В 1958 г. на Челябинском тракторном заводе была разработана конструкция нового промышленного трактора Т-140. Это обусловливалось тем, что в то время самые мощные промышленные и сельскохозяйственные тракторы выпускались именно в Челябинске и новый трактор строился с учётом достоинств и недостатков конструкции серийных тракторов ЧТЗ.Таким образом, многие детали и узлы Т-140 унифицированы с тракторами модельного ряда ЧТЗ.Производительность трактора Т-140 по сравнению с С-80 (который по тем временам являлся как бы эталоном) в 1,5 - 2,0 раза выше.
Серийный выпуск Т-140 был налажен на вновь построенном на базе сталепрокатного предприятия Брянском автомобильном заводе ( БАЗ), где планировалось выпускать тяжёлые армейские тягачи, и имевшем подходящую производственно - техническую базу. Выпускался Т-140 до середины 1960-х г.в,вес в рабочем состоянии 15,0 т. когда ему на смену пришёл Т-180 (начало серийного производства - 1965 г.). На тракторе устанавливался шестицилиндровый двигатель Д-180 с вертикальным расположением цилиндров, взамен 6КДМ-50т, устанавливавшегося на тракторе Т-140,цифры в маркировке трактора прямо указывают на мощность двигателя в л.с. С 1966 г. начат выпуск трактора Т-180Г, который является модификацией трактора Т-180 и отличается от него наличием гидросистемы для управления навесными и прицепными машинами.Габаритные размеры трактора , длина 5420мм,ширина 2740мм,высота 2825мм. Ходовая часть - гусеничный движитель. Каждое полотно состоит из 41 звена, зацепление с ведущим колесом цевочное. Рама сварная из элементов коробчатого сечения.
Подвеска эластичная, торсионно-балансирная, с блокировкой передних кареток. Нижние катки по шесть с каждой стороны, попарно смонтированы на двуплечих балансирах; верхние катки по три с каждой стороны закреплены на кронштейнах, приваренных к лонжеронам рамы.Натяжение гусеницы винтовое, кривошипное.
Рама сварная из элементов коробчатого сечения.Компоновка трактора выполнена по схеме с передним расположением двигателя и с задним расположением трансмиссии и кабины тракториста.
Для работ на Севере выпускалась модификация Т-180КС (карьерная модификация в Северном исполнении).
Завершила серийный выпуск тракторов на БАЗе модель Т-180Г2 в начале 90-х гг..
модель Т-140
модель Т-180
после шампиньонов 
,во это ремонт !
Трактор Т-330 хроника СССР
Komatsu D 355C 
