Форум Украинских Коллекционеров

Андрей, временно такие пополнения закончились
*бормочет под нос*
А во всем виноват магазин Порше дизайн в Ингольштадте, что не подвезли свежих моделек по акции...


Так, с летними обновами закончил. Перехожу на более свежие, а именно, декабрськие.

Audi TT RS Roadster третьего поколения от iScale.

Третье поколение Audi TT было представлено на Женевском автосалоне 2014 года. Как и предшественники, модель базируется на той же платформе, что и весь гольф-класс VAGa. Размеры относительно предшественника практически не изменились, а вот вес немного убавился. В этом поколении уже нельзя было заказать версию с V6 на 3.2 литра, а после рестайлинга летом 2018 из гаммы моторов пропали 1.8 TFSI и 2.0 TDI (как неожиданно).
Но сейчас речь идет о топовой версии - 2,5 TFSI. Мощность этого двигателя довели до 400 лошадей, а его момент составляет 480 ньютонов. Коробка передач - 7-ступенчатый S-Tronic. В итоге родстер с массой около 1,6 тонны (а ведь маленькая с виду машинка) выстреливает до первой сотни за 3,9 секунды. Купешке надо на 0,2 секунды меньше. Таким образом новая модель "привозит" топовой TT RS Plus второго поколения 0,4-0,5 секунды.
По материалам немецкой википедии.

На мой взгляд, дизайн именно третьего поколения получился самым интересным. Несмотря на возможность взять более яркую версию, душа просила именно версию в цвете Nardo grey, который отлично сочетается с коричневым салон. Дополняет сдержанный облик опциональный пакет черной внешней отделки. А вот просто черные диски смотрятся откровенно скучно и теряются. Могли бы сделать их двухцветными.

Кроме дисков, хотелось бы пнуть iScale за качество: шагрень на краске и криво приклеенный спойлер - это очень так себе (хотя есть тут у меня творчество еще больших бракоделов, но я забегаю наперед). BMW им как-то лучше удалась, но цветовая схема спасает положение (хотя глянул я на фото реальной TT RS Coupe в красном, и у меня появился легкий зуд сомнения)

_________________
Пишатиметься народ своїми синами.
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Последняя обновка
Блог на Вордпрессе

Так, последняя обновка 2018 года, и я, наконец-то, перейду к тому, что уже успел набрать в 2019-м.

Ышшо один один Гольф с конским ценником - Audi RS3 Sedan от iScale.

Третье поколение A3, впервые показанное в Женеве в 2012-м году, было первым автомобилем концерна, построенным на платформе MQB. В отличии от двух прошлых поколений, линейку кузовов расширили седаном, который впервые показали на Нью-Йоркском Авто Шоу в 2013 году. По размерам A3 седан был лишь немного шире и ниже пятидверного Sportback, но заметно длиннее.

Традиционно для VAG’а под капотом стоял широкий ассортимент двигателей, включая заводскую версию на газу и гибрид. Сегодня же речь пойдет о топовой версии с рядным пятицилиндровым двигателем объемом 2,5 литра. Агрегат полностью аналогичен тому, который устанавливался в TT RS - 400 лошадиных сил и 480 ньютонов. Привод только полный, коробка - только семиступенчатый S tronic. В итоге до первой сотни компактный седан разгоняется за 4,1 секунды. Скорость традиционно упирается в 250 км/ч, но за доплату можно сместить “потолок” на 30 км/ч.

Также в 2017 году на базе седана RS3 был построен болид Audi RS3 LMS для международного турингового чемпионата TCR International Series. К слову сказать, у гоночной версии всего лишь двухлитровый мотор, который выдает 350 лошадей и 460 момента, привод только передний, а вот коробок аж две: секвентальная шестиступенчатая и шестиступенчатый S tronic. В итоге скоростные характеристики уступают гражданской версии - 4,5 до сотни и максималка в 265 км/ч (версия с S tronic “останавливается” и вовсе на 245 км/ч).

_________________
Пишатиметься народ своїми синами.
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Последняя обновка
Блог на Вордпрессе

Если уж черная отделка,то и диски соответственно подчеркнуто черные-все правильно.

Апельсинчик ХОРОШ

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Гольф-

_________________
С Уважением,Дмитрий.

Моя коллекция Mercedes: viewtopic.php?f=12&t=9001

И шо, ни слова за клиренс последних двух?

Друзья, спасибо!

_________________
Пишатиметься народ своїми синами.
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Последняя обновка
Блог на Вордпрессе

А шо?Вроде ж кваттро-может чуток и поднят...

Раньше это было прерогативой Норева, из машин с низким клиренсом делать паркетники. Сейчас за это взялся ещё и iScale(Киошо). Любители испаганить модели.

Симпатичные аудюшки хотя оптику могли бы сделать по выразительнее.