Форум Українських Колекціонерів

laspi писав:Возможно здесь производитель использует бракованные отливки и другие отходы, переплавляют и отливают новые кузова из втор-сырья. Так сказать без отходное производство, экономия материалов и конечно уменьшение себестоимости, но при этом сплав получается худшего качества от чего появляются проблемы с целостностью изделия через какое то время. Могу предположить, что производитель даже вполне знает об проблеме разваливающихся моделей, но это уже его не интересует-заказчик сказал сделать как можно дешевле, даст допустим год гарантии что изделия не развалится, заказчик по быстрому распродает товар и производитель и заказчик получают сверх прибыль из мусора.

А через 7-8 лет производитель перевыпускает серию и большинство коллекционеров снова покупает те же модели, чтобы заменить ими развалившиеся.

Bogd@n писав:
laspi писав:Возможно здесь производитель использует бракованные отливки и другие отходы, переплавляют и отливают новые кузова из втор-сырья. Так сказать без отходное производство, экономия материалов и конечно уменьшение себестоимости, но при этом сплав получается худшего качества от чего появляются проблемы с целостностью изделия через какое то время. Могу предположить, что производитель даже вполне знает об проблеме разваливающихся моделей, но это уже его не интересует-заказчик сказал сделать как можно дешевле, даст допустим год гарантии что изделия не развалится, заказчик по быстрому распродает товар и производитель и заказчик получают сверх прибыль из мусора.
А через 7-8 лет производитель перевыпускает серию и большинство коллекционеров снова покупает те же модели, чтобы заменить ими развалившиеся.

В духе времени.Сейчас все так делают и всё.Начиная с гаджетов и заканчивая автомобилями.Люди должны ПОКУПАТЬ-все время,всегда...

Aleksey.P82 писав: не... Ещё полировать тогда нужно!

ты автолегендовский и без лака уже заполировал красиво)). Давай собирай и на полочку!, как говорят

_____________________
Лёша, возьми потолще шкурку, на металл перед покраской беру номер 360-400 (или корич.скотч-брайтом), литьевые швы тонким надфилем и потом шкуркой 360

икарус писав:
Bogd@n писав:
laspi писав:Возможно здесь производитель использует бракованные отливки и другие отходы, переплавляют и отливают новые кузова из втор-сырья. Так сказать без отходное производство, экономия материалов и конечно уменьшение себестоимости, но при этом сплав получается худшего качества от чего появляются проблемы с целостностью изделия через какое то время. Могу предположить, что производитель даже вполне знает об проблеме разваливающихся моделей, но это уже его не интересует-заказчик сказал сделать как можно дешевле, даст допустим год гарантии что изделия не развалится, заказчик по быстрому распродает товар и производитель и заказчик получают сверх прибыль из мусора.
А через 7-8 лет производитель перевыпускает серию и большинство коллекционеров снова покупает те же модели, чтобы заменить ими развалившиеся.

В духе времени.Сейчас все так делают и всё.Начиная с гаджетов и заканчивая автомобилями.Люди должны ПОКУПАТЬ-все время,всегда...

дух времени -это ДАА

Aleksey.P82 писав:Победа 4х4. Здаеться пациент безнадёжен при случае будут произведены реанимационные мероприятия (смывка и перекрас). Но надежды уже нет...

Перед снятием краски посмотрел внимательней... К вышесказанному добавлю, что еще и отошли (деформировались) "Борта" кузова. При разборке Винты немного прокручивались, видимо сказалась хрупкость металла. Внутри тоже вздутия. Как мне кажется, чуток еще спереди и сзади тоже кузов подался.... Может она растет у меня :crazy:

и через годик-второй вырастит 1:1... :roll:

После снятия краски видно, что это не просто вздутия, как на 22-х, а явная чума. Особенно сильно видно с правой стороны капота и крыле. На крыле просматриваются трещинки.

Полностью чистить не стал, смысла не вижу. Подчистил как раз в тех местах, где заметны проблемы. Как ни старался, на фото не видно, но на крыше тоже есть трещина. В той или иной степени все проблемные места имеют трещинки. Сделал сравнительное фото с кузовами 22-х АЛ и НАП. Что бы не вводить в заблуждение, На кузове АЛ на левой фаре это не чума, а просто счес напильником и восстановление в процессе. Это кстати не те кузова что фотоал раньше. Тут не настолько явно НАПовский кузов темнее. М72 особо не имеет каких-то пятен в металле. Однородная, но все же темнее чем АЛ. Неровности поверхности в местах где нет признаков чумы нет, в принципе такие же как на АЛ и НАП. Но заметно, что кузов значительно легче кузова 22-ой! Понимаю, что они разные и сравнивать некорректно, но это как брать в руки пенопластовый декор выполненный под дерево. Ожидаешь один вес, а берешь в руки - понимаешь что значительно легче.

конец газончику

диски разве оставь для Ераз (видел наверно у моего), они для М72 и так писали что малы :pardon:

40043005 писав:конец газончику
диски разве оставь для Ераз (видел наверно у моего), они для М72 и так писали что малы

А если одеть на них (диски М72) агатовскую резину с УАЗа и покрасить в белый цвет, не идеально конечно, но гораздо лучше чем было! Это я к тому что диски с нее мне пригодятся на нее же

Не в смысле на этот кузов, а на М72. Пока взял еще одну на замену у Юры, без признаков чумения. Зачумеет опять - сделаю из М20

Aleksey.P82 писав:
40043005 писав:конец газончику
диски разве оставь для Ераз (видел наверно у моего), они для М72 и так писали что малы

А если одеть на них (диски М72) агатовскую резину с УАЗа и покрасить в белый цвет, не идеально конечно, но гораздо лучше чем было!

это ты уже сам смотри!

Но на М72 должны быть от 69-го, эти которые на нём стоят писали что мелкие. Когда перекрашивал М72 в морскую волну - я так и брал от 69-го, и красил в белый. А с М72 перекрасил в черный и поставил на Ераз, стало намного лучше, только без колпака (хотя их в жизни полно видел без колпаков)
https://i.postimg.cc/xCy6WrFs/2015-06-14-213402.jpg
https://i.postimg.cc/3JZvKsQg/P4210016.jpg