоне, нанес логотип на ремни безопасности (которые, кстати, выполнены отдельными детальками), подкрасил отверстия выхлопных труб и нанес красную полоску на губе переднего бампера. Теперь это одна из любимейших моделей.)))))










[spoiler=Оригинал]

[/spoiler]

Для журналки весьма не плохо А удивляться тут не чему, это и есть бураго-они сейчас имеют лицензию на выпуск новых моделей феррари, вот и делают FF, La Ferrari, 812-ю, может что то забыл. Раньше лицензия была у IXO. Но честно говоря мне ИКСошные больше импонировали, особенно в регулярном исполнении с травленкой, а вот буражка делая премиум серию травленку не использует, детализация журналки, а вот цена на порядок больше. Вариантов бюджетных новых моделей сейчас нет, кроме бураги, ИКСо получилась не в теме, ну разве, что некоторые модели от HWE, если только "бюджетными" будем считать машинки стоимостью от 20-25 евро.

laspi
Спасибо, Дима. Согласен, ИКСо с HWE сейчас дороговастенько, а Ббураго слишком простенькая или неоправданно дорогая. Мне эта Ferrari встала менее чем в 300 грн. Думаю, по критерию цена/качество это самое оно.

Ну под распродажу можно было за 300 гривен и регулярку от ИКСо выхватить на моделиссимо или моделкарсе, но вот тут проблема всякие 360-е да 599-е уже все понабрали, а новые феррарьки они не делают, бюджет-только разновидности бураго.