Форум Українських Колекціонерів

Сейчас конечно лучше ! Свет установлен на много правильнее . Достойный результат :good:

Три нижних фото - полный улет! :Bravo:

Можно открывать клубный фотосалон - будем модели пересылать для фотосета :beer:

Для первого раза не плохо :good:

но вообще можно было декали на клеить ровнее и без разрывов. В этом нет ничего сложного, декаль сразу когда наложил на модель можно корректировать, при необходимости дополнительно её смочить и можно даже отклеить и приклеить заново, когда увидел что все ровно-промокаеш салфеткой, даешь ей высохнуть пару часов, потом декаль нужно вскрыть лаком, можно из баллончика главное чтобы лак не разъедал декаль и краску кузова, но мне больше нравится просто вскрыть кисточкой футурой, очень просто, не видно переходов и устраняется эффект когда декаль на прозрачных участках становится мутной. И еще-я смотрю у декали не ровные края, наверно ты обрезал декаль перед поклейкой по контуру рисунка? этого делать не нужно, обрезаешь примерно на 1мм больше-картинка будет сама по себе ровной, а "лишние" края станут прозрачными после поклейки и вскрытия лаком. Лаком я считаю вскрывать нужно обязательно, иначе декаль через какое то время может отклеиться или потрескаться.

Я пользуюсь тамиевской жидкостью марк фит, она прямо таки приваривает декаль к поверхности. Но есть минус, после неё декаль уже никак не отклеить. К предыдущим советам могу добавить, что ещё надо дать декали хорошо отклеиться в воде, желательно тёплой, тогда декаль будет более эластичной и при нанесении на поверхность модели под декалью должны быть обязательно несколько капель воды, которые потом в процессе постепенно удаляешь.

Ну если подумать, то декаль декали рознь, я как то переклеивал отвалившиеся декали на миничампсовском мерседесе, так это просто жуть какая то, они оказались страшно жесткие, я никак не мог приклеить декаль на спойлер, она упорно не хотела принимать его профиль, как будто кусок целофана, пришлось декаль отмачивать в спирте, только через 20 мин она стала достаточно мягкой, есть правда для этого спецжидкости, но у меня их нет пришлось воспользоваться советом из интернета

Лёвка
kubik
collectionUA
laspi
ambler27
Друзья, всем спасибо за отзывы и рекомендации. :beer:

Хочу представить вашему вниманию DINO 246 GT моя конверсия из Ферраришной 246 GTS. В условиях финансовополового криизиса (это когда открываешь кошелек, а там мужской п#ловой орган), все больше внимания решил уделять конверсиям. Перед Новым Годом стукнула [s]моча[/s] мысля в голову, что я хочу сделать себе такую машинку...
Тяжелые были роды. Сначала все казалось довольно не сложно, но в процессе работы начали выплывать подводные камни, и чем дальше тем больше. Думал вырежу крышу, приклею, перекрашу и всего делов... Но тут началось. Сначала крайние задние фонари не хотели просто так демонтироваться, а потому пришлось поизвращаться и высверливать их изнутри. Более детальные осмотры фоток прототипа выявили необходимость вырезать боковые окна. Ладно и с этим справились. Дальше была пресловутая крыша, которая получилась только с третьего раза. Первые два я технологически сделал не правильно. Ну то такэ. Приклеил эпоксидным клеем, заклеил лобовое стекло (те кто в теме поймут), по грунтовал, покрасил и ... тут возникла первая печалька - серый грунт дал небольшое затемнение краски, и в итоге имеем вместо яркого чисто феррариевского оттенка, насыщенный томатный цвет. Не совсем Феррари, в не совсем красном цвете.))))) Ну да ладно, переживем - будет разнообразие палитры на полке. А когда приступил к сборке возникла вторая печалька. Пару капель грунта протекли изнутри на лобовое стекло. Димексид, как и растворитель, делает прозрачный пластик матовым, а потому этот вариант отпадал. Пробовал запалировать, и по началу даже получалось... Но в какой-то момент я понял, что немного "перепалил" стекло и кроме грунта на нем еще и ореол как при бракованном отливе.((( Пришлось покупать еще одного донора, по месту вырезать стекло из уже практически готовой модели и вклеивать новое. Слава Богу, с этим проблем не возникло, но надфилем пришлось поработать изрядно.
Дальше. Два раза брался рисовать полоски на сидушках в салоне, и каждый раз выходила какая-то лажа, а посему все сразу закрашивалось в один цвет, как вдруг ... Эврика! Я обнаружил у себя ну очень тоненькую кисточку. Этой же кисточкой были нарисованы молдинги на стеклах. Поначалу я изготовил их из новогоднего серпантина и двухстороннего скотча. Смотрелось очень ярко, блестяще, весело и ... ужасно! А именно толсто, криво и вообще рукож@по.)))
А в итоге, как ни странно, результат превзошел мои ожидания. Я очень доволен своей моделькой!!! Таким образом количество Феррарек перевалило, количество свободного места в стайне, а потому постепенно возникает необходимость постройки еще одного гаражика, для моих кобылок. Не думаю, что и второй Ферраригараж будет вращающимся, но все возможно...

Зображення