Уважаемый
AJS, на модели тоже сужается, салон вытянуть - проблема) На 2141 по другому сделано. внешняя стенка идет дугой (как и положено), а внутренняя прямая, с утолщением металла посередине дуги. Разбирали, знаем)
Повідомлень: 1674
З нами з: 29 квітня 2010, 10:50
Долгожитель
Выложите, пожалуйста, сравнение КИМа-10-50 от "Нашего Автопрома" и "Автолегенд".
А то в интернете одни пишут, что НАПовский лучше, другие - что АЛовский. Судя по таблице размеров (на РС-форуме) НАПовский чуть больше по размерам, чем надо, а АЛовский - меньше. В деталировке КИМ-10-50 АЛ выигрывает.
А то в интернете одни пишут, что НАПовский лучше, другие - что АЛовский. Судя по таблице размеров (на РС-форуме) НАПовский чуть больше по размерам, чем надо, а АЛовский - меньше. В деталировке КИМ-10-50 АЛ выигрывает.
Уважаемый
Повідомлень: 1674
З нами з: 29 квітня 2010, 10:50
Долгожитель
speedy6 писав:http://scalehobby.org/index.php/topic,60.msg7656.html#msg7656
Машины получились разные.
Некоторые "продвинутые" юзеры даже поубирали фотки с КИМами в своих альбомах. Во всяком случае тма, где видел уже не нашёл фотки.
Долгожитель
Сравнение ГАЗ-АА от Hongwell и "классика жанра" -модель от ленинградского "Двигателя"
Сравнение
ГАЗ 66-02: РМ (русская Миниатюра, 1993) vs ТП (ТехноПарк, 2010)
ГАЗ 66-02: РМ (русская Миниатюра, 1993) vs ТП (ТехноПарк, 2010)
.
.
.
.
.
Крепче за ШОФЕРКУ держись @v@ . . . . . .
(песня)
=============================================
ищу UAZ-469B 1/43 model made by Polistil, Italy в любом варианте (1978 UAZ-469B и/или 1978 UAZ-469B with skis)
.
.
.
.
Крепче за ШОФЕРКУ держись @v@ . . . . . .
(песня)=============================================
ищу UAZ-469B 1/43 model made by Polistil, Italy в любом варианте (1978 UAZ-469B и/или 1978 UAZ-469B with skis)
Повідомлень: 263
З нами з: 25 вересня 2010, 16:33
А вот сравнение номерного Саратовского УАЗа (А34, 1985 года выпуска) с УАЗом от Деа (Украинская серия)-уже было сравнение данных производителей, но в первом случае использовался новодельный УАЗ, что ну никак не добавляет плюсов Саратову.
Первое, что чувствуется, так это вес Саратовской модели. Тяжелее чем китаец. Плюс в А34 открывается ВСЕ! Это огромный плюс, так как такая мелочевка и формирует модель... И выполнено все это действо на достаточно высоком уровне. К слову, А34 одна из самых успешных Саратовских моделей и, что не мало важно, доступна многим коллекционерам.
Днище выполнено на уровне у обоих производителей, но на А34 днище из металла(именно на моей модели), у Деа из пластика. В общем смотрим фото
Первое, что чувствуется, так это вес Саратовской модели. Тяжелее чем китаец. Плюс в А34 открывается ВСЕ! Это огромный плюс, так как такая мелочевка и формирует модель... И выполнено все это действо на достаточно высоком уровне. К слову, А34 одна из самых успешных Саратовских моделей и, что не мало важно, доступна многим коллекционерам.
Днище выполнено на уровне у обоих производителей, но на А34 днище из металла(именно на моей модели), у Деа из пластика. В общем смотрим фото
Повідомлень: 263
З нами з: 25 вересня 2010, 16:33
Газ 24 СССР (А14, 1982 год) против Газ 24 Китай (АЛ).
Модератор
Сравнение СТАРТ от ДИП и СТАРТ от Ал ДеА
единственное что я поменял бревно у Ал на антену.
Моё субьективное мнение это то что Старт от ДИП конечно модель в полном смысле, но, Аловский Старт если подкрасить салон, затонировать решетку и поставить на подставку тоже отлично выглядит, тем более что эти модели делались с разных прототипов, Аловский с Северодонецкого а Диповский с Луганского.
единственное что я поменял бревно у Ал на антену.
Моё субьективное мнение это то что Старт от ДИП конечно модель в полном смысле, но, Аловский Старт если подкрасить салон, затонировать решетку и поставить на подставку тоже отлично выглядит, тем более что эти модели делались с разных прототипов, Аловский с Северодонецкого а Диповский с Луганского.
"Дайте нам бути такими, якими ми є..." (с) О.Е.
Модератор
Не знаю, будет ли кому то интересно, вот сравнение Z8 от Cararama и от IXO:
"Дайте нам бути такими, якими ми є..." (с) О.Е.