Re: Bogd@n
Додано: 29 січня 2013, 22:54
Все! Купил!!!
Теперь и сапожник с парой сапог))). А то аж обидно - фанатею за Феррари, а болидов то и не имел.
Итак, Часть 1: Ferrari 312T3 с 3х литровым 12 цилиндровым оппозитным двигателем участвовал в Чемпионате мира 1978 года. Управляя этим болидом аргентинец Карлос Рейтеманн (смотрим анонс) одержал 4 победы в 16 гонках, 7 раз подымался на подиум и дважды стартовал с поул-позишн. Однако ряд досадных ошибок и технических сходов не позволили латиноамериканцу стать Чемпионом. Как итог: 3е место в общем зачете пилотов и 2е место команды в Кубке Конструкторов, уступив только не победимым Lotus 79 и Марио Андретти.
Теперь о самой модели: европейка)))), очень понравилось наличие всевозможных спонсорских наклеек, проработка [s]салона[/s] кокпита и двигателя, полностью хромированые диски и антикрылья. Эх-х...Жаль что не хватает слов для описания своих впечатлений от обоих болидов!





Теперь и сапожник с парой сапог))). А то аж обидно - фанатею за Феррари, а болидов то и не имел. Итак, Часть 1: Ferrari 312T3 с 3х литровым 12 цилиндровым оппозитным двигателем участвовал в Чемпионате мира 1978 года. Управляя этим болидом аргентинец Карлос Рейтеманн (смотрим анонс) одержал 4 победы в 16 гонках, 7 раз подымался на подиум и дважды стартовал с поул-позишн. Однако ряд досадных ошибок и технических сходов не позволили латиноамериканцу стать Чемпионом. Как итог: 3е место в общем зачете пилотов и 2е место команды в Кубке Конструкторов, уступив только не победимым Lotus 79 и Марио Андретти.
Теперь о самой модели: европейка)))), очень понравилось наличие всевозможных спонсорских наклеек, проработка [s]салона[/s] кокпита и двигателя, полностью хромированые диски и антикрылья. Эх-х...Жаль что не хватает слов для описания своих впечатлений от обоих болидов!

























