Bogd@n

Andruxa

Аххх, красотка

mykola78

Альфа і повинна бути першою, бо це - Альфа ! :wink:

З Чемпіоном ! :Bravo:

sch1994

Суперская Альфа!!! :good:

Поздравляю с Первым формульным чемпионом!!! :beer:

Bogd@n

mykola78 писав:Альфа і повинна бути першою, бо це - Альфа !

Дякую, Микола. Досить символiчно вийшло. Я сам i не додумався. :beer:

artbrat

Богдан! Давай!!! Кто там следующий на очереди???

cuda

Да,ЧЕМПИОН! :good:

Bogd@n

artbrat писав:Богдан! Давай!!! Кто там следующий на очереди???

Не сегодня.

Подогрею интерес немножко. Я еще Альфой любуюсь.

tune

С первоклассным Чемпионом :good:

Радиаторная решетка травленка, или пустоты прорисованы?

Bogd@n

tune
Спасибо, Ваня. :beer:

Решетка просто затонирована.

Bogd@n

Продолжает Парад Чемпионов MASERATI 250F 1957 года, на которой Хуан-Мануэль Фанхио завоевал свой пятый чемпионский титул. Производитель тот же RBA. Очень понравилась, особенно спицами колес. По началу выбирал между этой и Бруммовской, они примерно в одну цену. Взял эту, потому что она показалась менее грубой, и к тому же, от Данила, вместе с ней ко мне приехало еще несколько чемпионов. Нисколечки не жалею!

[spoiler=Исторический очерк...]Покинув команду Энцо Феррари четырех кратный чемпион мира Хуан-Мануэль Фанхио в 1957 году присоединился к Maserati. 46ти летний аргентинец был старейшим активным гонщиком Формулы1. В ту пору нагрузки на гонщиков были не столь велики, потому карьера пилота Ф1 могла продолжатся достаточно долго. Хотя многие молодые пилоты уже выходили на главные роли в гонках. Первый этап восьмого чемпионата мира прошел на родине "Маэстро" в Аргентине. Опытный Фанхио не стал с первых кругов бросаться в бой, а спокойно наблюдал как Бера (Maserati) Кастеллотти и Коллинз (оба на Ferrari) вели острую борьбу за первое место. Спустя некоторое время Хуан-Мануэль обогнал всех соперников и возглавил гонку. Под конец состязаний Бера попытался было составить конкуренцию, но Фанхио легко его одолел и выиграл первую гонку в сезоне.
Зображення

Второй этап прошел в Монако. Фанхио выиграл старт и вел гонку довольно аккуратно, чего не скажешь о преследователях. На 4м круге Стирлинг Мосс не справился с управлением и разбил свою Маsеrаti, влетев в шикане на набережной в заграждение из сена. Ехавший сзади Питер Коллинз(Fеrrаri) не успел сбросить скорость и на полном ходу протаранил тюки с сеном, которые оказались на асфальте и перегородили пол трассы. А в довершение в эту компанию угодил и Майк Хоторн на втором Ferrari. Спустя круг Фанхио осторожно объехал обломки, и ему уже ничто не могло помешать одержать вторую победу в сезоне. Гонку в Индианаполисе пилоты Формулы1 традиционно пропускали и потому следующий этап прошел во Франции. Новая трасса Руан как нельзя лучше подходила под стиль вождения Фанхио. Не удивительно, что именно аргентинец добился успеха. Стартовав с поула он лидировал на протяжении всей дистанции и опередил приехавшего вторым Луиджи Муссо на Ferrari почти на минуту.
На Гран-При Великобритании великого "Маэстро" постигла неудача. В гонке Фанхио ехал всего на 6м месте, когда на средине дистанции отказал двигатель. Победу праздновали пилоты Vanwall Мосс и Тони Брукс. Стирлинг лидировал в гонке когда возникли проблемы с зажиганием. Британец на пит-стопе пересел в машину своего напарника и с девятого места пробился на первое. Это был последний случай в истории Формулы1 когда на верхней ступеньке пьедестала стояло сразу два гонщика. После этого этапа состоялась знаменитая гонка на Нюрбургринге.
Зображення

Поул вновь достался Фанхио, но в первый поворот Хуан-Мануэль вошел позади пару Ferrari Хоторн-Коллинз. Два круга понадобилось аргентинцу, чтобы выйти в лидеры, после чего он начал быстро уходить в отрыв. Maserati использовала шины Pirelli, которые были мягче чем Englebert у Ferrari, а следовательно на 22х километровой немецкой трассе и менее выносливыми. Потому для аргентинца хороший отрыв нужен был как воздух. На средине дистанции "Маэстро" сворачивает в боксы, но пит-стоп длится слишком долго. Время, потраченное для замены колес, отбросили четырех кратного чемпиона снова на 3е место с отставанием в 45 секунд. Пока Фанхио прикатал свежие покрышки, прошло два круга, после этого началась настоящая погоня. Лидировавшие Коллинз и Хоторн были озадачены борьбой друг с другом и не обращали внимания на сигнальные таблички, показанные из боксов. Между тем Аргентинец набрал хороший темп и к 15му кругу сократил отставание до 31 секунды. Только теперь англичане последовали приказам из боксов и тоже взвинтили темп. Но Фанхио летел как на крыльях, спустя два круга отрыв лидеров сократился до 26 секунд. Через круг он был уже 20! Показывая один рекорд круга, за другим аргентинец сокращает отставание до 13 секунд. До финиша остается все меньше времени и только в конце 19 круга, когда до финиша оставалось три, Хуан-Мануэль вышел на расстояние видимости пилотов Скудерии. Не снижая натиск, он двумя молниеносными атаками проходит сначала Коллинза, а затем и Хоторна. После финиша аргентинец сказал: "Сегодня я вел машину так, как еще не вел никогда в жизни. И не хотел бы я больше так ездить…". Одержав свою последнюю победу в карьере, Фанхио завоевал свой пятый чемпиона за две гонки до конца сезона.
Зображення

Завершался сезон двумя гонками в Италии. Сначала Формулу1 в первый и последний раз принимала 25 километровая трасса в Пескаре, а заключительный этап прошел в Монце. В обеих гонках победу праздновал Мосс, защищающий теперь цвета британской Vanwall, а Фанхио оба раза занял 2е место. В будущем великий "Маэстро" еще только два раза выйдет на старт официальной гонки Формулы1, но на подиум уже не поднимется. Рекорд аргентинца по числу завоеванных титулов будет держатся почти пол века.[/spoiler]

Зображення