Впервые Honda представила свой концепт миниатюрного электромобиля для города Micro Commuter год назад на Токийском автомобильном шоу. Недавно компания обнародовала подробности его следующего поколения. Новая версия приближена к коммерческому, пригодному для выпуска в эксплуатацию варианту. Honda отказалась от экстремальной аэродинамики, но применила особенности компоновки, делающие платформу гибкой и функциональной.
На заре автомобилестроения об экологических проблемах мало кто задумывался. Поэтому в проектировании автомобилей главными были эффективность, надежность и долговечность. Но в современном быстроменяющемся мире инженеры Honda демонстрируют совершенно иной подход. Micro Commuter – миниатюрный электромобиль «под задачу», с узкой специализацией и максимальной адаптацией к индивидуальным потребностям.
Электромобильчик экстремально компактный, легкий и экономичный. Его длина всего 100 дюймов (254 см), а ширина вдвое меньше - 49 дюймов (125 см). Эти цифры – меньше меньшего. Ближайший одноклассник – двухместный электромобиль Smart на 6% длиннее и на 20% шире.
Что касается веса, то его точное значение пока неизвестно. Однако оно заявлено ниже, чем 400 кг, иначе Micro Commuter не пройдет в узкие рамки, определенные чиновниками для микро мобильной категории. Для сравнения, уже упомянутый Smart весит 870 кг.
Чтобы справиться с таким весом не нужен мощный двигатель. Его мощность составляет у Micro Commuter всего 15 кВт (20 л.с). Этого значения достаточно, чтобы электромобиль с водителем и одним взрослым пассажиром (или двумя детьми – как вариант компоновки) смог разогнаться до максимальной скорости 80 км/час. Емкость батареи пока не обнародована, но запас хода концепта определен в пределах 60 миль (96 км).
Для городской эксплуатации таких показателей должно быть достаточно. Единственная проблема – неизбежный период адаптации пользователей, привыкших к более мощным и большим автомобилям.
Учитывая, что производство и эксплуатация Micro Commuter начнется не завтра, запас хода может показаться маловатым. Но у электромобиля другое преимущество. Легкая батарея малой емкости заряжается значительно быстрее, чем у остальных электромобилей. Для полной зарядки хватит всего трех часов против восьми у Smart Fortwo ED.
Ожидается, что полноценные испытания концепта начнутся в следующем году. Они помогут определить потенциал электромобиля в роли транспортного средства для коротких поездок широкого круга пользователей.
Honda Micro Commuter – варианты использования
Все важные функциональные компоненты Micro Commuter как транспортного средства, такие как батарея, двигатель и блок управления размещены в компактном пространстве под полом, что позволяет приспособить кузов и интерьер для различных целей.
Один из спорных моментов дизайна электромобиля – отсутствие приборной панели или дисплея. Вместо него предполагается, что водитель будет пользоваться собственным планшетом. Каким образом будет реализовано подключение огромного разнообразия мобильных «таблеток», устаревающих быстрее, чем автомобили - предположить пока трудно.
https://www.facepla.net/the-news/eco-tr ... muter.html
