Появление в 1986 г. нового кабриолета стало сюрпризом для многих, поскольку компания TVR начала увлекаться все более и более дорогими автомобилями. Из-за этого в ее производственной программе образовалась брешь, которую она и заполнила, возродив простую 2-местную модель.
При новом трубчатом каркасе и независимой задней подвеске с диагональными рычагами машина получила более широкий модернизированный кузов от кабриолета «3ОООМ» 70-х гг. с новыми ветровым стеклом, подъемными стеклами дверей и современной конструкцией складного мягкого верха. Вместо двигателя Rover V8 использовался мотор Ford V6 (2,8 л, 160 л.с.), обеспечивший автомобилю максимальную скорость 206 км/ч. После того, как этот мотор компания заменила на другой 2,9-литровый двигатель V6 мощностью 170 л.с., автомобиль получил индекс «S2».
Крыша состояла из двух жестких панелей, которые убирались в багажник, и складной задней части из брезента со стеклом. Модель «S» стоила значительно дешевле, чем кабриолет на основе Tasmin. Вскоре она стала самой продаваемой машиной компании. В 1990 г. вместо «S2» появилась модель «S3», отличавшаяся незначительными изменениями кузова и отделки. Интересно, что с момента появления первого автомобиля «S» его цена к 1993 г. возросла в 1,6 раза.
Компания TVR не устояла перед соблазном сделать автомобиль «S» еще более скоростным, предложив по заказу двигатель Rover V8, что помогло поддержать спрос на него вплоть до прекращения производства в 1994 г.
Характеристика (V8 S, 1991 г.)
Двигатель: V8, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня: 94x71,12 мм
Рабочий объем: 3947 см3
Максимальная мощность: 240 л.с.
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
Шасси: на трубчатом каркасе
Подвеска: независимая на винтовых пружинах
Тормоза: дисковые
Кузов: 2-местный кабриолет
Максимальная скорость: 235 км/ч
http://3w.su/autoclassik/611.html