Форум Українських Колекціонерів

У кого то есть идеи как паять?

Aleksey.P82, ну, вообще-то и цитата совсем не о тех сплавах, что применяются для моделей автомобилей
она, насколько я понимаю, о сплавах на основе олова, а не на основе цинка
если бы модели выплавлялись из сплава на основе олова - проблем с пайкой не было бы
просто в замешательство ввела фраза

если нет варианта паять встык без припоя то использовать сплав Розе

Я вообще не слышал что бы кто нибудь из конверсионщиков паял кузова, по моему их только клеят и шпаклюют, если ошибаюсь пусть спецы меня поправят а паять оловом цинковый сплав скорее всего не получится, думаю олово на нем хорошо держаться не будет в промышленных условиях подобные сплавы заваривают кажется аргоновой сваркой, но к моделькам это врядли применимо.

Вот здесь можно кое-что почерпнуть:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=1574
По результатам прочитанного я понял, что паять модели очень геморно. Проще клеить и шпаклевать.

MaRius писав:Накопал такую инфу "У белого металла температура плавления около 140, обычный паяльник дает 300-400. Тут надо самый слабый 15-20Вт паяльник и если нет варианта паять встык без припоя то использовать сплав Розе(tпл 90), продается в радиотоварах."
Кто то пробовал?

А что за металл плавится при 140 градусах? Наверное какая то ошибка.

SERGIO-71
Разве золото не может расплавится от такой температуры?

Здесь посмотрите http://rcforum.ru/showthread.php?p=1480087

Посмотрел ссылки, в первой по поводу пайки все таки думаю геморно, потому что цинковый сплав очень быстро покрывается тонкой пленкой из за его окисления с кислородом да и все таки аллюминиевые сплавы плохо поддаются пайке оловом, во втором варианте это уже не пайка а сварка при помощи специальных припоев и флюсов для аллюминиевых сплавов, они не из олова а на основе аллюминия, и сварка естественно делается не паяльником, а газовой горелкой типа как у кондиционерщиков (варят медные трубки то же специальными флюсами и припоями из меди) или например у ювелиров (плавят золото или серебро при ремонте ювелирных изделий), при этом температура в несколько раз больше чем у паяльника.

Изготовление конверсий всегда не лёгкое дело,"геморное"!
Если не подходит пайка ,то пилите ,стыкуйтеКлем,предварительно на крыше сделав пазы.А усиление ставьте тоже на крышу.Я после склеивания заливал крышу изнутри тонким слоем смолы.

Саня Григорьев писав:Я после склеивания заливал крышу изнутри тонким слоем смолы.

А теперь мне интересно... Что за смола, где взять, сколько стоит, какая технология, время схватывания, адгезия (сцепление) с металлом, конечная прочность... забыл, еще возможность обработки (если к примеру залить не снизу, а сверху)