В 70-х CSI (спортивное отделение FIA) решила внести некоторые изменения в регламент проведения гонок. Автопроизводителей обязали разрабатывать будущие прототипы на основе силуэтов дорожных автомобилей, а с технической стороны оснащения авто дали полную свободу. Благодаря этому Porsche решил расширить линейку гоночных 911-х.
Norbert Singer был назначен ответственным за проект, в рамках которого было создано много всевозможных модификаций 911-го, но самым мощным из них стал Porsche 911 Carrera RSR Turbo. Его представили широкой публике в 1974 году. Автомобиль оснастили турбокомпрессорным двигателем объемом 2,1 л и мощность 500 л.с., при этом его вес составил 825 кг! В дальнейшем эта версия получила прозвище "Baby Turbo".
На Carrera RSR Turbo ставили титановые амортизаторы, и в первые было решено перенести топливный бак в переднюю часть автомобиля, для лучшей развесовки. Самой заметной деталью в конструкции Porsche 911 Carrera RSR Turbo является спойлер, он не только прижимал автомобиль к треку на большой скорости, но и охлаждал двигатель. Также была изменена форма заднего стекла, благодаря этому воздух направлялся прямо в отверстия для охлаждения мотора, которые распологались на заднем спойлере. Еще трудно не заметить расширенные до не вероятных размеров задние колесные арки, которые позволили вместить в себя расширенные 17-ти дюймовые колесные диски.
Сперва Baby Turbo успешно участвовали в европейских состязаниях, а в 1977 году переехали в США для участия в Североамериканском чемпионате. Этот год для Porsche 911 Carrera RSR Turbo был не самым удачным, стартовав в четырех гонках, завершить удалось лишь одну. На 24 часовой гонке в Дайтоне экипаж под номером 00 (Danny Ongais (USA)/George Follmer (USA)/Ted Field (USA)) в квалификации занял шестое место (1:56.738 ), но потом гонка сложилась не удачно. Из-за поломки поршня пришлось сойти с дистанции, в результате 53-е место.
Porsche 911 Carrera RSR #00, 24h Daytona 1977 (на фото):
Driven by: Danny Ongais (USA)/George Follmer (USA)/Ted Field (USA)
Result: 53rd – did not finish (piston)
Grid: 6th (1:56.738 )
Отличная моделька 
Скажений апарат!
