Іноді час от часу проглядаючи в сховищі свої ранні твори, став до деяких відноститись прискибливо. І помічаючі ті вади що колись мені такими не здавались, на теперішній час ну просто замилюють око як то кажуть. От час від часу і запускаю деякі по другому колу на переробку з більш вибагливим для себе виконанням. І ось зовсім нещодавно, роблячи таку на сторону за купу переробив і свою.
Про авто: Ця машина була першою в житті легендарного із бітлов, Д.Леннона. Отримав водійське посвідчення у 1965 році, він придбав цю ФЕРРАРІ за 2-ві тисячі фунтів стерлінгів( 6,2 тис. доларів). Чому ФЕРРАРІ, достаменно мені не відомо. Відомо тільки що лондонськи діллєри прознав що вже на той час відомий музикант отримав права і хоче придбати авто, як к його садибє були підігнані різні марки авто, серед яких були Ягуар і Ролс Ройс може ще які. Но Леннон віддав перевагу тоді італійській марці. Але як там не було, а довго він на ній не проїздив і в ближайшому часі він її продав. Дивлячись на наступні його авто , а це і Ройс нарешті і Міні( що мени відомі) були розписани як під хохлому
Гадаю, він таки не наважився поглумитись над легендарною маркою а може ще з яких міркуваннь. На цьому історія замовчує, да і не настільки важливо це зараз .Про модель: Від самого початку була використана журналка 250 GTE 2+2 з перевтіленням її в цю модифікацію. Зараз, переробив геть усі обвіси, з більш точнішою правкою кузова і перекрасом в більш притоманній цьому авто колір( хоча треба признати він всеодно не зовсім такий як на оригиналі). На макро дивлюсь рамки також ще потрібно тончише робити, а лячно, занадто тонка і відповідальна робота з ними, но пробувати таки буду.Тепер вона мені більш до душі, і нарешті таки залишу її в спокої
До тогож , модель цього авто виробляє тільки ББР тим вона ще більше коштовна як рідкість, тим більше за кошти журналки:wink:
FERRARI 330 GT 2+2 (John Lennon)
а как делал крышу?
