Друзья, всем огромное спасибо за ваши отзывы!

Рад что заглядываете! Сегодня будет продолжать тему американских автомобилей, кабриолет -
BUICK ROADMASTER CONVERTIBLE 1949 от
Amercom из польской журналки "Легендарные самоходы". Ну что сказать?... Было у меня когда-то от Амеркома 4 такси и Форд Краун Виктория, тоже из "самоходов". Качество тех моделей мне не понравилось. Даже в сравнении с ДеА довольно упрощенные. Не то чтобы еле здыхался, но продались они с трудом. И потому снова связываться с Амеркоком как-то не хотелось. И все же я долго смотрел в сторону этого Бьюика, даже когда у меня на полке еще стоял Нью-Рэйевский. Красивый был, но не масштабный, не в 43м...
И вот, однажды, на свой страх и риск, решил взять этот. Машинка оказалась немного лучше чем я ожидал, но все равно не фонтан. И если покрашена хорошо, то собрана не очень. Одно что обрадовало, это обильное наличие хромированных деталей. Именно хромированных, а не покрытых серебрянкой, как на тех же такси. Но чем больше я гуглил интернет в поисках фоток для доработки, тем меньше он меня захватывал. И тем не менее, решил доработать до конца (сколько смогу), а там будет видно.
Расскажу по доработкам: Немного по докрашивал салон (верхние части карт, мелочевка там всякая, хромированные детальки). Затонировал решетку радиатора и нарисовал жабры на передних крыльях. В боковых форточках пропилял бОльшие проёмы, а то смотрелись как бойницы. Покрасил днище и добавил недостающих

деталей. А именно: бОльшие вайтволлы (из набора "старт-43" для Автолегенд), антенна из проволки от щетки по металлу (из сарая

), и зеркала (тоже из "старт-43" для АЛ). Результат на лицо. Одно что так и не придумал как переделать, так это маскот. Слишком уж громоздкий, а в остальном вышло вроде ниче. Если сказать по Стивену Кингу: Почти как Бьюик. Пусть и не досконально, но теперь эту модель могу смело поставить на полку.





[spoiler=Оригинал]Немного не в том цвете


[/spoiler]